- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hoi,
ik heb na een ongeluk een kromme steekas in de manta zitten, nu wil ik deze gaan vervangen door een ander uit een andere as.
Kan ik deze steekas zo uit dea andere as halen n overzetten of moet er nog iets afgesteld worden???gr tom
even manta24v vragen. die heeft er veel verstand van
steekas kun je bij mijn weten zo omzetten.
Maar weet dit niet 100% zeker.
Het buitenste lager zit opgesloten in een “kamer”.
De grootte van deze kamer wil wel eens iets verschillen tussen de veerschillende assen.
Tevens zou het lager van een iets andere breedte kunnen zijn.
Deze ruimte moet worden opgevuld door shim-ringen.
Angezien je nu twee assen open hebt, zul je wel voldoende “shims” hebben.Tevens heb je nieuwe pakkingen nodig. (ik weet niet meer of er nu 1 of twee pakkingen per kant zitten).
Soms gaan ze d’r gewoon uit en enkele keren heb ik al zo’n megazware slagtrekker gebruikt
van één van onze pantservoertuigen.
De afstelling: meet de diepte van de ligplaats van het roulement (zonder shims)dus vanuit je
ankerplaat. Meet dan de dikte van je lager (evt met shims). De speling mag max. 0,05 mm zijn
maar lager (met shims) mag tot 0.15 mm dikker zijn. Ik ben voorstander van wat spanning op
je roulement, je wilt niet meemaken dat je krimpring er af trilt door teveel speling!Zo’n ding als hierboven had ik ook nodig, echter had ik slechts een ‘kleine’ slagtrekker. Ben echt 3 kwartier met 1 kant bezig geweest. Andere kant floepte er gewoon uit.
Heb me echt helemaal het leplazarus getrokken (klinkt misschien weer een beetje dubieus), paar keer me vingers en velletje er tussen gehad.. :arguePer kant zitten 2 pakkingen. De opvulringen horen in princiepe bij de as, dus als je die in de as houd, moet het goedkomen met het lager.
[rquote=1827592&tid=139245&author=Kale gek]de mijne kwam er niet uit, heb er een velg opgehad en daartegen geslagen, volgende week op me werk even iets maken wat op de as komt, daar heb ik een zware slagtrekker.
@H-400 wat bedoel je met roulement??[/rquote]roulement = lager
HaHa!! Raymond, je bent me voor! Is idd lager, sorry wij gebruiken soms een vocabulair (woordenschat)
die soms woorden bevat van onze opgedrongen anderstalige landgenoten.
@McLambo: Is zoals je zegt, de lagers zijn geslepen en tot enkele hondersten nauwkeurig;
dus normaal kan je de lagers in dezelfde as met dezelfde shims monteren.Sorry om even dit topic te hacken, maar ‘k heb namelijk ook een hele poos geleden es m’n steekassen eruit gehaald.
Maar toen heb ik die niet gemerkt links of rechts, binnenkort moeten ze er terug in. Maar mag je ze verwisselen?
Aangezien ik 50 procent kans heb dat ze gaan mis zitten. Maar als ik dit topic lees vermoed ik van wel.Greetz
Ben ik ook wel benieuwd naar.. zelf heb ik er onmiddelijk met een zilverstift L en R opgezet.
Misschien probleem om ze om te draaien ivm met tordering?
Heb ik net niet gedaan… :cry Dus hoop ik dat iemand hier een antwoord daar op kan geven.
Greetz
Het maakt niks uit welke steekas je waar in stopt, het zijn rollagers en deze kun je voor en achteruit laten rollen. Ze zijn beide even lang.
Over de shimms, deze horen bij de as (in het huis dus) de pakkingen zijn niet van heel groot belang, daar de olie al tegengehouden word bij de O-Ring die om het lager zit.
In de lagers zelf zit ook een afdichting ;)
Okay en als je de shimms ondertussen verloren zijn gegaan of je niet meer weet waar ze horen te zitten (welke zijde).
‘k zou een 75% sper willen laten plaatsen en de rollagers enz. vernieuwen, maken die shimms dan nog iets uit?
Of zijn die echt eigen ad as? Of kunnen die vervallen bij het plaatsen van nwe rollagers?
@Kale gek: Sorry voor het hacken van je topic…Greetz
[rquote=1829862&tid=139245&author=red_maniac]Okay en als je de shimms ondertussen verloren zijn gegaan of je niet meer weet waar ze horen te zitten (welke zijde).
‘k zou een 75% sper willen laten plaatsen en de rollagers enz. vernieuwen, maken die shimms dan nog iets uit?
Of zijn die echt eigen ad as? Of kunnen die vervallen bij het plaatsen van nwe rollagers?
@Kale gek: Sorry voor het hacken van je topic…Greetz[/rquote]
Als je een sper gaat LATEN plaatsen zou degene die dat gaat doen wel verstand van zaken hebben :thumbup
[rquote=1830761&tid=139245&author=Manta 24V][rquote=1829862&tid=139245&author=red_maniac]Okay en als je de shimms ondertussen verloren zijn gegaan of je niet meer weet waar ze horen te zitten (welke zijde).
‘k zou een 75% sper willen laten plaatsen en de rollagers enz. vernieuwen, maken die shimms dan nog iets uit?
Of zijn die echt eigen ad as? Of kunnen die vervallen bij het plaatsen van nwe rollagers?
@Kale gek: Sorry voor het hacken van je topic…Greetz[/rquote]
Als je een sper gaat LATEN plaatsen zou degene die dat gaat doen wel verstand van zaken hebben :thumbup[/rquote]
Maar ‘k upgrade m’n eigen kennis ook graag. Snap je?;)
Greetz
De shimms horen bij de as, eigenlijk bij de kamer waar het lager in ligt. Over het algemeen hebben de lagers exact dezelfde afmeting. De assen willen nog wel eens een kleine afwijking hebben.
Je kunt het nameten door een los wiellager in de ”kamer” te duwen en dan meet je het diepteverschil tussen de rand van de kamer en de buitendste ring van je lager.
Als je lager speling zou hebben in die kamer (wat niet gauw voorkomt) dan zou bij stevig bochtenwerk je lager heen en weer kunnen gaat schuiven.
Hmm… Ik denk dat ik een ander idee heb wat jullie bedoelen met shimms…
Kan iemand es een foto plaatsen, gewoon om te weten of ik het over hetzelfde heb? ;)Greetz
het zijn die losse ringetjes.
bij mijn as zijn ze echt zo dun als papier..
Thx, ‘k heb ook zo’n shimms gevonden op de buitenkanten van m’n as maar dan in een andere vorm.
Kan dat? En inderdaad volgens dat ik mij nog herinner waren die ook heel dun.Greetz
Afhankelijk van de ruimte kunnen ze in dikte afwijken van 0,05mm tot 0,5mm (dacht ik zo)
Voor de shimms voor je pignonas geldt hetzelfde.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.