- Dit onderwerp bevat 885 reacties, 166 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
@iuza wrote:
V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.
Kun je dat uitleggen? :wtf Heb ik namelijk nog nooit van gehoord…
@iuza wrote:
V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.
Ok meester!
Hoe is het lan?
A/r waarde staat inderdaad voor de hoeveelheid volume. Kleinere a/r(lagere getal) minder turbogat minder vermogen; grotere a/r meer turbogat meer vermogen. Maar atp is bezig met twinscroll v-band misschien wordt het wat!
Maar als je twee turbo’s hebt met dezelfde a/r waardes waarvan de ene twinscroll is en de andere niet, hoe zit het dan met de hoge toeren? :wtf
Twinscroll spoelt sneller op. Het ligt er ook natuurlijk aan wat voor type turbinehuis. T25,t3,t4 of t6. T4 en t6 zitten vaak op de hele grote turbo’s. T4 heeft meestal single of twinscroll opties. Bv. Garrett gt40 is een bekende twinscroll turbo!
Twinscroll vereist speciale uitlaatspruitstuk.@Andre Botter wrote:
Nee hij loopt nog niet.
De gaskabel zit er op.
Alleen de flenzen voor de V band aansluiting zijn er nog niet dus kan ik even niet verder. NU ZELF MAAR GEMAAKT.
Het nieuwe spruitstuk is nu echt af king: king:
De as tappen voor de voorkant. :D
volgens mij is dit een van de dikste kadett ooit wat ik me heriner
en wat het leukste is dat deze blijft dat zie je tog niet vaak :thumbup@iuza wrote:
Twinscroll spoelt sneller op. Het ligt er ook natuurlijk aan wat voor type turbinehuis. T25,t3,t4 of t6. T4 en t6 zitten vaak op de hele grote turbo’s. T4 heeft meestal single of twinscroll opties. Bv. Garrett gt40 is een bekende twinscroll turbo!
Twinscroll vereist speciale uitlaatspruitstuk.Dat weet ik allemaal al… Het ging mij meer om jouw vorige opmerking;
@iuza wrote:
Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.
Dat vind ik een vreemde uitspraak namelijk. Ik ben met een Holset HX35 bezig op mijn eigen auto en die is ook twinscroll. ;)
Die intercooler is echt vet :thumb
De hele auto trouwens haha.Ben benieuwd hoe dit over het circuit klapt!
Beste Andre
Ik kan niet anders zeggen als :
30 pagina,s pure OPEL-PORNO van het zuiverste soort.Respect voor het vele werk :thumb :thumb :thumb
Hij heeft zijn eerste meters gereden alleen duurde het erg kort :cry :cry :cry
Na een paar honderd meter gereden te hebben had ik geen koppeling meer :swear :swear :swear
Toen wist ik al snel hoe laat het was.
Een lekke koppelings leiding de drukplaat liep er tegen aan.
Dus kon alles er weer uit eergisteren moesten de koel leidingen er al uit om dat er kleine gaatjes in een paar lassen zaten.
Toen tot 5uur in de ochtend bezig geweest.
En nu dit weer.
Gisteren middag ben ik de motor er maar uit gaan halen en een nieuwe leiding in de bak gemaakt.
En vannacht de motor er weer in gezet om 4uur deed hij het weer.Er staan hier een paar mooie zwarte cirkels op het asfalt :D :D :D
Best leuk donutjes draaien met een E Kadett.
En de mensen kijken best wel vreemd als je zonder deuren en motorkap over de dijk rijd :jerry :jerry .Filmpje komt nog.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.