thempratuur meter aan de lage kant

mijn thempratuur meter van mijn astra g 1999 blijft aan de lage kant en duurt erg lang voor dat de meter op loopt,ook wordt de kachel niet goed warm ,wat is er loos met mijn opel?

Iets meer info (motortype bijvoorbeeld) is wel handig
Er kunnen denk ik twee dingen zijn:
1. Er is niks, sommige auto’s (inclusief mijn 1.7DTi) worden gewoon moeilijk warm met lage temperaturen buiten. ASls ik de kachel vol open heb, komt mijn motor temp niet boeven de 80
2. Je thermostaat is stuk

Als je kachel niet goed warm wordt zou ik geneigd zijn naar optie 2. Komt je motor wel goed op temp als je de kachel uit hebt? En als de temp goed is, en je gooit de kachel vol open, loopt dan de wijzer weer helemaal terug?

Nogmaals, motortype is handig, dan weten we wat meer

Mijn x18xe1 wordt ook moeilijk warm met dit soort buitentemperaturen, omdat deze ook de LPG nog moet verwarmen in de verdamper. Maar laat even je motortype weten.
Normaliter is je thermostaat stuk als je kachel niet warm wordt en de motor er heel lang over doet om warm te worden.

Waarschijnlijk je thermostaat dan idd, zeker omdat je kachel ook niet warm wordt. Afhankelijk van het motortype of dit een makkelijke of een moeilijke operatie wordt :vertag

ik had zelf ook problemen met de temp.
De motor werd wel warm, maar met kachel aan liep de meter helemaal terug (en de kachel temp dus ook).
Thermostaat vervangen, nu loopt hij terug naar de 80 als ik de kachel helemaal open heb, en dat is prima.
Mijn thermostaat was binnen een half uur vervangen, en dan heb ik het thermostaathuis zelfs nog helemaal schoongemaakt…. dus ik hoop voor je dat je mijn motor type hebt ;)

Mijn thermostaat is pas twee jaar oud, maar dan nog heeftie gewoon moeite door dat LPG.
En alsie lekker warm is en ik zet de verwarming vol open, zie je ‘m teruglopen. Daarom gaat er ’s winters altijd een stuk karton voor de radiateur om deze af te dekken. Scheelt een hoop.

Ik hoor net dat het gaat om een x16szr.

Het zal je thermostaat wel zijn. Die kun je testen in een pannetje met warm water en een thermometer. Ik weet alleen niet bij welke temparatuur ze open moeten gaan in dit blok. Dacht 85 graden?

x16szr: volgens mij zit je thermostaat dan achter de distributie kap, en moet de hele boel er dus af, vervelend…..
Volgens mij horen deze benzine motoren geen teruglopende met temp te hebben (zoals bij mijn auto bijv.) en dus denk ik zeker dat je thermostaat niet goed is
Toevallig binnen kort de distributieriem vernieuwen? Dan kan deze meteen mee

Bij mijn coupé moet ik gemiddeld 5 km rijden voor mijn temperatuurmeter omhoog begint te gaan.
Dit mede omdat ik bij een lage motor temp. al vroeger schakel = minder verbruik = minder toeren = minder snel warm..

Groetjes!

Ook niet te vroeg gaan schakelen. Het is beter voor je motor om snel op bedrijfstemperatuur te zijn (al moet je daarvoor natuurlijk niet constant in de toerenbegrenzer rijden).

Dat begrijp ik, het is natuurlijk niet zo dat ik al op 1000 toeren ga schakelen :D .
Wat ik bedoel met vroeg schakelen is +- 2000 toeren.

En ik merk het aan mijn verbruik, volgens het boekje verbruikt hij 7.5L/100 km.
En volgens mijn laatste tankbeurt verbruik ik 7.1L/100 km met bredere banden dan de originele :P
(195 -> 205 wat niet veel gaat uitmaken qua verbruik :P ) :thumb .

groetjes.

[Auteur]

Berichten