- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Onze Astra is weer terug van en rondje APK. Wederom helemaal perfect op 1 punt na: de uitlaat…
Hij is gasdicht en hangt nog goed, dus geen afkeur, maar wel dringend reparatie advies.
Probleem zit hem op de flens: de RVS einddemper zit op een “normale” middendemper, en de flens van beide delen is volledig rot.
De middendemper zelf is in topconditie, en de einddemper zelf ook, behalve die twee flensen dus, helemaal vergaan.Behalve het mooie geluid en de mooie looks zit de sportuitlaat er onder omdat vrouwlief veel korte stukjes rijdt, en dan de uitlaat onder je auto wegroest. Ik hoopte dit tegen te kunnen gaan met een RVS Remus, maar die is nu na 4 jaar al aan de beurt.
Dat is balen, en niet de investering waard.
Volgens de garage is het ook niet te lassen of fixxen en zouden beide delen vervangen moeten worden.Wat is nu wijsheid?
– nieuw RVS midden en eindstuk kopen (RVS vanaf de kat dus)
– nieuwe RVS einddemper op normale middendemper?
– Gewoon toch maar normaal systeem er onder (kost ook 250 euro als je een Bosal neemt oid)En wat had ik mogen verwachten van de rvs einddemper, vooral de flens, dat hij langer dan 4 jaar mee zou gaan?
En een normale uitlaat met alleen maar korte stukjes (2 korte stukjes per dag gemiddeld), hoe lang houdt de het da ongeveer uit?
Zit echt te dubben wat nu, los van de looks en het geluid, want dat is natuurlijk een dubbele ++.
Kan iemand iets zeggen over levensduur?Rotte flens er tussen uit flexen en met een “sokje” weer verbinden. Ben je voor hooguit een paar tientjes klaar.
http://www.celtemp-services.nl/uitlaatverbindklemuitlaatverbindstuk-voor-55mm-buis-p-14610.html
Hier had de garage ook op mogen komen…
Mijn voorste en mddenste demper zijn ook aan elkaar met zon sok.
Idd goedkoop, snel, en geen probleem mee.
de einddemper en middendemper bij een astra zitten toch met een flexibele flens aan elkaar toch?? met 1 bouten en 2 veren??
of maakt het met zo`n klem geen drol uit??Dus een kwestie van slijptol er op, en zo’n ding er tussen? Ik heb van die gumgum montage pasta/kit die ik bij het monteren van mijn vorige uitlaat heb gebruikt. Dat kan dan gewoon bij het monteren van die sok er in om het gasdicht te maken?
Dit klinkt als een geweldige oplossing!@bart: er zit inderdaad iets met veren en bouten aan. heb ze niet geteld, maar kan best 1 but 2 veren zijn
@xladage wrote:
Dus een kwestie van slijptol er op, en zo’n ding er tussen? Ik heb van die gumgum montage pasta/kit die ik bij het monteren van mijn vorige uitlaat heb gebruikt. Dat kan dan gewoon bij het monteren van die sok er in om het gasdicht te maken?
Dit klinkt als een geweldige oplossing!Exact! Slijpen, smeren, aandraaien en klaar! ;)
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Top! gaan we doen… thanks voor de tips!!
Benieuwd hoe mn garage gaat reageren bij de volgende beurt ;)Hmmmm… ik heb even de schuifmaat gepakt, en zie nu dat de middenpijp bij de flens 50mm is, en de achterdemper bij de flens 55mm.
Krijg ik deze halve centimeter gecompenseerd met aandraaien? of krijg ik dan kieren? Iemand ervaring?Dat is te veel van het goeie…
Zou je deze erbij moeten bestellen (€5)
http://www.celtemp-services.nl/spacer-55-mm-uitwendig-51-mm-inwendig-p-3622.html
ik had precies het zelfde probleem, ik heb het rotte stuk eruit geslepen en vervangen voor een stuk rvs en dit vast gelast.
maar dan moet je inderdaad het verschil kwa diameter opvangen door middel van het volbaggeren met lassen, dus is wel wat meer richting het beunhaas idee :jerry
Heb de auto even op blokken gezet en doe even goed choongemaakt en bekeken, blijft toch een 50mm-50mm aansluiting te zijn.
Er zit een 5mm (las)rand langs de flens, de nij ik er ook meteen af.
Heb nu een hoogwaardig RVS 50mm verbinding besteld met dubbele mantel.
Die sluit dus een eventuele naad ook op. Voor die 4 euro extra is dat natuurlijk geen probleem.
Een keurige oplossing vind ik dit danIk weet niet of je kunt (laten) lassen maar robeer zo weinig mogelijk klemmen te gebruiken, mijn ervaring is dat het vaak los gaat zitten.
Ik heb voorheen nooit flens maar schuifverbindingen op de uitlaat gehad, met buisklemmen, en er is er nog nooit eentje losgekomen.
Lassen kan ik wel laten doen, kan de garage ook zelf, maar dat raadde zij juist af en ze wilden zich er zelf ook liever niet aan wagen@joop1970 wrote:
Ik weet niet of je kunt (laten) lassen maar robeer zo weinig mogelijk klemmen te gebruiken, mijn ervaring is dat het vaak los gaat zitten.
Als iets los loopt ,wordt/is het niet goed vastgedraait of zitten er klemmen niet goed, lassen aan een uitlaat is niet goed ivm een coatinglaag die erop zit je er dan afbakt
@joop1970 wrote:
Ik weet niet of je kunt (laten) lassen maar robeer zo weinig mogelijk klemmen te gebruiken, mijn ervaring is dat het vaak los gaat zitten.
Is mij nog nooit gebeurt, dat het los loopt.
Ik draai er dan ook vaak nog een moer er tegen aan.
Zo borg je de moer dus.Gewoon gungum uit een tube gebruiken. Voordat de pijpen in elkaar geschoven worden.
Nooit geen lekkages langs de klem en altijd een perfecte verbinding.
Dat spul zet iets uit en sluit af.Niet geschikt voor gaatjes buitenaf, daarvoor pak je dan weer een blik.
Juist die heb ik ook, montagepasta.
Rupsje leggen op beide delen, in elkaar schuiven en aandraaien, dat is het plan idd1 klem is het probleem niet, verloopstukken en zooi gaat vaak los zitten. Je vergeet dat je uitlaat best wat beweging op vangt van de motor.
Die zogenaamde coatinglaag van je uitlaat heet zink en die rot toch binnen no time weg bij aftermarket uitlaten.
Je hebt precies de zelfde remus uitlaat als mij. Alleen bij mij staat op de 2 eindpijpjes Irmscher erop. :thumb Hoop dat ik meer geluk heb met deze uitlaat. Hoop namelijk deze einddemper langer dan 4jaar te houden. :thumb Netjes opgelost zou was mijn oude uitlaat ook gerepareerd.
Ik hoop het ook.
Gasdicht is het in ieder geval, en het oogt verder ook netjes.
Ben er blij mee, met het resultaat (ook met de uitlaat overigens).De uitlaat is in prima staat, het is echt puur de flens die het heeft laten afweten.
maaar mocht dat bij jou ook zo worden, dan ben je dus voor twee tientjes klaar ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.