- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo
als de moter van mijn 2.2e senator warm wort gaat hij stationair 3000/4000 toeren lopen.
als ik dan de vacum slang van de stationaire regelklek dicht knijp dan loop hij weer normaal maar als ik hem los laat loopt hij weer erg hoog.
iemmand eerder gehad?ik denk dat het ergens tussen de statinaire regelklep en de ecu zit .
ik wil daar gaan meten maar heb geen schema .
heeft iemmand die misschien?
of andere oplossingen?mvg jori
Zit um meestal in de stationair versteller zelf,en niet in de computer of net wat,haal dat ding maar los en zet er maar 12V op en kijk maar of de klep ook open en dicht gaat.
FF uit m’n hoofd want is erg lang geleden.
Volgens mij zit er bij een 2,2 nog ergens een apart kastje wat de stationaire regelklep aanstuurt.
Ooit(erg lang geleden:hmmz)heb ik bij een c coupe van een maat dezelfde storing gehad,daar had hij net een 2,2 ingebouwd en daar was dat kastje kapot,geloof zelfs dat er iets van leerlauf op dat kastje stond.Dat zal dan je leerlaufregler zijn (stationair regelaar). Is inderdaad een zwart kastje, heeft alleen de 2.2
En de 30E na 82.
Is primitief spul wat voor een goede stationairloop moest zorgen omdat de oude L-jetronic systemen maar wat deden die waren erg temp afhankelijk en dit moest het super systeem zijn toen het uitkwam ergens 82/83.
Werkt wel goed opzich maar een 30E en 22E vermoedelijk ook (hoe me niet bezig met de 4 cilinders) hebben 3 computers 1 voor injectie 1 voor stationair en 1 voor de ontsteking (alleen de 30E na 83) de latere auto,s hebben alles in 1 zitten en deze is zuiniger en heeft betere uitlaadgas waarde en lever meer vermogen en zijn te chippen.
Volgens mij heb ik er nog wel een van liggen, ik zal eens kijken
Op Ebay staat ie nog nieuw te koop alleen voor bijna 130 euro
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.