- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
met motor uitgeschakeld gaat het schakelen goed . maar laat ik de motor draaien dan moet je hem echt in zijn versnelling trekken , en in zijn aachteruit poets je tanden. Een eco 1600 16 klepper bj 2000
het is een eco 1.6 16 klepper.
Heb schakelstangen en scharnierpunten al bekeken en daar zit bijna geen speling op .Heb wel het gevoel dat koppeling bovenin werkt . zou het mijn drukgroep kunnen zijn ? Is een bak met hydr koppeling.
Koppeling intrappen en zachtjes in zijn achteruit proberen te zetten.
Blijft deze constant “tanden poetsen”, dan word de bak niet ontkoppelt.
Er kan dan van alles aan zijn, koppeling die blijft plakken, drukgroep defect of een lekke koppelingscilinder.Hoi,
Koppeling komt idd niet vrij,daardoor schakelt hij erg moelijk omdat de bak niet stil komt te staan(blijft mee draaien).
Kan hydraulisch druklager zijn of de drukgroep die niet vrijkomt!!Zal toch de versnellingsbak eraf moeten! Als ik je ergens mee kan helpen hoor ik het graag van je!
met vriendelijke groeten,MartinNou hoera hoofdcinder vervangen en nog steeds slippen.
Dat word dus een bak demonteren :cry :cry :cry :twisted: :twisted: :swear :swear :swearoei oei oei, mooie klus mmmmm, net vervangen bij mijn Astra G.
dat hydraulisch druk lager was best prijzig, goed om je heen kijken, het kan een stuk goedkoper dan ff snel halen bij de opel dealer.
bij lekkage zal je rem olie moeten verliezen.
bij mij hoorde je de lager als hij stationeer draait, bij jouw dan?zo compleet setje koppeling vernieuwd . was 340 eurie kwijt .
nu heb ik nog 1 vraagje weet iemand het aanhaalmoment voor de aandrijfassen ,die 30 mm kroonmoer???
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.