spit of kantelsystheem

heb flink wat laswerk in het vooruitzicht aan de bodem van mijn komende restauratieproject maar aangezien boven mijn hoofd lassen, slijpen en opkuisen niet echt mijn favoriete bezigheden zijn had ik gedacht om een spit of kantelsystheem te fabriceren.

heeft er hier iemand ervaring met die konstructies en zodoende tips zodat ik het warm water zelf niet moet uitvinden ?

grtz ziggy

denk niet dat ze zo te koop zullen zijn, soms wel….

Je moet rekening houden met de hoogte van de auto als je hem volledig wil kunnen ronddraaien in de kantelbok, ook moeten de 2 uiteinden verbonden zijn met een stang aan de onderkant. Waar je het van maakt boeit niet, koker/buis allemaal goed, wel redelijke dikte nemen. Ook rekening houden dat de assen aan de 2 uiteinden wel recht tegenover elkaar staan, anders ga je de auto niet rond kunnen draaien.

En het draai punt van de auto opzoeken kan ook handig zijn, anders draait hij straks zo zwaar.

we hebben pas nog voor een E kadett een spit gemaakt, foto’s zijn hier te vinden;

http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=91824&page=2

misschien heb je er wat aan, onze spit is niks aan berekend, alles zo’n beetje op het timmermansoog gemaakt, en staalgebruik waarschijnlijk zwaar overgedemensioneerd. Werkt verder perfect, draait goed en is zeer stabiel.

ziet er al interessant uit, wie heeft nog ervaring en liefst foto’s eventueel ook van een kantelsystheem ?

grtz ziggy

Ik weet niet wat voor auto je hebt, maar deze heb ik voor mijn C kadett gemaakt:

Zwenkwieltjes eronder, en je kunt `m overal heen rijden. Werkt echt perfect

jaaren geleden al es zo,n ding gemaakt

foto,s staan wel in

“mijn ascona 400 project”

ff zoeken in ascona;)

ja dat is erg handig… en heeft heel weinig ruimte nodig…
alleen zou er niet te veel aan sleuren denk ik???
of is dat geen probleem

Je kan ze eventueel ook laten overkomen uit de UK:

http://mk2mania.website.orange.co.uk/

Prijs lijkt me nog redelijk schappelijk.
Dit tenminste als je het zelf niet wilt maken.

dakdragers monteren, daar wieltjes op lassen, kun je m op zn dak zetten :)

max 50kg :jerry

bedankt voor de tips en foto’s hiermee kan ik wel verder.

voor actie deze link: http://www.youtube.com/watch?v=Nx-MoTacxZg

grtz ziggy

ok graag gedaan en succes ermee :cool:

gewoon 2 motor bokken. simpel

Top!

@hanzel wrote:

Ik weet niet wat voor auto je hebt, maar deze heb ik voor mijn C kadett gemaakt:

Zwenkwieltjes eronder, en je kunt `m overal heen rijden. Werkt echt perfect

hey hanzel.
hoe hoog is jou spit van de grond tot aan het draaipunt.
zijn beide spitten even hoog, i.v.m. dat de achterbumper wat lager zit.
zijn nu ook een spit aan het maken voor een c coupe, dus dat zou welkome info zijn.
alvast bedankt.

groeten gerwin.

@Bart Hoedemaker wrote:

denk niet dat ze zo te koop zullen zijn, soms wel….

Je moet rekening houden met de hoogte van de auto als je hem volledig wil kunnen ronddraaien in de kantelbok, ook moeten de 2 uiteinden verbonden zijn met een stang aan de onderkant. Waar je het van maakt boeit niet, koker/buis allemaal goed, wel redelijke dikte nemen. Ook rekening houden dat de assen aan de 2 uiteinden wel recht tegenover elkaar staan, anders ga je de auto niet rond kunnen draaien.

je kan ze ook gewoon kopen hoor , maar meestal wel enorm duur voor hetgeen dat het is …

http://www.shakedown.be/zoekertjes.php?myitem=1153″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Voila, er staat er eentje te koop in Bels.

Ge kunt altijd eens gaan kijken moest het u interesseren. :hmmz

http://link.marktplaats.nl/583050428

Deze worden min of meer seriematig gemaakt. Enige toevoeging zou zijn 2 langs-balkjes zodat de voorste en de achterste ALTIJD op dezelfde afstand van mekaar staan. Dit is noodzakelijk als je een onregelmatige garagevloer hebt ( of de betontegels bij mij achter ) en / of je niet met z’n tweeën bent om het geheel te verplaatsen.

Hier een foto van mijn project ruimte, met precies zo’n spit als in de advertentie.Ja sorry d’r hangt ff geen opel in ..

Vinden van het zwaarte punt is ff piemelen maar op ene gegeven moment draai je ‘m met één hand rond.
Constructie van het spit is door deze persoon door de ‘jaren’ heen steeds versimpeld, tot de constructie die ‘ie nu heeft.
En.. Het ding is echt heel goed demontabel; al het opstaande schroef je d’r echt zo af. Je neemt dat ding mee zonder problemen achterin een station wagon; zelfs het zeiltje kan dan nog dicht.

Enige wat je nodig hebt zijn 2 langs balkjes zodat de voor en de achterkant niet hun eigen leven gaan leiden; en ik wil er nog eens wat forsere wieltjes opzetten, maar da’s omdat ik een ongelijke betontegelvloer heb; ja ik heb nou geen grote mooie loods om in de knutselen..

De vraagprijs daar heb ik ook eventjes een nachtje over moeten slapen; maar bij mij dreigde ‘het bouwen van het spit’ eigenlijk al een groter project te worden dan het fixen van de auto zelf.. :( Was zelf allemaal moeilijke dingen aan het verzinnen; mijn lasapparaatje had moeite met 3 mm staal, echt weinig tijd, pas na achten als het ’s avonds donker wordt etc etc etc. Het voelde bij mij GOED toen ik de zaag in mijn eigen spit project heb gezet en dit heb aangeschaft..

grt.

ondertussen voor mij niet meer van toepassing, kocht ondertussen ééntje met een kerngezonde body, degene die ik aanvankelijk wilde oplassen word nu een onderdelendonor.
maar ben er zeker van dat véle anderen nog iets gaan hebben aan de reacties op dit topic.
mijn dank aan allen die een reactie gaven !

wauw, zag net dat je draadje stamt uit 2009 .. ;) :)

Yupla, we waren precies goed op tijd :D

nog ruim op tijd, de restauratie is nog niet begonnen :)

Ik vind het mooiste idee nog die 2 motorbokken hierboven. Maarja dan moet je er wel 2 hebben :D

Zon spit is niet zo heel duur om zelf te maken. AL het staal bij elkaar kost de kop niet, vooral niet als je gewoon zwartstaal neemt.
Wieltjes van de action er onder (85cent superwieltjes!)
Wel met elkaar verbinden van onderen anders rolt het niet zo lekker.

Lijkt me wel pittig om dat ding er in te hangen

[Auteur]

Berichten