@warhamstr wrote:
Opel heeft zijn/haar zaakjes nooit minder op orde gehad. het grote publiek trapte alleen in de sjoemelverhalen van de grootste concurrent. Die kon in het begin óók geen A-labeltjes bouwen, dus plakten ze er gewoon een sticker op.
De verkopen van Opel zijn niet minder geworden vanwege Volkswagen, maar vanwege de opruk van Japanse en Koreaanse merken die ineens veel goedkoper waren, maar wel hetzelfde konden bieden.
Opel is ook veel te laat geweest met een fatsoenlijke auto in het kleinste segment. De Agila heeft altijd het imago gehad van een bejaardenauto, terwijl Peugeot, Citroen, Toyota aan het samenwerken waren voor een hippe kleine auto waar de Agila gewoon niet aan kon tippen.
Opel begint nu met de Karl en dat is gewoon 5 jaar te laat.