- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 7 jaren, 12 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
sinds kleine 2wk in het bezit van een vec. mij valt op dat temp over de 90 gaat als ik bv in de file zit. normaal komt de temp ook over de 90, maar niet als de foto.
is dit een normaal verschijnsel? kom zelf van de VAG groep en daarben ik gewend dat de temp ondanks de motorbelasting strak op 90 blijft.
foto is genomen na minuten zoeken naar een plek in de woonwijk, die temp bereikt hij ook in de file.
92 temp is idd niks mis mee. Wel ff handig als je aangeeft of het om een benzine of diesel gaat.
Bij de diesels cdti is de thermostaat wel een zwakte punt.Groet jraaf
@jraaf wrote:
92 temp is idd niks mis mee. Wel ff handig als je aangeeft of het om een benzine of diesel gaat.
Bij de diesels cdti is de thermostaat wel een zwakte punt.Groet jraaf
Z18XER is een benzine ;)
Is niks mis mee. Het wordt pas een probleem als de meter naar de 110 gaat.
Al blijft mijn vec strak op 90 staan.
Behal e als ik boven de 180 rijd dan loopt de meter terug.@arjontje wrote:
Is niks mis mee. Het wordt pas een probleem als de meter naar de 110 gaat.
Al blijft mijn vec strak op 90 staan.
Behal e als ik boven de 180 rijd dan loopt de meter terug.Lijkt er dus op dat er niks mis mee is…? Wat sou het verschil met jou moeten zijn dan als we in identieke blokken rijden?
@Vectra G1T8S wrote:
@arjontje wrote:
Is niks mis mee. Het wordt pas een probleem als de meter naar de 110 gaat.
Al blijft mijn vec strak op 90 staan.
Behal e als ik boven de 180 rijd dan loopt de meter terug.Lijkt er dus op dat er niks mis mee is…? Wat sou het verschil met jou moeten zijn dan als we in identieke blokken rijden?
Misschien een iets betere door stroming.
Minder verstopte condensor waardoor er meer lucht bij de radiator komt. Of heel simpel ik kan Een minder goed werkende sensor hebben. Een verschil van 2 a3 graden is echt minimaal.Mn pa z’n 1800 staat ook altijd iets na de 90. Kan best een computerdingetje zijn. Temperatuur is gewoon goed.
Niks om je druk om te maken, doet ie bij mij ook en ik heb een 92 graden thermostaat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
@crunch81 wrote:
Niks om je druk om te maken, doet ie bij mij ook en ik heb een 92 graden thermostaat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
blijft hij daar op staan bij jou of komt hij er alleen op als je in de stad rijdt
@Vectra G1T8S wrote:
sinds kleine 2wk in het bezit van een vec. mij valt op dat temp over de 90 gaat als ik bv in de file zit. normaal komt de temp ook over de 90, maar niet als de foto.
is dit een normaal verschijnsel? kom zelf van de VAG groep en daarben ik gewend dat de temp ondanks de motorbelasting strak op 90 blijft.
foto is genomen na minuten zoeken naar een plek in de woonwijk, die temp bereikt hij ook in de file.
Kan dat eerste stap van koelventilator werkt niet. Met opcom, u kan kijken wat ecu doet.
92 op teller is rond 100 op motor.
Motortemperatuur is via de bc af te lezen,
In gewone menu staan, bijvoorbeeld radio, settings knop 5 tot 7 tellen ingedrukt houden tot je een pieptoon hoort. en dan 5 keer op knop Bc door het menu heen.
Dan heb je overzicht over onder andere je koelwater temperatuur. Afsluiten gaat vanzelf als je weer main drukt of de auto uit zet.
92 graden op de analoge wijzer zal idd rond de 98 a 100 in de motor zijn.
@Vectra G1T8S wrote:
sinds kleine 2wk in het bezit van een vec. mij valt op dat temp over de 90 gaat als ik bv in de file zit. normaal komt de temp ook over de 90, maar niet als de foto.
is dit een normaal verschijnsel? kom zelf van de VAG groep en daarben ik gewend dat de temp ondanks de motorbelasting strak op 90 blijft.
foto is genomen na minuten zoeken naar een plek in de woonwijk, die temp bereikt hij ook in de file.
Staat nog in het witte gedeelte, is goed. :thumb
Pas in het rode is het…………
Juist. ;)Mijn Vectra Z18XER staat ook altijd op een 92 graden. Maar loopt zelden verder op.
Mijn vorige Corsa B GSi stond wel op 94 graden. Maar dat was een heethoofd in de file, ventilator sloeg altijd snel aan, zelfs in de winter. Maar ook dat hoorde zo en na 16 jaar rijden nooit enig probleem ermee gehad.
