- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
beste opel rijders
ik heb zo als jullie weten heb ik net een andere astra G x16xel.
en zou vandaag een poging wagen om de achter speakers te laten werken.
word eerst zolderen de vorigen eigennaar had een voorliefde voor een zijkniptang :fy1
dat word zolderen dat is geen punt maar ik kwam wel dit tegenals het goed is zijn dit de stekker voor de stoelverwarming en traction control
maar in hoe verre is dit werken te krijgen ik weet dat ik mijn stoelen moet aanpassen maar de TC hoe zit dat ?
en deze kwam ik ook tegen wat is dat en met namen die zwarte stekker
omdat daar ook ingeknipt is.
ik kwam ook nog een railhouder tegen boven het dashboardkastje waar dient die voor.
ik wacht met smart op jullie antwoord michel
die 1ste foto, groende en zwarte stekken is stoelverwarming.
de blauwe tc. weet niet hoe je die werkend moet maken, maar weet wel dat het veel werk is.die kleine zwarte zit ook een groene bij. dat is voorbereiding op de automaatbak.
wat je nodig hebt voor traction control is zowiezo compleet ABS systeem.
ik weet dat C20XE motoren een klep in de inlaat hebben die bedient wordt door een motortje. (deze wordt dus dicht gegooit als de wielen doorslippen) soort 2e gasklep zeg maar.het is het werk allemaal niet waard in mijn ogen.
TC heb je maar weinig aan vind ik.
gewoon rustig met het gaspedaal.
en echt niet om een 1.6 af te kraken, maar zo snel spinnen je wielen toch niet lijk me?@GSI Racer wrote:
wat je nodig hebt voor traction control is zowiezo compleet ABS systeem.
ik weet dat C20XE motoren een klep in de inlaat hebben die bedient wordt door een motortje. (deze wordt dus dicht gegooit als de wielen doorslippen) soort 2e gasklep zeg maar.het is het werk allemaal niet waard in mijn ogen.
TC heb je maar weinig aan vind ik.
gewoon rustig met het gaspedaal.
en echt niet om een 1.6 af te kraken, maar zo snel spinnen je wielen toch niet lijk me?Die tijd is voorbij GSI Racer!
Tegenwoordig word de TC vanuit motormanagement geregeld, en kan er vaak met een kabelboompje naar de motorcomputer worden voldaan, mits deze motorcomputer ook TC ondersteunt uiteraard.
Geld ook voor de motoren met Gaskabel.
Mijn V6 heeft niet meer zo’n klep in het inlaat, en deze word PUUR door motormanagement in vermogen terug gedrongen.
dit in samenwerking met de ABS gegevens uiteraard.
de auto moet dus ook voorzien zijn van ABS!!
Willem
ik zie ook nu eigenlijk pas dat het om een G gaat.
Dacht in eerste instantie de F op de avatar.ontsteking of inspuiting wordt normaal gesproken gewoon afgeknepen dan he ;)
daarom ging in ik eerste instantie ook gewoon van de XE uit.
daar heb ik meer ervaring mee :jerryjup, dit is al na de tijd van de C20XE en C25XE met klep om lucht af te knijpen.
Bij de moderne motoren met gaskabel worden ontsteking en/of brandstof onderbroken.
Bij de moderne motoren met electrische gasklep word gewoon gas terug genomen.
Willem
TC Switch kan je alleen aansluiten wanneer je de TC al werkend hebt.
Dat houd in dat je eerst programmatechnisch de TC moet in laten schakelen indien mogenlijk, voordat je een TC-off Switch kan aansluiten welke ook daadwerkelijk werkt.
de TC schakelaar word op de Z gecodeerde motor niet meer geleverd, terwijl er wel TC / ESP op de auto aanwezig is.
dan kan je de TC niet uitschakelen, nu als je dan een schakelaar er tussen prakt, kan dat weer wel.
Als je ESP hebt, heb je ook TC!!
Willem
Inleren van een nieuwe AB kan alleen via de dealer, evenals Controleren of je TC kan inschakelen.
Willem
sleutel in het contact en even op dicht drukken.
werkt dat niet, inleren bij de dealer.tc switch kan je ook op m-tech bestellen is 2 kabeltjes aansluiten en de massa en hij werkt :) bij mij toch :)
de rail achter de airbag boven het dashboardkastje dien in ieder geval om een ‘checkcontrol’ op te monteren. ( lampen controle module).. Dat je ’t maar weet.
@wim-v6 wrote:
TC Switch kan je alleen aansluiten wanneer je de TC al werkend hebt.
Dat houd in dat je eerst programmatechnisch de TC moet in laten schakelen indien mogenlijk, voordat je een TC-off Switch kan aansluiten welke ook daadwerkelijk werkt.
de TC schakelaar word op de Z gecodeerde motor niet meer geleverd, terwijl er wel TC / ESP op de auto aanwezig is.
dan kan je de TC niet uitschakelen, nu als je dan een schakelaar er tussen prakt, kan dat weer wel.
Als je ESP hebt, heb je ook TC!!
Willem
Inleren van sleutels in de kiekert en de imobiliser gaat prima met de opcom, let wel op dat je de sleutels ingeleerd in de imobiliser niet wist, dan krijg je de auto namelijk niet meer gestart en sleutels kun je maar één keer programeren. Afstandsbediening kun je meerdere malen opnieuw programeren.
dat krijg ik dus niet voor elkaar.
dit krijg ik
maar check control dat is toch info op je mid ?
ik heb er een mid inzitten er krijg ook meldingen
van remvoeringen en remlicht die zijn bijde goed.
maar wat doet dat rail dan ?michel
>> Inleren sleutels gaat alleen als je de Carrpas code van de auto hebt.
>> MID:
> Melding remblokken:
– Remdraadjes (rembloksensoren) niet vervangen met de remblokken> Melding remlicht:
– Verkeerd lampje
– Fout trekhaak stekker
– Defecte lampcontrole unitWillem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.