Te weinig oliedruk Manta Bcc GTE 2.0 1978

Goedenavond allemaal,

Na vandaag al 300km te hebben gereden stond ik stil op een steile helling, even wat gas nodig (probleemloos) om de weg op te draaien. Vervolgens valt de oliedruk weg. De motor gelijk uit en na even wachten het oliepeil controleren (voldoende olie). Ondanks dat er voldoende olie in het carter zat even wat olie bijvullen via het kleppendeksel, het liep niet zo snel weg als gewoonlijk. Echter, aangezien het via de distributieketting naar beneden loopt kan ik me niet voorstellen dat dit verstopt zit.

De meneer van de ANWB (had zelf een ascona 2.0 gehad) heeft de motor weer gestart, geen rare geluiden oid. Het oliepeil stond stationair op 0.7 bar ongeveer, op het randje van de rode lage-druk indicatie. Bij gas geven in neutraal liep de oliedruk weer op tot max 3 bar. Tijdens het rijden (60km per uur, 2000 toeren) kwam de oliedruk niet boven de 1 tot 1.5 bar (normaliter minstens 3 bar). Als je de koppeling intrapt zakt hij direct terug naar de minimum druk of iets lager. We hebben het stekkertje op de oliedrukmeter los gehad en hij bleef druk aangeven (wellicht sensor voor alarmlampje wat er niet op zit).

Voor de zekerheid auto naar huis gesleept.

Iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn? Een kapotte sensor lijkt me sterk, hij geeft immers wat aan en reageert op verhoging van het toerental. Normaliter is de druk veel stabieler en ligt de begin druk veel hoger.

Bij voorbaat hartelijk dank voor alle mogelijke info.

Zojuist auto gestart (koude motor) en oliedrukmeter gaf juiste druk aan. Zou het probleem te koppelen zijn aan een opgewarmde motor met dunnere olie? Ik ga er zo niet mee rijden.

wat voor olie heb je erin zitten?

15W40. Twee maanden geleden olie en filter nog ververst. Rijd al jaren probleemloos op deze olie (wordt ook minstens een keer per jaar ververst incl. filter).

15w40 moet mijn idee inderdaad geen probleem zijn bij een 2.0
Heb zelf ook jaren probleemloos met de ascona b met 2.0 en 15w40 gereden

(mijn vraag welke olie was naar aanleiding van jouw vraag kan het
door dunnere olie komen met opgewarmde motor)

Oke dan. Ja viscositeit word natuurlijk lager bij opgewarmde motor maar zou dit na zo lang probleemloos rijden niet zo snel in verband kunnen brengen met dit probleem. Zijn er mensen die dit al eens meegemaakt hebben?

;) veertje van het kogeltje iets uit trekken zodat er wat meer spanning op komt of je kogeltje is geen kogeltje meer dus vernieuwen

Van het overdrukventiel op de pomp bedoel je?

jep, kun je dan trouwens beter gelijk vervangen door een stalen kogel :thumb

Ga ik naar zoeken, thanks!

[Auteur]

Berichten