teveel compressie x30xe

heb een vreemd probleem met mijn x30 motor in mn calibra,

motor is “gereviseerd” en het weekend voor het eerst gestart.. dit ging uiteraard prima maar er kwam een hels getik uit de achterste cillinderbank :???:

dus inlaat er weer vanaf en compressie gemeten.. staan allemaal netjes op 15.5/16 bar behalve de middelste van de achterste bank..
die slaat meteen naar 19+ toe :wtf (verder gaat mn metertje niet)

enigste verklaring is dat de uitlaatkleppen niet opengaan… doorgaand hierop zijn de klepstoters dus automatisch de boosdoener?

nokkenas eraf..niks te zien
kleppen handmatig induwen.. geen probleem

is dit een bekende voor iemand?
lijkt mij dat zelfs als de klepstoters niet vullen zo hooguit kunnen tikken?

Raar zeg. X30XE zit op 16.5 tot 18.5 Bar Kan natuurlijk wel dat roetaanslag de compressie verhouding nog groter maar, maar anders is het onlogisch.
Uitlaat klep die niet opengaat kan toch ook niet? Als inlaat opengaat ben je gelijk druk kwijt in de kamer. Je meet maximale druk op het moment dat beide dicht zijn.
De stoter heeft een kleiner slag dan de nokkenas lift, dus klep kan eigenlijk niet dicht blijven.

Ik zou eens naar iemand gaan die een endoscoop heeft en een inwendig kijkje nemen.

misschien ligt er wat olie op de zuiger.

inmiddels zijn we hier wat verder mee.

klepstoters waren inderdaad kapot waardoor hij niet meer helemaal openging, dit was alleen bijzaak en kwam inderdaad door de olie.

had het blok in “goede” staat gekocht.
hij had alleen de (waarschijnlijk) kapotte schraapveer en de drijfstang (geconstateerd) erbij vergeten te melden :argue
had de koppen en alles wel uit elkaar gehad maar het onderblok puur van pakkingen voorzien omdat ik iets te goed van vertrouwen was :oops:

[Auteur]

Berichten