Spruitstuk vlakken

De uitlaatspruitstuk van me CIH is wat krom (0,3mm verschil), dus wil deze vlakken. Kan ik laten doen, maar wil het graag zelf doen. Maar hoe doe ik dit precies?

Tot nu toe;

Glas op vlakke oppervlakte leggen. Spruitstuk erop waar gevlakt moet worden(waterpas). Kijken met voelermaat waar eventueel wat af moet. Met rechte plank, schuurpapier gemonteerd, vlak schuren.

Iemand nog tips? Suggesties? Andere opties?

Andere optie:

“goedemiddag…………..vlakt u spruitstukken?”

“ja………….dat doen wij.”

“Nou hier is mijn spruitstuk……………………….wanneer kan ik hem weer ophalen?”

“morgen is hij klaar”

“tot morgen…………..”

:D :D :D

Voor een paar tientjes moet je geen ellende op je hals willen halen.

Met schuren en vijlen ben je dagen bezig……………en dan is de vraag of het goed lukt.

Als dat niet het geval is, kun je hem alsnog wegbrengen.

In die tijd kun je een hoop andere nuttige dingen doen.

klopt Stefan, maar die ’tijd’ heb ik niet (om het weg te bregen) Dus vandaar zelf doen in de avond uren..

Ik vlakte vroeger de koppen van mijn brommers als het nodig was met slijppasta op een glasplaat.

Maar goed dat vlakt net ff wat makkelijker ;)

of andere optie is een vulkaniserende pakking (als ik het goed benoem )er op zetten
deze zet uit en past zich aan weeet dat opelforever ze had

anders effe na een metaal bedrijf effe af laten frezen

Zoals postbusmanta reeds zei.
Laten vlakken is de beste optie.
Kost maar 30 of 40 euro en tis zo gebeurd.

smurrie overal tussen ben ik eenfan van eddy, moet goed anders niet..
Zal ik in het nieuwe jaar maar eens kijken of dat ik tijd heb om eens weg te brengen.
bedankt iig voor de adviezen

Is niet vloeibasr hoor is gewoon iets dikker pakking die zich asn past blijft gewoon pakking

Was evt optie

Ja klopt, je hebt iets dikkere pakkingen, volgens mij zijn dat niet die geperforeerde dingen. Jaar geleden ook een Manta gehad waar ’t uitlaatspruitstuk telkens van lekte, doordat de pakking er tussenweg geblazen werd en niet jofel meer afsloot. Andere soort pakking gekocht (niet de geperforeerde) en ’t was weer OK.

waarom breng je hem dan niet ’s avonds weg?

als het niet machinaal bewerkt word het nooit wat. en 0,3mm is behoorlijk krom.

je wil toch zeker weten dat het goed is, dan hoef je de klus maar 1 x te doen.

omdat ze dan niet op de werkplaats zijn. Ach wie weet in het nieuwe jaar dat ik tijd heb. Heeft geen echt grote haast, maar wil wel eindelijk eens een keer rijden met de Manta

[Auteur]

Berichten