slecht starten 19 cdti

Goedeavond
Als ik mijn auto stationair laat draaien zet hem dan af wil ik hem later weer starten duurt het heel
Lang voor hij aanslaat bij gelijk uit zetten start hij direct
Wat kan dit zijn vindt het knap irritant
Gr leo

krukassensor? Al uitgelezen toevallig? Staat het autootje met het bahco’tje in je scherm?

Kenmerk van je krukassensor is dat ie bij een warme motor moeilijk aanslaat. Koud zonder problemen

Ja dat wel maar het als ik langzaam gereden heb of stationair gedraaid heeft en dan weg zet een paar
Uur daarna wil starten hij slecht start dus dan is de motor koud

klinkt misschien vergezocht…maar zou mischien je retourleiding lek zijn.heb dit jaren geleden ook gehad met een vectra b1 2.0 dti. als hij te lang te lang stil staat,verdwijnt druk van het brandstofsysteem.koud slecht starten,maar warm gewoon perfect .

Een paar uur is anders dan een hele koude nacht. Ergens is dan nog wel warmte in je blok waarschijnlijk. Waar woon je ergens?

Provincie zeeland

Probleem al opgelost? Ik zit namelijk met hetzelfde probleem met mijn 120 pk Vectra uit 2009. 250k op de teller.

Nee nog niet de ene keer start hij vlot andere keer duurt het een sec of 25

Ik zit ook nog met die ellende! Iemand die ons kan helpen????

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

wat ik wel eens meegemaakt heb is dat de spie binnenin het krukas tandwiel gebroken was ( auto startte ook slecht ) maar reed verder goed

@stiggel wrote:

Ik zit ook nog met die ellende! Iemand die ons kan helpen????

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

defecte gloeikaars ?

Al uitgelezen stiggel? Probleem lijkt me als t alleen warm starten is echt je sensor. Gloeikaarsen worden aangegeven middels motorlampje. Bij mij brand ie ook al een jaar. Moet m nog steeds vervangen maar die t wel vlak voor t weer joud wordt.

Brand je motorlampje?

Bij uitlezen kwamen er geen foutmeldingen naar voren (“helaas”).
Kan het dan nog steeds mijn sensor zijn??? Krukassensor is toch de sensor die bedoeld wordt hé…?

STiGGEL

Ideetje? Vacuüm probleem. Je bent vacuüm nodig om de motor uit te zetten.
Als er een lek in een leiding zit valt het vacuüm weg.

zit dacht ik ook een terugslagklep in zodat idd met vacuum je diesel nietteurg valt.. als er lucht in zit wil je diesel langer nodig hebben om te starten

Dank voor de tip :thumb
Hoe kun je nagaan of het daadwerkelijk een vacuum probleem is?

vacuum slang los halen en als iemand de motor start voelen of de slang zuigt…
weet allene niet of je de pomp handmatig uit kan zetten of deze niet werkt op dat moment…

[Auteur]

Berichten