- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Mijn Astra rijdt heel netjes, en tot nu toe nog geen problemen mee. Gisteren viel mij wel op dat toen ik uit een file kwam, ik vol gas gaf en de auto een flinke rookwalm achter zich liet. Doordat het donker was zag ik geen kleur rook.
Ik reed ongeveer 80 in zn vierde verzet, bij ongeveer 2400 toeren. Toen plankgas, en daar rookte hij.
Is dit een probleem? Wat zou dan het probleem kunnen zijn?
Betreft een Z17DTH.
Verstuurd van mijn Gameboy Color met Tapatalk
Hoeft geen probleem te zijn, kan als ik het goed weet je EGR zijn die open gaat. Elke diesel rookt als die open gaat.
Als het een probleem zou zijn merkt je dat wel aan vermogens verlies, verhoogt olie verbruik.diesel hoort te roken
roet is goed :jerry
Z17DTH wil wel roken op Vollast, en na een File is niet gek hoor, hele tijd laag toeren vooruit en stationair draaien.
EGR klep is wel een zwakke schakel bij de moderne dieselmotor..
en deze is niet af te doppen.Denk niet dat deze open gaat trouwens wanneer er turbodruk word opgebouwd..
Willem
@wim-v6 wrote:
Z17DTH wil wel roken op Vollast, en na een File is niet gek hoor, hele tijd laag toeren vooruit en stationair draaien.
EGR klep is wel een zwakke schakel bij de moderne dieselmotor..
en deze is niet af te doppen.Denk niet dat deze open gaat trouwens wanneer er turbodruk word opgebouwd..
Willem
Klopt, de EGR word dichtgezet wanneer je gas geeft of loslaat.
@teungts wrote:
diesel hoort te roken
roet is goed :jerry
Dat is de waarheid als een Koe!!!
Scania rijders van de oude stempel kunnen dit beamen.
motto van deze jongens is: ROOK = KRACHT!!!!
kijkt maar eens bij mijn Corsa-tje:
Willem
@PaulAstra wrote:
@wim-v6 wrote:
Z17DTH wil wel roken op Vollast, en na een File is niet gek hoor, hele tijd laag toeren vooruit en stationair draaien.
EGR klep is wel een zwakke schakel bij de moderne dieselmotor..
en deze is niet af te doppen.Denk niet dat deze open gaat trouwens wanneer er turbodruk word opgebouwd..
Willem
Klopt, de EGR word dichtgezet wanneer je gas geeft of loslaat.
Bij euro 4 of nieuwer willen ze bij uitrollen de EGR ook nog wel eens open zetten, voor een Reinigende werking..
Willem
Probeer dat dan eens, die EGR afdoppen..
dan weet je of het werkt..
Willem
Als ik vol gas ga laat ik ook een flinke walm achter hoor, vooral als ik daarvoor lage toeren heb gemaakt.
Erger nog, ik probeer als ik de file uitkom altijd even flink door te trekken om de boel even schoon te blazen.En nu, als ik de A2 trajectcontrole naar Amsterdam heb gehad, heb ik kilometers lang 100 gereden, dan trap ik hem in Amsterdam even goed oor bij de eerste stoplichten
Mijn Z17DTH rookte altijd bj flink gas geven ….
Heb me er nooit druk om gemaakt.ROOK is KRACHT!!
En: rook is handig bij bumperklevers ;)
haha, met de Opengedraaide Roetstop, krijg ik regelmatig Seinende achterliggers..
en dat uit een 45mm uitlaat pijpje!!
Willem
Hahahaha Willem
[edit] verkeerde topic, oeps
als die niet rook heb je geen diesel :thumb
Filmpje van me oude isuzu
Dit heeft altijd gedaan bij hevig optrekken… Pomp was dan natuurlijk ook aangedraaid voor meer diesel inspuiting.
vanaf 10sec intrasant :D
[youtube:3jscbsm1]http://www.youtube.com/watch?v=gN4D6vuHpdI[/youtube:3jscbsm1]of deze vanaf 20sec
[youtube:249swxa5]http://www.youtube.com/watch?v=0V7VQRo-WAE[/youtube:249swxa5]Mis dat beestje wel man man wat heb ik die afgezeikt. :agent
Ugh ugh
Is de EGR niet dicht te zetten bij een 1,7tdci…?
Bij mijn vorige auto, een 1,9TDI van VW was het wel mogelijk, mits het in de software ook dicht werd gezet.
Bij de 1,6 PSA/Ford diesel blokken, is de klep alleen dicht te zetten als je een gaatje van 6 mm in het afblindplaatje boort, zodat de sensor nog ‘flow’ ziet.Erik.
@wim-v6 wrote:
haha, met de Opengedraaide Roetstop, krijg ik regelmatig Seinende achterliggers..
en dat uit een 45mm uitlaat pijpje!!
Willem
haha toen ik achter je reed kreeg ik bijna geen adem meer :D snel die climat uit gegooit ahahahhahahahaha schoorsteen! :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.