spaghetti inlaat wel of niet?

Goeiendag allen!

Op mijn donorauto ligt nog een Spaghetti inlaat en een groep A uitlaat.
De groep A uitlaat ben ik zeker van plan om om te gaan zetten maar is het dan slim om meteen de inlaat over te zetten?

Wat zijn de voor en nadelen etc?
en hoeveel werk is het?

alvast bedankt!

Spaghetti inlaat? Heb je een foto, want dat zegt me helemaal niks. Bedoel je niet iets in de trand van een Mantzel Powerbox oid?
Spaghetti uitlaten ken ik wel. En ja, dat is altijd leuk om te monteren.

Ja sorry het gaat van de motor naar de uitlaat als je de moterkap openmaakt dan zit het aan de voorkant en gaat onder de motor door en zit vast aan de uitlaat

dat heet uitlaat spruitstuk… ;)

ik had ookal vraagtekens bij een spaghettie inlaatspruitstuk :jerry

Oke dan even opnieuw king:

Ik heb een uitlaat spruitstuk liggen is het de moeite om deze erop te monteren, zo ja waarom?
alvast enorm bedankt! :angel

betere gasresponse

Willem

Klopt! Heb de oude van Willem. Zeker icm een powerbox merk je dat wel.

ja powerbox komt er niet op aangezien hij al 238dk gelopen heeft en ik niet weet hoelang hij het nog vol houdt en alles wat ik heb liggen kan ik er net zo goed opleggen.

en, wat maakt km stand uit??

of de motor is goed, of de motor is slecht!!

Mooi voorbeeld:

Kocht een Vectra-B (2.5 V6) caravan met 232.000km op de klok, kort erna de auto meegenomen op een Rit door duitsland, en deze van Leer tot aan Oberhausen Vrijwel Continu gevloerd gehouden, gaf ie niks om, en het liep nog harder dan fabrieks opgegeven ook!!

8000km gereden met het apparaat, oliepeil is niks gezakt in die tijd..

Willem

nee dat klopt, maar als ik er dan van alles op koop en over 5000km knalt ie uit elkaar op houdt die ermee op vind ik het zonde van het geld en het geld komt nou niet met bakken binnen

ja powerboxje monteren als je m al hebt kost niks haha…

als je m niet hebt kan het zonde zijn, tenzij je met dit type motoren verder wilt uiteraard.

Willem

Ik heb een goed gevulde schuur alleen powerbox zit er helaas niet in! :(

had ooit een spagettie, maar die heb ik niet meer (joop1970), en de powerbox doe ik nog niet weg…

Willem

spagettie heb ik zelf liggen, met een groep A uitlaat die eronder komt, luchtfilter nieuw en een Motorstang (ben even de naam kwijt).
Ook nog borbet velgen, compleet interieur, achterlampen, orginele voorbumber en die moeten er allemaal zaterdag in dus word nog wat…Hoeveel kost overigens z’n powerbox over het algemeen?

voor 200-300 euro zie je hem regelmatig voorbij komen. Zijn er ook van andere merken, in engeland bouwen veel mensen dat ding zelf.

ahh oke, valt nog mee.

Die uit engeland zijn een stukje goedkoper:
http://www.ebay.co.uk/itm/OPD-performance-inlet-manifold-corsa-tigra-barina-X16XE-X14XE-C16XE-/261196807817?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3ACorsa&hash=item3cd08afe89″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Theoretisch gezien wat minder, geen afgeronde hoeken aan de binnenkant, geen relief. Of je het merkt weet ik niet, zal niet veel verschillen en als je geen 200pk uit je 1.6 wil gaan persen kunje net zo goed de goedkopere nemen.

Dit is ook wel mooi, weet niet hoe handig je bent?
http://ruostepeikko.com/imusarjan_rakennus.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

pfoe dat word lastiger maar ziet er wel leuk uit

of een lexmaul. die is gelijkwaardig. toevallig een tijd terug iemand gesproken die er wel erg tevreden over was.

Ligt eraan welk merk het spruitstuk is… Ik heb slechte ervaringen met de meeste.. Alleen SRS vind ik te vertrouwen, maar is vooral japans.. De meeste scheuren af op de lasnaden, maar is wel beter voor de gasflow ja..

het onderste deel blijft in deze origineel ;)

Een lexmaul ram induction bedoel je? Die levert minder op dat de powerbox omdat je nog steeds de lange intake hebt. Bij de lexmaul krijg je alleen meer het ram air intake effect, niet zozeer energiewinst door de kortere intake (die je dus niet hebt)

[Auteur]

Berichten