- Dit onderwerp bevat 303 reacties, 53 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/themes/kategorie/detail.php?artikelid=1365″ onclick=”window.open(this.href);return false;
of zou ik voor dit gaan is kompleet denk ik en nog een vraagje moet ik voor de rest
nog iets veranderen wou ik dit gaan doen bij men 1200s ?ik heb ook zo’n set van krause op mijn 1.3 ohv.
je moet alleen iets verzinnen op je carterventilatie omdat die niet meer in de carburateur kan.
ik heb zelf een nippel op mijn kleppendeksel gelast en daar een slang op gemaakt die naar een flesje gaat als opvangbakjeen als je hem erop hebt zitten moet hij goed afgesteld worden !!!!
ja dat is geen probleem ken iemand om de hoek die er alles van weet en ze ook afsteld
en hoeveel vermogen winst levert dit ongeveer op het is een 1200s en voor aansluiting van je gasmechanisme
of zit dit op de carburator als ik die koop ?het gasmechanisme zit bij die set. maar je moet even goed kijken want je kan bij krause de carb los kopen of de complete set!
op een standaard 1.2s mits in goede staat zou het 8 pk moeten opleveren.Ja ik ga volgende maand de set bestellen ben nu de motor aan het reviseren
En de caroserie is ook bijna spuit klaar :)vandaag 5 litertjes signal rot besteld voor de kadett de carroserie staat momenteel in grondverf nu schuren maar !!!
men broer ze kadett had al van het begin een vervelend tikkent geluid in de motor als we even aan het rijden waren
nu gisteren warm laten draaien en met draaiende motor afgesteld volgens de info 0.15mm in 0.25mm uit
nu draait de motor wel beter maar tikt nog steeds iemand een idee wat dit kan zijn ? het is een hoog ratelend geluid
zelf bij hogere snelheid hoor je het boven de motor uitkomenenkele foto’s voor de grondverf :)
dan de grondverf in :)
en dan schuren en de cabine in
en dan het resultaat na het spuiten
meer fotos volgen nog van moterkap kofferklep vleugels en deuren :)
ik heb een lpg tank liggen in men kadett c coupe 1200s
nu wil ik die er uitgooien want ben niet zo voor lpg maar er zit nog 40liter in
en de moter is er uit hoe kan ik deze veilig uitbouwen
de tank en gasmengstukken klok worden ook verkocht dus moest er iemand intresse hebbenvandaag weer aan men broer ze moter bezig geweest de cylinderkop er af want het tikken van de moter werd steeds erger.
nu denken we dat of de bussen uitgesleten rijn of de kleppjes die de nokkens as bedient versleten zijn of de nokkenas zelf die afgesleten is iemand een idee het geluid lijkt echt van de klepstoters te komen maar meerdere dingen geprobeerd en getik blijft gwn het zelvde iemand mss idee of dat kan kloppen van die nokken as ?die klepstoters kunnen inderdaad versleten zijn, maar dat geeft geen getik als je de klepspeling goed hebt staan.
wel het is heel raar het geluid lijkt echt van de klepstoters te komen na afstellen wat zou dit dan kunnen zijn ?
zijn je tuimelaar borgmoeren niet dol gedraaid?
zoja dan kan je ze even in de bankschroef wat platter knijpen zodat ze weer borgen.of de tuimelaartapeinden worden uit de kop getilt. kan je met een stalen rij nameten of ze nog gelijk staan.
auto staat nu thuis :)
paar fotos van moterkap kitten
eerst uitgeschuurd en laagje grondverf
dan afgeplakt zodat er niet overal kit zit :p
en dan kit aangebracht
dan de tape eraf
meer foto’s volgen nog van spuiten deuren,moterkap,spadborden en kofferklep
@Paullus wrote:
waarom kit je dat af? :hmmz
wel wij doen dat altijd als wij op het werk oldtimers doen omdat de lak daar het eerst loskomt en begint te
roesten
dus wij schuren dat uit dan grondverf grondverf schuren en dan kitten en dan nog is grondeverf en eindlaag
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.