- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
De Corsa van mijn vrouw heeft een vreemd euvel. Als zij achteruit de oprit afrijdt, lijkt het alsof de koppeling stottert/schokt, ook als je heel gedoseert de koppeling op laat komen. Nu reed ik er gisteren voor het eerst na een lange tijd weer in en nu leek het ook zo te zijn toen ik na het achteruit rijden weer vooruit wilde gaan. Mijn vrouw heeft het er over dat het over is als de auto eenmaal op temperatuur is.
Iemand een idee wat dit is? De auto heeft overigens 40.000 km gelopen.
Hebben de opeltjes wel vaker last van, astra H van me vader heeft het ook is ook weg als ie op temperatuur is.
Moeten er maar mee leren leven.
normaal is het niet eigenlijk…..ken ook zat corsa d’s die dat niet hebben dus zou er toch maar even door een ervaren iemand naar laten kijken
Zit hem in de veertjes van de koppelingsplaat, als je de koppeling vervangt ben je er een tijdje vanaf.
Hebbem de opels met dat probleem toevallig ook een dubbel massa vliegwiel?? Daar kunnen bij slijtage ook schokken vandaan komen.. Dat is wel een duur dingen maar daar kunnen ook de klachten vandaan komen .
Als een dubbel massa vliegwiel versleten of defect is dempt deze minder schokken/trillingen uit de onbalance van de motor en gaat deze ook rammelen met starten en uit zetten van de motor
De 1.2 heeft een vast vliegwiel.
Dit probleem komt veel voor bij opels met een klein motortje (smallblock koppeling.
En werkelijk al vanaf de eerste voorwielaandrijvers.Enige oplossing is de koppeling compleet vervangen, of eraan wennen.
Of het na vervangen snel weer terug komt is puur afhankelijk van je rijstijl.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Oke, bedankt voor je toelichting Wim. Het is niet een aankondiging van een defecte koppeling of andere grote kosten in de nabije toekomst?
Nee dat zeker niet.
Het is een nare eigenschap van de smallblock koppeling, en iets wat opel niet lekker heeft kunnen oplossen.Bij mijn Corsa-B diesel weet ik het aardig in de perken te houden door op stationair te koppelen, daar heeft de diesel ruim voldoende kracht voor.
Maar als ik m iets laat slippen bij vochtig weer met koude motor trilt alles van mijn dashboard af.
Ik verwacht wel dat de diesel nog met de 1e koppeling rijd, omdat daar niks over te vinden is in de onderhouds historie.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.