EDIT: Trouwens de Vectra Z18XER zou geen heethoofd moeten zijn, motor draait erg lage toeren vaak vanwege de lange versnellingen in de 5 bak. En ook heeft de motor heel veel ruimte eromheen onder de motorkap. Hitte kan makkelijk weg.
@wagnas wrote:
Mijn Vectra Z18XER staat ook altijd op een 92 graden. Maar loopt zelden verder op.
Mijn vorige Corsa B GSi stond wel op 94 graden. Maar dat was een heethoofd in de file, ventilator sloeg altijd snel aan, zelfs in de winter. Maar ook dat hoorde zo en na 16 jaar rijden nooit enig probleem ermee gehad.
EDIT: Trouwens de Vectra Z18XER zou geen heethoofd moeten zijn, motor draait erg lage toeren vaak vanwege de lange versnellingen in de 5 bak. En ook heeft de motor heel veel ruimte eromheen onder de motorkap. Hitte kan makkelijk weg.
Hoeveel toeren maakt jou auto bij de 120 dan.
Vind dat bij mij de verhoudingen veel te kort zijn.Vooral als ik het vergelijk bij mijn vorige vec.
@arjontje wrote:
@wagnas wrote:
Mijn Vectra Z18XER staat ook altijd op een 92 graden. Maar loopt zelden verder op.
Mijn vorige Corsa B GSi stond wel op 94 graden. Maar dat was een heethoofd in de file, ventilator sloeg altijd snel aan, zelfs in de winter. Maar ook dat hoorde zo en na 16 jaar rijden nooit enig probleem ermee gehad.
EDIT: Trouwens de Vectra Z18XER zou geen heethoofd moeten zijn, motor draait erg lage toeren vaak vanwege de lange versnellingen in de 5 bak. En ook heeft de motor heel veel ruimte eromheen onder de motorkap. Hitte kan makkelijk weg.
Hoeveel toeren maakt jou auto bij de 120 dan.
Vind dat bij mij de verhoudingen veel te kort zijn.Vooral als ik het vergelijk bij mijn vorige vec.
mijn z18xer maakt bij 120- ong 3200toeren en bij 130 3500.
@arjontje wrote:
@wagnas wrote:
Mijn Vectra Z18XER staat ook altijd op een 92 graden. Maar loopt zelden verder op.
Mijn vorige Corsa B GSi stond wel op 94 graden. Maar dat was een heethoofd in de file, ventilator sloeg altijd snel aan, zelfs in de winter. Maar ook dat hoorde zo en na 16 jaar rijden nooit enig probleem ermee gehad.
EDIT: Trouwens de Vectra Z18XER zou geen heethoofd moeten zijn, motor draait erg lage toeren vaak vanwege de lange versnellingen in de 5 bak. En ook heeft de motor heel veel ruimte eromheen onder de motorkap. Hitte kan makkelijk weg.
Hoeveel toeren maakt jou auto bij de 120 dan.
Vind dat bij mij de verhoudingen veel te kort zijn.Vooral als ik het vergelijk bij mijn vorige vec.
Inderdaad 110-120 in z’n vijf is echt niet prettig. Hoogtoerig hoongeluid komt er dan af…
Mijn vectra z18xer geeft op de meter ook 92 aan maar op de boordcomputer geeft hij bij stilstand 108 gr aan waarbij ook pas op deze temperatuur de koelfan aanslaat. Is dat niet wat aan de hoge kant?
Goedemorgen, mijn vectra gts z18xer geeft op de meter ook 92 gr aan, maar in de bc loopt hij op tot 108 gr! En dan draait de koelfan ong 20 sec, temperatuur naar 102 en loopt dan weer op naar 108gr. Terwijl de analoge meter keurig op 92 gr blijft. Weet iemand of de bc waarde te hoog is? Mvg
<p style=”text-align: left;”>Goedemorgen, mijn vectra gts z18xer geeft op de meter ook 92 gr aan, maar in de bc loopt hij op tot 108 gr! En dan draait de koelfan ong 20 sec, temperatuur naar 102 en loopt dan weer op naar 108gr. Terwijl de analoge meter keurig op 92 gr blijft. Weet iemand of de bc waarde te hoog is? Mvg</p>
[quote quote=18351902]<p style=”text-align: left;”>Goedemorgen, mijn vectra gts z18xer geeft op de meter ook 92 gr aan, maar in de bc loopt hij op tot 108 gr! En dan draait de koelfan ong 20 sec, temperatuur naar 102 en loopt dan weer op naar 108gr. Terwijl de analoge meter keurig op 92 gr blijft. Weet iemand of de bc waarde te hoog is? Mvg</p>[/quote]
dat doet die van mij ook en ik heb sinds een wk of 2 een nieuwe 105gr thermostaat incl sensor. de bovenstaande foto dat is de stand waar hij altijd op staat sinds ik een nieuwe thermostaat heb.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.