- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 38 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heb na wat te hebben gelezen op dit forum dat de Astra H last zou hebben van roest bij de veerpoten.
Dacht zal dit eens nakijken en ja hoor na het verwijderen van de plastic kapjes zag ik ook dat mijn Astra daar flink verroest is. :swear
Wat is de beste manier om dit op te lossen ?
Roest wegschuren en dan spuiten met hammerite dacht ik zelf en dan geen kapjes erop.
Of zijn er hier mensen die een beter plan hebben ?
Alvast bedankt voor de reactie’s.
Danny
ontvetten, schoonmaken, speciale anti roest erop, dan anti steenslag, flink wat lagen erop, en een klein gaatje midden in de plastic dop boren van ongeveer 2mm.
Ik heb er bij mezelf speciale vliegtuigaluminium doppen inzitten met een o-ring aan de buitenkant en een klein gaatje in het midden, dan is het probleem opgelost
Graag gedaan, het is een hoop werk, maar als je het niet behandelt kan het gebeurden dat de schokbreker door het ijzer heen omhoog komt tijdens het rijden, een Duister had dat tijdens het rijden op de snelweg, erg gevaarlijk en ik snap ook niet waarom opel hier geen terugroep actie van gemaakt heeft.
Valt dit niet meer bij opel onder de carroserie garantie die is best lang en compleet verzinkt zou je geen roest mogen verwachten????
Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
@hawk45 wrote:
Valt dit niet meer bij opel onder de carroserie garantie die is best lang en compleet verzinkt zou je geen roest mogen verwachten????
Het is niet de carroserie maar de veerpoot schotels voor.
@arjontje wrote:
Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da’s een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
@hawk45 wrote:
Valt dit niet meer bij opel onder de carroserie garantie die is best lang en compleet verzinkt zou je geen roest mogen verwachten????
Dat valt inderdaad onder de garantie.
2 kleine puntjes : om aanspraak te kunnen maken op die garantie moet de auto ten eerste sinds aflevering al zijn onderhoud & reparaties bij een erkend Opel dealer hebben gehad en ten tweede dient diezelfde dealer tijdens al deze beurten ook de carosserie te inspecteren en in het boekje af te stempelen.
Hoef denk ik niet uit te leggen dat de kans dat je aan al deze voorwaardes voldoet zeer klein is aangezien ik nog geen dealer heb gezien die dat laatste doet / deed.
@hawk45 wrote:
@arjontje wrote:
Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da’s een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
Pm beantwoord. Ik bedoel dus niet de veerpoot kokers aan de auto zelf. ;)
Ik weet niet of dat veel werk is die schotels, ik had snel wat gezienmet plastic clips aan de bovenkant dus het zou kunnen dat de schotels los te vervangen zijn zonder te lassen, ik weet niet of iemand dat al eens geconrolleerd heeft ?
mark
@opel-mark wrote:
Ik weet niet of dat veel werk is die schotels, ik had snel wat gezienmet plastic clips aan de bovenkant dus het zou kunnen dat de schotels los te vervangen zijn zonder te lassen, ik weet niet of iemand dat al eens geconrolleerd heeft ?
mark
Ja die schotels zijn makkelijk te vervangen met het goede gereedschap.
eerst haal je de veer poot er onder uit door die klemmen los te halen.
Je kan ze gewoon slopen die klemmen kosten bij de dealer 2 euro per stuk. (4stuks nodig)
dan de veer poot los halen aan de onderkant.Veer op spannen, en de bovenste moer los en nieuwe schotel plaatsen.
Gewoon 14 jaar jonger als mn f-je………… king:
sorry kon het niet latenals je echt lang van je carosserie e.d. wilt genieten
moet je actie ondernemen voordat de problemen komen
beste is gewoon gelijk hele bodem randjes en holle ruimtes behandelenWow… na dit topic gevolgd te hebben vandaag voor ik hem ging wassen ook maar eens gekeken… :shock:
Serieus geschrokken!
Jefkere
Dat ziet er niet best uit , is dit een probleem bij alle astra H modellen of tot een bepaald bouwjaar?.als mijn astra morgen terug is ook maar eens kijken.heeft iemand dit al eens laten vervangen bij een garage?en wat waren de kosten?
Ben ook wel benieuwd naar die kosten… vind het zo raar… op deze kilometerstand en staat altijd binnen etc.
Bij alle astra h’s
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
De schotels zijn bij de dealer ongeveer € 50 euro per stuk.
De klemmetjes zijn 2 euro per stuk. (4 stuks nodig)
Dan moet het nog gemonteerd worden, hou daar een uur anderhalve uur voor aan. Als het los wilt.Febi Bilstein heeft ook reparatie setjes hier voor, En die zijn een stuk goedkoper.
Helaas al een tijdje niet leverbaar. :(Al met al toch een reparatie van ong. 200 euro , zal er eens mee langs de dealer rijden en kijken wat ze over te zeggen hebben.
Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken : http://www.youtube.com/watch?v=f6GwR2weGv0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
of da gat vol steken met vaseline dan kan er ook geen water meer bij. :)
@opel-mark wrote:
Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken : http://www.youtube.com/watch?v=f6GwR2weGv0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
@dark-divx wrote:
of da gat vol steken met vaseline dan kan er ook geen water meer bij. :)
Kan ook of de plastic doppen enkeltje prullen bak. En vol spuiten met ML
@hawk45 wrote:
@opel-mark wrote:
Tja ontroesten en dan wat uurtjes bezig zijn met nieuwe doppen maken : http://www.youtube.com/watch?v=f6GwR2weGv0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Duurt net te lang om ze in serie te maken voor verkoop, wel een wereld oplossing :wors
Ik heb voor een paar ATC leden zo’n setje gemaakt, maar er zit inderdaad wel veel werk in, wie weet komt er ooit een chinees met 10.000 van die doppen op de markt voor een appel en een ei. :jerry
Is dat schrikken!
Na deze topic gelezen te hebben ben ik ook maar eens onder de motorkap gedoken.
De doppen kun je gewoon met je nagels lostrekken.Links ging het goed: geen roest onder het dopje van de veerpoot. Dat gaf de hoop bij die “3%” te horen……
Rechts was het minder: aanzienlijke roestvorming. Ik heb beide dopjes voorgoed verwijderd en ga binnenkort de boel eens goed schoonmaken.Schoongemaakt met borstel en schuurpapier en ingespoten met roest stop van een grote Actie winkel in NL.
update 2018: ik spuit ze steeds vol met WD40 en nog steeds geen nieuwe roest.
Succes
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.