stuurbekrachtiging uitgevallen

Hallo

Toen ik naar huis reed viel mijn stuurbekrachtiging opeens uit. Ook mijn remmen lieten het even afweten, maar deze werkte terug toen ik de wagen opnieuw starte. Sinds mijn stuurbekrachtiging is uitgevallen brand het rode lampje van mijn accu op het dashboard, maar alle elektrische zaken (lampen, radio, vensters, vergrendeling) werken echter nog zonder probleem…

Wat kan ik hieraan doen, want zo rondrijden is gewoon gevaarlijk.

Alvast bedankt!

Ik denk dat je multiriem eraf ligt. Deze brengt de beweging van de krukas over op de dynamo en de stuurbekrachtigingpomp (of is die bij een astra g al elektrohydraulisch?). De uitval van de rembekrachting zou ik niet weten.
In ieder geval: je accu wordt niet meer bijgeladen

Is het gevaarlijk of slecht voor de motor of iets dat ik daar nog mee rondrijd? Want ik zit op kot en ken zelf niks van mekaniek… En is dit makkelijk/goedkoop te repareren of ga ik hier diep in mijn buidel moeten tasten?

Tanks

Om wat voor Opel gaat het hier ?

Ik neem aan een Opel ADAM ?

Het gaat hier over een Opel Astra elegance beline met een 1.7 TDI dieselmotor uit 1999.

Oke volgende keer effe kijken waar je post :thumb , zal het topic verplaatsen

Ah had ik het verkeerd geplaatst? Excuses, ik heb nog nooit eerder iets op dit forum geplaatst.

Maar is rondrijden op deze manier nu gevaarlijk voor de motor of een ander onderdeel van de wagen?

Die pompen van de stuurbekrachtiging gaan nog wel eens kapot. De vod geeft dan vaak aan dat heel het stuurhuis moet worden vv. Bij een kennis hebben ze alleen de pomp vv en deze werkt weer perfect. Was wel een behoorlijke klus.

Verstuurd van mijn GT-I9070 met Tapatalk

Nogmaals, ik weet niet precies wat er allemaal door de multiriem (geen bijzonder duur onderdeel) wordt aangedreven. In mijn Astra F is dat voor zover ik ooit heb bekeken de dynamo en de stuurbekrachtiging. Andere forumleden die dat echt weten zullen het antwoord binnenkort wel posten. Even geduld…
Het is niet per se schadelijk om met een accu te rijden die niet meer bijgeladen wordt, maar je komt op een gegeven moment wel stil te staan omdat de accu leeg is. Maar met een leeglopende accu kan je nog kilometers rijden als dat nodig is.

Met een diesel kom je idd nog wel een stukje zolang je geen electrische gebruikers aan hebt. Zoals verlichting en radio. Ook het starten verbruikt erg veel stroom. Bij deze modellen zit er een electrische pomp op het stuurhuis. Dus niet meer aangedreven door een riem. Het begint vaak bij af en toe uitvallen van de stuurbekrachtiging en uiteindelijk doet deze helemaal niks meer. Dus gewoon weer ouderwets sturen met spierballen.

Verstuurd van mijn GT-I9070 met Tapatalk

Als het de multiriem is, drijft deze niet ook de waterpomp aan? Dan zou ik er namelijk niet echt meer een stuk mee gaan rijden ivm met koeling.

Je kan iig zo zien of deze eraf ligt. Als hij verdwenen is valt het misschien wat minder op.

Het wachten is op de echte kenners inderdaad.

Hier heb ik ook last van gehad, het kan aan je accu liggen
Bij mij had ik hier alleen last van in de wintertijd, de kou.
Verder gecontroleerd maar accu was wel goed. sinds dien geen last meer van gehad

[Auteur]

Berichten