te hoge spanning?

beste mensen,

sinds ik mijn auto heb gekocht ( ongeveer een maand geleden ) merk ik dat mijn dashboard verlichting flikkert.

ik heb vandaag even mijn accu opgemeten op te kijken of daar iets mis mee was en hij gaf de volgende waardes aan:

auto uit: 14.5 volt
auto aan: 15.98/16.00 volt

ik neem aan dat dit veelste hoog is?

tevens draait mijn auto stationair niet helemaal lekker zou dit er mee te maken kunnen hebben?

met vriendelijke groet,

Aziz

Motor uit moet iets boven de 12V zijn.

Lopend 13,7 – 14,2 volt. Dat de waarde bij auto aan te hoog is kan de spanningsregelaar op de dynamo zijn. In ieder geval niet mee doorrijden aangezien alles (inclusief ECU) kan doorbranden.
Wat ik wel raar vind is die 14,5 volt bij motor uit. In elke auto, hoe modern ook, wordt een 12V accu gemonteerd voor zover ik weet

Spanningsregelaar van de dynamo stuk denk ik.

ik ga meteen een nieuwe spanningsregelaar bestellen!

maar nu zie ik 2 soorten staan:

Merk BOSCH
Artikelnr. F 00M 144 142

->08.2000, Voertuigen met laadstroom 120A
->Ch.12257452
->Ch.15257663

---

Merk BOSCH
Artikelnr. F 00M 145 370

->08.2000, Voertuigen met laadstroom 70A
->08.2000, Voertuigen met laadstroom 100A
->Ch.32240322

welke moet ik hebben?

het gaat om een opel astra g 1.8XE1 uit 1999

groetjes aziz

We can only help you if we know the VIN (vehicle identification number) and if the alternator is the original of the car?

Deze heeft waarschijnlijk geen losse spanningsregelaar.

Deze zal voorzien zijn van een DELCO-REMY dynamo met vaste spanningsregelaar.

Ook zijn er 2typen bosch op geleverd met vaste regelaar.

verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk

dus een compleet nieuwe dynamo is de enige oplossing neem ik aan?

groetjes aziz

Dan wel inderdaad, of goede gebruikte

verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk

Ja of bij de sloop vragen. Het vermogen van je dynamo zal afhangen van de opties van jouw auto. En blijkbaar ook van je chassisnummer. Liviu2004 kan dit blijkbaar voor je uitzoeken aan de hand van je chassisnummer

bedankt voor alle hulp in ieder geval!

chassis nummer: W0L0TGF08X8121732

Your car is from 13-05-1999. Engine type X18XE1. Original alternator is of 100 Amp (factory option K60). Original battery is 55 Ah. Tyres 205/50 R16 87V.

Alternator original code is GM 93175796. Made by Bosch. Replacement code is GM 93186485. An original new one is 189 eur on ebay, negociable:
http://www.ebay.de/itm/Original-Opel-Lichtmaschine-Astra-G-Zafira-A-Corsa-C-Vectra-C-Signum-93186485-/221379281159?pt=DE_Autoteile&hash=item338b3bc107″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Pictures also there.

LE: voltage regulator must be GM 10493240, replaced by GM 10452886, 16 eur aftermarket on ebay:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=GM+10452886&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X10452886&_nkw=10452886&_sacat=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;

thank you very much for the information!

No problem, a picture for you:

Keep it in Dutch please, so I can also learn. :D

Als deze dynamo erop zit, deze zijn gewoon door elkaar geleverd.

Zou het even controleren voor je zo,n regulator koopt.

Even achterop de dynamo kijken of er een losse regulator op zit.

Onze x18xe1 uit 1999 had wel een bosch 100A dynamo maar met ingebouwde regulator.

verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk

Sorry voor de vele vragen.

Maar hoe kom ik erachter of er idd een losse spanningsregelaar op zit? Het enige wat ik aan de achterkant van mijn dynamo zie is een zwarte kap.

Zonder losse regelaar.

dan zal je zowiezo de dynamo moeten demonteren.

Willem

Met wat voor meter meet jij ? dit vraag ik omdat als de auto stil staat de accu geen 14,5V zou mogen kunnen hebben.

Het zou niet voor de eerste keer zijn dat een goedkoop e-bay metertje niet de juiste waarde aangeeft.

Mark
http://www.AstraTuningClub.nl

ik heb met 2 verschillende apparaten de spanning gemeten.

bij de ene –> uit: 14,5 volt, aan: 16 volt
bij het tweede apparaat –> uit: 13 volt, aan: 15 volt

maar denk persoonlijk nog steeds dat dit te hoog is. wat vinden jullie?

groetjes aziz

Te hoog.

Hmm, 13V uit is niet zo heel gek voor een onbelaste accu. Er zit ook een groot verschil tussen meter 1 en meter 2.
Als je dashboard verlicht filkkert vanwege je accu of dynamo zouden ook je lampen hetzelfde moeten doen, en je radio. Is dat ook het geval ?

Alle verlichting knippert! Dashboard verlichting, koplampen, verlichting achter en de verlichting waar de tijd, datum en temp staat aangegeven. Zodra ik snelheid maak word dit al veel minder tot minimaal en als ik stil sta dan is het duidelijk merkbaar. Stationair ook onrustig. Kan dit ermee te maken hebben?

ja

alles wat stroom gebruikt kan gek gaan doen als je spanningsregelaar kapot is ,ook je motor

@aziz91 wrote:

Alle verlichting knippert! Dashboard verlichting, koplampen, verlichting achter en de verlichting waar de tijd, datum en temp staat aangegeven. Zodra ik snelheid maak word dit al veel minder tot minimaal en als ik stil sta dan is het duidelijk merkbaar. Stationair ook onrustig. Kan dit ermee te maken hebben?

To me this sounds also as some diodes are faulty. If you are going to dismantle the alternator, check the diodes.

For example, if diodes are not ok, voltage waveform can look something like that:

That translates into voltage ripple and lights flickering. Worth checking.

I would go for the new alternator on ebay, price is really good.

Als alles vrolijk meedanst dan is het vrijwel zeker de spanningsregelaar. Waarschijnlijk heeft dat ook je accu overgeladen waardoor de spanning ook bij uit stand vrij hoog is.

[Auteur]

Berichten