(slecht schakelen) Hoe versnellingsbakolie bij te vullen Vec

Dag Allemaal,

mijn Vectra 1.8s van 1990 schakelt wat moeilijk soms bij warme motor. Bij koude motor gaat het wel goed, dacht laat ik eerst maar eens de bakolie bijvullen. De vul plug heb ik gevonden bovenop, alleen waar zit de niveau plug? waar de olie uit gutst als ie vol zit..

Ik dacht dat ie links van de bak zat alleen kan ik hem nergens vinden.. Het is een F16 bak

Ik heb nog een busje olie van het merk Brega staan, GL5 80W 90, kan ik die gebruiken of moet er perse GM olie in van de dealer?

Alvast bedankt:thumbup

Hoeft niet perse Gm olie in hoor.
Maar let wel goed op dat je dezelfde olie erin gooit als wat voorgeschreven staat. (alleen ander merk natuurlijk)

[rquote=1863150&tid=142264&author=Edwin1104]Hoeft niet perse Gm olie in hoor.
Maar let wel goed op dat je dezelfde olie erin gooit als wat voorgeschreven staat. (alleen ander merk natuurlijk)[/rquote]

het is inderdaad de voorgeschreven olie.. Had weleens gehoord dat opelbakken geen kroon olie aankonden vandaar..

Daar heb ik nog nooit van gehoord.
Anders ff wachten tot je meerdere reacties krijgt.

[rquote=1863193&tid=142264&author=Edwin1104]Daar heb ik nog nooit van gehoord.
Anders ff wachten tot je meerdere reacties krijgt.
[/rquote]tnx voor je reactie iig

eerst nog de niveau plug vinden :D iemand een idee?

ik zou er gewoon olie in gooien van de dealer
er gaat 1.6 liter in ofzo en het kost 7 euro per liter.

Ook zou ik zowiezo de complete inhoud van de bak vervangen en niet bij vullen.

Bij een F13 en F17 bak zit er aan de bestuurderszijde een overloop plug voor het juiste olie niveau (mits de auto niet scheef of op een krik staat natuurlijk :angel)
Rechts naast de aandrijfas.

Daar zou ik ook eens gaan zoeken bij de F16.

ja hoor, als je in de auto zit rechter kant, links boven de homokneed, zeg maar
10 voor 12.

nu heb ik zelf ook eens de bak olie ververst, brega 80sae90 (brezan) er gaat
1.8liter in als ik het goed heb want ik kreeg de nivo-plug niet los, ik heb er dus gewoon
2 liter in gedaan, maar nu komt het smorgens niet in zijn 1 te krijgen wel krakend
in zijn 2, hier werdt ik niet blij van dus weer het deksel onder de bak van daan en
2liter gehaald bij de opel dealert, en hij schakelde weer super, maar dit is
mijn ervaring.

beiden bedankt voor jullie antwoord, laat ik dan maar alle olie vervangen.. Als ik de deksel eronder uithaal moet daar zeker een nieuwe pakking op? Als ik dan toch bij de dealer ben laat ik die ook maar meteen kopen..

precies,
vers nieuw pakkinkje is altijd goed
en dat zijn de kosten nu ook weer niet.

Okay dan vervang ik dat allemaal sowieso..

heb even rond gezocht, dat de auto zo slecht schakelt bij warme motor kan dat niet eerder te maken hebben met metaal dat zich uitzet? dat de afstelling verkeerd is of dat er een motorsteun gebroken is? de auto heeft net 145.000km gelopen

tja, ik weet niet hoelang je de auto al heb, misschien heb de vorige eigenaar
de bakolie eens ververst voor niet de goede

de vorige eigenaar en ik hebben de olie niet ververst in elk geval in de laatste 8 jaar.. Daarvoor was de auto van oude mensen.. Kan het me niet indenke

Laten we dan eerst maar kijken wat ie doet met nieuwe olie, hou jullie op de hoogte

kroon olie is ook troep…

Willem

dus als ik jou was, haal het bij de dealer, dan weet je zeker dat het
niet aan de olie ligt.

hallo, even een update:

Ik heb er vorige week pas na gekeken, eerst even de niveauplug eraf gedraaid, en de olie liep er gewoon uit terwijl de auto recht stond. In een bakje opgevangen was ongeveer een handpalm vol dus viel mee. Het zag er erg mooi helder rood uit dus ik denk dat dat wel goed zit..

