- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb net een Zafira OPC uit 2003 gekocht. Bij vol gas geven begint mijn uitlaatgaslampje te branden en stottert de zafira…lijkt alsof de tubo hapert. Na het uitzetten van het contact en weer starten is het probleem weg….waar kan.moet ik het zoeken? OPC is verder origineel.
ik had eergisteren precies het zelfde, er was niet meer mee te rijden, even uit en opnieuw starten en dan kon ie weer rustig aan.
ik heb de bougies vervangen en het was weer 100% goed.
was 70 euro kwijt voor Bosch f5dp0r bougies.:O 70 euro voor 4 bougies??
ik heb net ff op marktplaats rond gekeke onder corsa a, ik koop voor dat geld een ander blokje voor me auto en krijg nog 20 euro terug :P
lang leve de oudere auto haha
maar dat blokje heeft dan geen 235 pk, met dit vermogen wil je geen risico nemen en gewoon goed spul hebben.
haha nee was een standaard 1.4 blokje, nog niet eens een injecie denk ik
Zafira laten uitlezen bij de Opeldealer foutmeldingen worden opgeslagen in de ecu , zo zien ze meteen wat er mis is.
@ soepkiepe….
in zo’n auto vervoer ik mijn gezin (vrouw en 2 kids) niet!
zal best wel goedkoop rijden zijn,maar je hebt geen airbags of nix :o
en geen 267 pk :P[rquote=1866676&tid=142414&author=erve156]kan dit aan de bougies liggen… Bij gelijkmatig toerenverloop heb ik geen last van het stotteren, alleen bij ineens gas in trappen rond de 2,500 toeren. Lampje is een gevolg van teveel benzine/teweinig lucht of andersom….
kan het de LMM zijn, die verkeerde waarden meet bij vol gas, dit omdat de turbo dan aanslaat ???[/rquote]
99% zeker dat je bobinebrug de geest heeft gegeven……
Ik heb deze ook al vervangen voor dit probleem……
Ik zou hem bestellen bij courtney motorsport, dat scheelt echt geld…….
ik dacht eerst ook de bobinebrug bij mij zelf, maar er zat ook vocht bij de bougies.
ook bij mij een rustig toeren verloop geen probleem en bij vol gas stotteren als een gek.
je kunt eerst standaard bougies proberen, die zijn niet zo heel duur.
ik zeg absoluut niet dat het niet de brug is maar voordat je een dure brug besteld,
zou zonde geld zijn als die goed bleek te zijn.[rquote=1867163&tid=142414&author=turbosix]ik dacht eerst ook de bobinebrug bij mij zelf, maar er zat ook vocht bij de bougies.
ook bij mij een rustig toeren verloop geen probleem en bij vol gas stotteren als een gek.
je kunt eerst standaard bougies proberen, die zijn niet zo heel duur.
ik zeg absoluut niet dat het niet de brug is maar voordat je een dure brug besteld,
zou zonde geld zijn als die goed bleek te zijn.[/rquote]Als het de bougies zijn gaat je Motormanagmentlampje niet branden, deze gaat alleen branden bij een defecte sensor, bobine of andere electronische actuatoren
Met andere woorden ff uitlezen, komt hieruit dat de bobine defect is deze verv, en gelijk ff goeie bougies monteren, zal niet de eerste en zeker niet de laatste bobine zijn die defect gaat door verkeerde bougies…:cry:cry
Uit laten lezen idd. dan kun je een conclusie trekken , zijn de org. bougies ook op tijd
vervangen? Dacht dat dat zo om de 30.000 km was voor de OPC motor.
Uitlezen bij Opel kost vaak 30/40 e.[rquote=1867369&tid=142414&author=Martijn1981][rquote=1867163&tid=142414&author=turbosix]ik dacht eerst ook de bobinebrug bij mij zelf, maar er zat ook vocht bij de bougies.
ook bij mij een rustig toeren verloop geen probleem en bij vol gas stotteren als een gek.
je kunt eerst standaard bougies proberen, die zijn niet zo heel duur.
ik zeg absoluut niet dat het niet de brug is maar voordat je een dure brug besteld,
zou zonde geld zijn als die goed bleek te zijn.[/rquote]Als het de bougies zijn gaat je Motormanagmentlampje niet branden, deze gaat alleen branden bij een defecte sensor, bobine of andere electronische actuatoren
Met andere woorden ff uitlezen, komt hieruit dat de bobine defect is deze verv, en gelijk ff goeie bougies monteren, zal niet de eerste en zeker niet de laatste bobine zijn die defect gaat door verkeerde bougies…:cry:cry
[/rquote]
bij mij ging toch echt wel het motorlampje branden hoor.
de brug was o.k. bij het uitlezen gaf hij misfire aan.ik las hier ook iets op het forum dat de NGK iridium het niet lang uithouden in een OPC.:hmmz
[rquote=1867369&tid=142414&author=Martijn1981][rquote=1867163&tid=142414&author=turbosix]ik dacht eerst ook de bobinebrug bij mij zelf, maar er zat ook vocht bij de bougies.
ook bij mij een rustig toeren verloop geen probleem en bij vol gas stotteren als een gek.
je kunt eerst standaard bougies proberen, die zijn niet zo heel duur.
ik zeg absoluut niet dat het niet de brug is maar voordat je een dure brug besteld,
zou zonde geld zijn als die goed bleek te zijn.[/rquote]Als het de bougies zijn gaat je Motormanagmentlampje niet branden, deze gaat alleen branden bij een defecte sensor, bobine of andere electronische actuatoren
Met andere woorden ff uitlezen, komt hieruit dat de bobine defect is deze verv, en gelijk ff goeie bougies monteren, zal niet de eerste en zeker niet de laatste bobine zijn die defect gaat door verkeerde bougies…:cry:cry
[/rquote]
bij mij ging toch echt wel het motorlampje branden hoor.
de brug was o.k. bij het uitlezen gaf hij misfire aan.ik las hier ook iets op het forum dat de NGK iridium het niet lang uithouden in een OPC.:hmmz
Klopt die NGK dingen houden het niet lang uit, 30 dkm is wel het maximum of ze gaan zelfs eerder. Maar in ieder geval gaan ze eerder dan dat op de verpakkingen aangegeven staat…… Ik heb ze ook maar hoef ze niet zo graag meer.
De originele hebben 2 punten en de NGK dingen hebben maar 1 punt. Volgens kenners schijnt dit zeker een verschil te maken, kans op misfire schijnt dan groter te zijn met maar 1 punt. Er is gerust wel nagedacht kwam ik achter op het type bougie, maar soms kom je daar te laat achter ;-).
ik zou de bosch nog ff bewaren voor als de iridiums de geest geven :P
als ie helemaal standaard is zullen de iridiums het wel volhouden.de meeste slechte ervaringen zijn met getunede motoren,dus maak je maar geen zorgen :D
Bij mij gaan ze er volgend weekend uit, ben ze zat. Heb nu al 2 keer een misfire gehad. Ze hebben maar 1 kathode i.p.v. 2. Daarom is de kans op missfire groter dan met 2 kathodes.
Deze info komt uit de motorsport wereld.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.