Stuurslot en contactslot senator A

Vanmorgen wil ik aanrijden naar het werk, gaat mijn senator niet meer van het stuurslot. Heb ik een keer vaker gehad en na rammelen schoot het weer los. Helaas deze keer dus niet.

Heb inmiddels stuur verwijderd en de bekapping eromheen maar zie dus nergens een mogelijkheid om erbij te kunnen. Ook het kapje waar het slot in zit (deze zit weer als sierkap om de stuukolom) krijg ik er niet af.

Heeft iemand enig idee hoe ik het stuurslot mechanisme en/of contactslot verwijderd krijg, of weer gangbaar krijg?
Volgens het werkplaatshandboek moet ik die metalen ring (arreteerplaat) met speciaal gereedschap omlaag drukken en dan zou ik er bij moeten kunnen. Dit zou ik nog enigszins na kunnen maken maar is weer een hoop extra werk en is mijn hoofdvervoermiddel en wil eigenlijk zo vlug mogelijk rijden met dit weer

Betreft hier een senator A met stuurhoogte verstelling. Dit is anders dan zonder verstelling.

volgens mij hebben we eerder contact gehad over een verstelbare stuurkolom
ik heb de stuurkolom nog liggen

zeg maar wat je wilt weten

mvg

bert

uuh. nee, dat contact ging over een relais voor de binnenverlichting.

Maar ik ga dalijk maar eens het speciale gereedschap KM-J23653-A proberen na te maken.. Kost het geld niet maar daar heb ik nu natuurlijk niks aan.
Kan ik in ieder geval kijken wat er kapot is.

http://www.toolsource.com/steering-wheel-lock-plate-remover-installer-p-90351.html?osCsid=v8eputt7udrcrmveedqe4bds42″ onclick=”window.open(this.href);return false;

als je die grote ring met de hapjes er uit bedoelt die meteen achter het stuur gemonteerd zit valt het nog wel mee (valt de pen van het stuurslot ook in)

deze kan je met 2 handen iets naar achter drukken en dan het borgclipje verwijderen. met 2 handen die ring aandrukken en dan borgclip loshalen is wat lastig dus een 2e man/vrouw bij de hand is handig :D :D monteren gaat dus ook weer zo. aandrukken en dan clipje er weer in tikken.

is wel een vrij omslachtig systeem helaas…

Ja, maar je moet best veel kracht uitoefenen.

Heb de tool maar nagemaakt en toen was het in 10 seconden los. Vast zal dan ook niet moeilijk zijn. Is inderdaad een idoot systeem.

In ieder geval bedankt voor de tip.
Mocht iemand die tool ook na willen maken. De schroefdraad op de stuurkolom is niet metrisch. Geen idee wat het is maar in de “zonde om weg te gooien” bak lag nog een moer die ik kon verlassen.

dit is een amerikaanse GM stuurkolom die ook in de chevy’s en vele andere GM modellen zat zelfs in de jeep.
dus unc draad ;)

Zoiets dacht ik al. Dat is trouwens goed om te weten want denk dat gebruikte reserve onderdelen makkelijker van een chevy te verkrijgen zijn dan van een senator.

ik heb er een contaktslot van een chevy in zitten,dat staat veel mooier met die chrome vleugels.
en het start ook makkelijker.

chevy slot pastte niet. Was net iets te lang en zit anders geborgd

Dus als iemand een slot met sleutel over heeft?

@Gubje wrote:

chevy slot pastte niet. Was net iets te lang en zit anders geborgd

Dus als iemand een slot met sleutel over heeft?

er zitten twee type’s in , oud en een nieuwer model.
de een zit geborg met een lipje en de ander met een lange bout.
welke oud of nieuw was weet ik zo niet meer ,maar ik heb een ouder type in de Monza/senator stuurkolom.
die komt uit een 79er Malibu.

ziet hetzelfde eruit, de bekapping dan. Die jongen had geen andere liggen. Weet ook niet welk jaar het slot van was. Dan kan ik er net zo goed een origineel inzetten, of wat ik eerder tegenkom.

Van het weekend maar eens gaan rondbellen.

de orginele moet ik ook nog ergens hebben liggen :hmmz
is dat wat ?

Slot is slot he ;)

Laat maar weten wat je er voor moet hebben.

ik zal hem eerst even opzoeken ;)

gevonden.
deze is geborgd met een lipje en komt uit een senator/Monza kolom.

Ziet er hetzelfde uit. Zeg maar wat je ervoor wilt hebben.

voor 15€ stuur ik hem wel op.

je hebt PM

[Auteur]

Berichten