Kan de druklager misschien het probleem zijn? Ik heb ook dat als hij start of optrekt in de 1, R en 2 een beetje, hij een piepend geluid maakt, dacht eerst de v-snaar maar heb die al vernieuwd.. Als je stationair gas geeft hoor je het niet, alleen tijdens het optrekken.. Ook als je schakeld van 1 naar 2 of van 3 naar 4 dan voel je de pook soms echt uit de versnelling schieten… Dus de afstelling van de pook kan misschien ook het probleem zijn? En het is nog steeds zo dat naarmate de auto warmer wordt, hij moeilijker uit en in de versnelling wil. De koppeling maakt verder geen versleten indrukt, gaat ook heel makkelijk in de 1 terwijl ie nog uitrolt en maakt geen boemeltrein geluiden. Staat nu 147.000 km op de klok

Wat denken jullie? Alvast bedankt

vanavond misschien iemand die er wat vanaf weet? :thumbup

druklager hoor je voornamelijk als je stil staat en de koppeling intrapt.

hm wordt het allemaal toch wat moeilijker.. Het moeilijke schakelen lijkt me dan door de schakelstangen komen, die maar eens afstellen als ik erachter ben hoe dat moet..
Zal wel met de warmte te maken hebben, dat het metaal zich uitzet en moeilijker schakelt..

Maarja waar komt die piep vandaan dan :hmmz

[rquote=1863488&tid=142264&author=sw_reijnders]ik zou er gewoon olie in gooien van de dealer
er gaat 1.6 liter in ofzo en het kost 7 euro per liter.

Ook zou ik zowiezo de complete inhoud van de bak vervangen en niet bij vullen.

Bij een F13 en F17 bak zit er aan de bestuurderszijde een overloop plug voor het juiste olie niveau (mits de auto niet scheef of op een krik staat natuurlijk :angel)
Rechts naast de aandrijfas.

Daar zou ik ook eens gaan zoeken bij de F16.[/rquote]

En hoe zit dat bij mijn vectra 1.8 16v Bas.
Waar kan ik de olie aftappen en weer bij vullen want die van mij schakelt ook slecht.

Dirkjan

aftappen is gewoon de bak open draaien op het laagste punt, er zit geen aftapplug op

Vullen staat er al, de X18XE1 en Z18XE hebben een F17 bak
makkelijkst is het schakelmechanisme van de schakelstang te demonteren en via die doorgang te vullen.

Stel je schakelmechanisme ook eens opnieuw. En check de speling op het schakelmechanisme, die pin bij de bak wil nog wel eens lam worden. Die is zo vervangen. Stellen van het complete mechanisme stelt niet veel voor.
Ik vul mn eigen versnellingsbakken altijd met ATF olie….gaat perfect. geen bijgeluiden of rare fratsen.

[rquote=1907963&tid=142264&author=sw_reijnders]aftappen is gewoon de bak open draaien op het laagste punt, er zit geen aftapplug op

Vullen staat er al, de X18XE1 en Z18XE hebben een F17 bak
makkelijkst is het schakelmechanisme van de schakelstang te demonteren en via die doorgang te vullen.
[/rquote]

Bedankt Bas, maar laat maar lekker zitten,komt nog wel een keertje:D

Nou het slechte schakelen is bij mij opgelost, het lag uiteindelijk aan de afstelling.. Heel af en toe bij lange afstanden kleeft ie nog iets.. zal proberen of ik het nog een keer wat strakker kan krijgen maar het voelt verder eindelijk weer normaal.

Het piepen is er nog wel, maar hij rijdt verder goed dus als het niet erger wordt laat ik het zo. :thumbup

[Auteur]

Berichten