- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
dat houd in een Dikke kabel van de -pool van de accu naar metaal van de motor (versnellingsbak bout of iets anders van metalen bevestiging van de motor.
willem
haha. dat je de kabel wel vrij ligt.
is er ook niemand dit dit kan doen voor je??
Willem
@derya wrote:
nee helaas. teminste mijn broer zal ook wel kijken maar hij haat opels :( tja ik weet nu waarom. maar hefter dus ook niet veel verstand van opels.
maar goed een kabel dus van de -pool naar de motor. en dit zou het misschien moeten oplossen?Laat me raden: VW rijder??
Ik heb geen hekel aan VW’s hoor, je kan er meer aan verdienen omdat ze simpelweg storingsgevoeliger zijn dan Opels :wors
Als je je niet verdiept in de materie zal je het meestal ook niet begrijpen…
maar ik neem aan dat hij voor jouw vast wel een mooie massakabel kan aanleggen van de accu naar de motor, en een mooi massa draadje kan trekken naar de motorcomputer.
Willem
accu heeft er niks mee te maken.
het heeft meer te maken met slechte massa verbindingen van de accu naar de carroserie en motor.
Wat betreft kabelboom storingen moet je broer wel handig zijn, kabelboom storingen zijn zeker bij de wat oudere BMW modellen (E34 E36 E39 E46) vaker aan de orde als bij een gemiddeld opeltje..
ja wij pakken ook BMW’s aan hoor, geen probleem, alleen hebben we altijd van die brainstorm projecten ala BMW540 4.4i V8 vanos e, BMW 750i V12, en eigenlijk nooit eens een simpele 325i ofzo haha…
Willem
Ik heb ff een foto gemaakt bij m,n tig van de aarde kabel.
ik heb het met rood omcirkelt, het is moeilijk te zien maar het is de onderste bout, misschien maakt deze niet goed kontakt.
eigenlijk zou je er wat siliconen spree op moet spuiten nadat je hem schoon hebt gemaakt,
want er kan denk ik soms wel wat regenwater bij komen.
hoe is het met de accupolen zijn die nog wel schoon en zitten deze wel goed vast ?Gert
klusje stelt niks voor!!
van de bovengenoemde accuklem moet je eigenlijk een kabel leggen naar een bout welke aan het staal van de motor zit..
zo simpel is het, er word alleen weer veel te moeilijk gedacht.
om voor zowiets een auto weg te doen is ook weer wat overdreven.
Willem
ja, ik heb ook van die momenten gehad met mijn huidige auto.
maar ik ben er nu wel groos mee, er zal mij niet zo snel meer wat gebeuren, helaas heb je zelf niet de kennis die vele hier wel hebben, als je alles zelf kan doen weet je ook daadwerkelijk hoe en wat er allemaal gemaakt is…
ik ken mijn auto nu echt letterlijk van binnen en van buiten.
Willem
he heb ooit de zelfde probleem gehad het is de egr klep die de uitlaatgasen regeld is een standaard probleem bij de tigra je hebt 2 opties of je laat het dicht lasse of je zet een nieuwe ik had voor optie 1 gekozen dicht lasse dus probleem opgelost
trouwens nog een vraag start hij weer gelijk als hij is uit gevalen is als je de contact om draait om weer te starte
Die p1640 code, is die verholpen met het massadraadje naar de motorcomputer?
Zoja, van waar heb je een draadje naar waar getrokken :angel
Wij hebben deze code in een tigra ook al sinds het begin, kan verwijderd worden maar komt meteen weer op. We merken, als het goed is, verder niets met het rijden ed.als de snelheidsmeter niet werkt krijgt ook de motorcomputer geen signaal en gaat ie rot lopen.
meestal de sensor op de bak bij electrische teller, en de kabel bij mechanische teller.
Willem
ligt eraan of je een mechanische snelheidsmeter hebt of een electrische
blauw verlicht is gewoon andere lampjes
electrische teller begint o 0km/u mechanisch op 20km/u
willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.