schema vacuüm icm met powerbox en zonder sec.luchtpomp?

De tankbentilatieklep is dat die dikkere Zwarte slang?? Heb ik dan als ik t aansluit alles aangesloten?? Klopt dan de rest ook vd kleine slangetjes?? want heb r ook blauwe tusse lope waarvan ik niet weet wat waar moet of hoeft dat niet perse goed te zitte?? Zit op die sensor met die zwart rode stekker

@ivartje wrote:

De tankbentilatieklep is dat die dikkere Zwarte slang?? Heb ik dan als ik t aansluit alles aangesloten?? Klopt dan de rest ook vd kleine slangetjes?? want heb r ook blauwe tusse lope waarvan ik niet weet wat waar moet of hoeft dat niet perse goed te zitte?? Zit op die sensor met die zwart rode stekker

Klein slangetje kan van brandstof druk zijn, en loopt inderdaad een slangetje naar een ( soort sensor ) volgens mij een omslag klepje waar 2 slangetjes aan zitten een gaat naar je spruitstuk ander loopt achterlangs je blok naar rechtsvoor wielkast.

dikke slang ( rembekrachtiging )
iets dunnere slang ( van klepdeksel naar spruitstuk )

bij de x16xe heb je nog wat extra aansluiting voor je sec, luchtpomp maar die weet ik niet uit mijn hoofd, totaal overbodig die rommel

volgens mij zit alles goed dan?? heb me carterventilatie,brandstofdrukregelaar en die dikke zwarte vacuumslang aangesloten op het pinnetje bij de rembekrachtigingsslang (contineu vacuum)

heb me carterventilatie,brandstofdrukregelaar en die dikke zwarte vacuumslang aangesloten op het pinnetje bij de rembekrachtigingsslang (contineu vacuum)

dat moet juist NIET!!!!!

Brandstofdrukregelaar: Potje op Injectorrails

Klepje thv bobine is tankventilatie (blauw stekkertje of lipje aan het stekkertje), kastje met 2 wat dikkere vacumslangetjes erop.

Willem

Waar moet ik dat potje en me kleppendekselontluchting en die dikke zwarte slang dan op aansluiten?? Op dat kastje met dat blauw/rode stekkertje ?? Maar die zit verders nergens op aangesloten dus waar moet ik die dan weer op aan sluiten??

dat klepje met blauwe stekker hoort naar de tankafzuiging te lopen. koolstoffilter in wielscherm.

deze horen direct aan het inlaat te zitten, door gasgeven veranderd de vacuum onderdruk, waardoor de caterventilatie en benzinedruk geregeld word.

Willem

Wim het spijt me heel erg maar snap r geen bal van,,,waar moete de carterventilatie en benzinedruk nou op??

heb er nog een paar keer overheen gelezen maar als ik het dus nu goed begrijp moet ik me kleppendeksel ontluchting verbinden met mijn benzine druk regelaar en dit is alles??

de rest vd slangetjes kan ik gewoon bij de contineu vacuum doen of mag ik dat gewoon weghalen maakt dat niks uit?

De genoemde 4 moeten zo dicht bij het inlaat mogenlijk aangesloten worden

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

dan zitten ze goed! :thumb

[Auteur]

Berichten