- Dit onderwerp bevat 35 reacties, 14 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
De titel zegt het zelf, leuk om te zien tot welk resultaat je ben bekomen. Misschien ook erbij melden of je spoorverbreders heb gestoken en hoe breed die zijn.
Als voorbeeld heb ik die gevonden, die zijn ook nie mis. Het kan misschien zijn dat ze van iemand zijn van dit forum.20″ 3SDM 0.01 velgen
Originele 5-spaaks 19″ met achteraan spacers van 20mm per kant
BBS CH 19″, vooraan 8.5j ET35, achteraan 9.5j ET35
Originele 20″ met achteraan spacers van 20mm per kant
Originele 20″ antraciet gespoten met vooraan spacers van 20mm per kant en achteraan 25mm per kant
Lelijke 17″ Dezent velgen met winterband
Originele 18″ met winterband
Even genoeg velgen gehad :D :D :D
Persoonlijk vind ik de Originele 18″ velgen het mooist , maar smaken verschillen anders was er ook geen keuze !
@Opeloco wrote:
Originele 5-spaaks 19″ met achteraan spacers van 20mm per kant
BBS CH 19″, vooraan 8.5j ET35, achteraan 9.5j ET35
Originele 20″ met achteraan spacers van 20mm per kant
Originele 20″ antraciet gespoten met vooraan spacers van 20mm per kant en achteraan 25mm per kant
Lelijke 17″ Dezent velgen met winterband
Originele 18″ met winterband
Even genoeg velgen gehad :D :D :D
Amaai dat kunt ge wel zeggen, mooie collectie. Voor de winter hebben we dezelfde.
Die spoorverbreders van 2,5 cm. Komen die onder belasting nooit tegen jou wielkast ?Nee, banden slepen nergens aan, komen ook niet buiten de kas, totaal nergens problemen van.
De schroefset van kw veert iets stugger maar rijdt comfortabel, grote voordeel is dat hij achteraan minder doorveert als je bvb een verkeersdrempel op of af rijdt. Dus geen stoombootgevoel meer :thumbEerst deze gehad:
Brock B24 (zwart) 8.5Jx20 ET 35 met 3mm spacers:
Nu deze zomerwielen:
Eta Beta Venti-R 9Jx20 ET 28 voor en 10.5Jx20 ET 46 achter.
Hier de mijnes:
Met de zomervelgen: 19″
En hier met de wintervelgen: 19″
Beide zeer netjes, al zeg ik het zelf! ;)
:agentZomervelgen:
Opel OPC 20″ met 255/35/20 (nu nog pirelli wordt dunlop sportmaxx rt)
Wintervelgen:
Opel two tone 10 spaaks 18″ met 235/45/18 (dunlop wintersport 4d)
Lijkt net als of die in de kont hangt maar staat raar geparkeerd, en let niet op de auto is vreselijk vies.
Zo, kon het niet laten om niet stiekem te passen.
LF Works 20 inch 9,5J ET 35. Alleen nu de vraag wat qua verlaging. Intraxx sowieso.
Alleen welke 40/35 of 30/25mm
Hij lijkt van zichzelf al redelijk laag.Hi guys,
Hier die van mij. :D
19” Replica OPC – Vredestein Ultrac Vorti 245/40. Verlaagd 40/35mm
:thumb :thumb
@goran wrote:
Lijkt net als of die in de kont hangt maar staat raar geparkeerd, en let niet op de auto is vreselijk vies.
Zo, kon het niet laten om niet stiekem te passen.
LF Works 20 inch 9,5J ET 35. Alleen nu de vraag wat qua verlaging. Intraxx sowieso.
Alleen welke 40/35 of 30/25mm
Hij lijkt van zichzelf al redelijk laag.Ik zou zeker voor de 40/35 gaan. Lager mag ook nog. Jouw auto staat wel al aardig laag op de foto’s.
@Dennispolly wrote:
20 inch Irmscher velgen met Goodyear EAGLE F1 245/35/20
spacers rondom 20 mm verlaagd 45/30
Mooi koetswerkkleur
Niet verlaagd,
Zal vanavond even een pica plaatsen met de 30/25mm verlaging.
Wat betreft de spporverbreders van 20mm voor montage dient er iets afgehaald te worden van de schroefdraden op de as, is dit maar enkele mm/met een vijl te doen of heb ik echt een slijptol nodig?
Allemaggies, bij geen ander auto staat een grill zonder logo zo goed als bij de Insignia’s. Die van Jimbo (stealth logo) en desmoboy (geen logo) :jerry
@DutchPlayer wrote:
Niet verlaagd,
Wat betreft de spporverbreders van 20mm voor montage dient er iets afgehaald te worden van de schroefdraden op de as, is dit maar enkele mm/met een vijl te doen of heb ik echt een slijptol nodig?Slijptol (of ijzerzaag)… Je kan best gelijk het smallere draadeinde eraf zagen/slijpen.
@DutchPlayer wrote:
Niet verlaagd,
Zal vanavond even een pica plaatsen met de 30/25mm verlaging.
Wat betreft de spporverbreders van 20mm voor montage dient er iets afgehaald te worden van de schroefdraden op de as, is dit maar enkele mm/met een vijl te doen of heb ik echt een slijptol nodig?
Gewoon het einde waar geen draad opzit afschijven met een slijpmachine t’is toch een 8 tal mm.
Mss een tip.
Na het slijpen doe wat vet aan de uiteinden van de as, en monteer uw wielen,
Na afname van uw wiel kan je aan de binnen kant kijken of er geen vet aan is.
Indien er vet aan de binnen kant van uw wiel is, dan nog een beetje de as inkorten.Bedankt voor de info, duidelijk verhaal! :thumb
Hier nog een pica met de 30/25mm Intrax verlaging,
Wat past er eigenlijk qua spoorverbreders standaard op de naaf zonder aanpassingen? Is dat 5mm max of red je 10mm net? Zit nog een beetje te twijfelen wat betreft de breedte van de spoorverbreders.
@DutchPlayer wrote:
Bedankt voor de info, duidelijk verhaal! :thumb
Hier nog een pica met de 30/25mm Intrax verlaging,
Wat past er eigenlijk qua spoorverbreders standaard op de naaf zonder aanpassingen? Is dat 5mm max of red je 10mm net? Zit nog een beetje te twijfelen wat betreft de breedte van de spoorverbreders.
5mm past niet.
Is de naaf te kort voor.
dan heb je niet voldoende meer over voor de centreerring van de velgen.
Min is 1 cm per kant maar dan moet je ook langere bouten monteren.
daarna krijg je 1,5 of 2 cm per kant.
1,5 cm per kant met langere bouten en 2 cm per kant die op de auto vast gezet worden maar dan moet je de originele bouten af slijpen.maar geloof me, gewoon gaan voor 2 cm per kant!
heb zelf ook 1 en 1,5 cm per kant gehad maar is alle net te weinig.
2 cm is perfect!! je mag altijd een keer langs komen om te kijken :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.