sneak peak van rode kadett c coupe 1200s ken d

neen enkel als ik ze alletwee afknijp krijg ik druk

Andersom ontluchten dus druk op de remtang nippels proberen. Zo kreeg ik na heel veel.gekloot een.keer.een.koppeling ontlucht

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Hoe doe je dat ontluchten??
Je moet erg kleine stukjes pompen en vooral niet het pedaal tot aan de bodem trappen.
Het zou zo maar kunnen dat je hoofdremcilinder van binnen lekt.
Prima zelf op te lossen als je de juiste rubbers besteld.

Wat ook nog kan is dat er achter iets lek is?
Of dat de handrem niet strak staat afgesteld.
De druk gaat dan te makkelijk naar achteren toe.

Groeten, MArk

@Kadett C wrote:

Hoe doe je dat ontluchten??
Je moet erg kleine stukjes pompen en vooral niet het pedaal tot aan de bodem trappen.
Het zou zo maar kunnen dat je hoofdremcilinder van binnen lekt.
Prima zelf op te lossen als je de juiste rubbers besteld.

Wat ook nog kan is dat er achter iets lek is?
Of dat de handrem niet strak staat afgesteld.
De druk gaat dan te makkelijk naar achteren toe.

Groeten, MArk

dit kan ook nog ja dan moet de slinders eerst oppompen en dan hou je niets meer over
kijk eerst of de achter rem strak is afgesteld

hoe doe je dit
de handrem moet je helemaal terug stellen dan stel je de voering op dat de tromel aanloopt zijn die 2 17ers op de achter kant van de as of een stelmaganiek zo dat de tromel licht aan loopt dan de handrem opstellen

als je dan nog niets hebt dan zit het echt voor je hooftremslinder was het niet om dat je druk houd en je pandaal zakt niet weg dan moet het in de klouwen ziten

het kunnen volgens mij enkel de klauwen zijn
als we remslangen rechtsvoor en linksvoor net voor de remklauwen dichtknijpen krijgen we wel druk maar
we hebben klauwen nagekeken en geen llekage

nippels van een remklauw moeten die onder of boven zitten ?

@kendirven wrote:

nippels van een remklauw moeten die onder of boven zitten ?

boven ! anders krijg je nooit de lucht er uit ( wat denk ik in jouw geval van toepassing is ! )

we gaan ze nu wisselen hopenlijk is het dit alvast bedankt

het is gelukt het probleem was inderdaad de voorste klauwen waren gewisselt :) net een testrit gedaan en alles
goed verlopen deze week nog naar de keuring en dan kan ie de baan op :)
allemaal bedankt voor de hulp

Haha ik zei het direct al. Staat geloof ik ook r en l op de klauw zelf

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

hee, das knap lulliig :jerry

me broer ze kadett c sadan is van de eerste maal goedgekeurd nu
nog nummerplaten aanvragen en rijden maar update van me eigen kadett
komt er ook aan niet veel tijd gehad om fotos te uploaden zal ik van het weekend is doen

iemand een idee waar ik volle raamrubbers zonder pees kan krijgen voor voor en achteruit kadett c coupe?
ook nog vraagje ivm achterass men kadett c coupe lekt tussen diff en het verloopstuk van het diff.
en bij mijn broer net het zelvde de keeringen zijn vervangen en nog steeds lekkage anige ideen ?

mvg D.ken

http://www.copeparts.nl/nl/shop/kadett_c/sub,3/gid,29″ onclick=”window.open(this.href);return false;

deze mischien

ja vraag me enkel af voor welke modellen

als je ze even een mailtjestuurt en vraagt of ze een achterruit rubber van kadett c coupe hebben
dan weet je het.

Opel Classic Parts verkoopt deze rubbers.
Als je die zonder pees wil moet je die van de GTE bestellen. Ik heb deze er ook in zitten, toevallig gister een foto gemaakt waar je hem een beetje op kunt zien zitten toen ik aan het poetsen was.

Hierbij de link naar de webshop van opel classic parts
http://www.opel-classic-parts.com/nl/S139_Achterruitrubber/A128_Achterruitrubber_Kadett_C_Coupe_GTE_1973-78.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Wat een gaaf kleurtje Mieke!

@*Jurgen* wrote:

Wat een gaaf kleurtje Mieke!

Dank je! :thumb

haha, meteen je poets skills aan het showen zeker ;)

Nee Tijsje, dan had ik de “voor” foto er ook wel bij gezet! ;)

Maareh -offtopic

oh bedankt ik ga ze meteen bestellen misschien iemand nog een idee hoe het verhelpen van diff lekage ?

ligt er aan waar ie lekt…

het buis waar de steekas doorloopt van de cardan naar het diff tussen die buis en het dif lekt het

Dat lijkt de keerring die aan die kant van de as zit. Had ik ook. Het kan ook zijn dat je er teveel olie in hebt gedaan. Dat is mij ook al eens overkomen.

[Auteur]

Berichten