remschijf links voor

weet iemand hoe ik mijn remschijf er af krijg links voor
het wiel is er af en de remklauw ook ik zie geen schroefje voor de schijf die aan het wiellager vast zit
ik ben namelijk bezig mijn wiellager links voor te vervangen

vriendelijke groeten sebastiaan

Er hoort een schroefje te zitten zo niet voorzichtig met een rubber hamer araf kloppen.
Wat voor astra gaat het om?

ik heb een opel astra g 1.8 16v bj 1999

dat schroefje zie ik juist niet
ik heb wel die dop er af waar die bout achter zit van de aandrijf stang

Daar zu lje dat boutje niet vinden dat zit tussen twee van je wielboutgaten in. Zo niet dan is dr geen. En moet je hem er zwel af kunnen pakken tikken/
Als je je wiellager los gaat maken draai de centrale bout maar vast los en je fussee want anders ga je deze er niet af krijgen.

oke bedankt ik zal ff kijken of ik hem er af ken tikken met een rubbere hamer

remschijf zit vast geroest 9 van de 10 keer.

ff een wielbout er losjes in draaien en dan met een hamer op het vlak waar de velg tegen komt slaan.
dan schrikt hij los :thumb

wiellager zelf zit met 3 of 4 torx bouten vast geschroeft via de achterzijde.
leuk werkje bij zo’n Astra G! Hoeft niks geperst te worden o.i.d
Ideaal! ;)

whahah nou leuk werkje is het niet
de remschrijf zat vast door zo ring die voor de wiellager zat mischien voor je welg goed te houden of zo
ik heb er geen verstand van
maar nou krijg ik die centrale bout niet los zit aardig vast
welke kant moet ik die eraf draaien met de klok mee of tegen de klok in
ik heb hem al vast met wd40 in gespoten ben er nu namelijk mee bezig als beginnen heb nooit aan auto’s gesleuteld

De schijf zit niet vast met die centrale bout dat is het wiellager schijf kun je er nu gewoon afkloppen.

dat zal een centreerring geweest zijn voor je velg ja ;)

centrale bout zit altijd goed vast ja.
die moet je linksom los draaien, zoals alle andere bouten. Dus tegen de klok in

heb je een dop die erop past, met een lange pijp ofzo?
dan krijg je hem wel los.
iemand in de auto laten zitten die op de rem gaat staan :thumb

had je eigenlijk als eerst moeten doen, want nu heb je je remklauw en schijf er al af.
luchthamer was makkelijk geweest…

ja ik ken een schroevendraaier er tussen doen
ik ben maar een beginner whahaha
heb nog zat zelf te doen
want wou gelijk de remblokken nieuw doen voor
en remschijfen en remblokken achter nieuw
en dan nog de termostaat vervangen en de olie en oliefilter en intrieurfilter
de meeste info haal ik van het internet
de distributieriem heb ik laten doen dat durfde ik niet

verstandig dat je de riem hebt laten doen ;)
zeker als je net ‘begint’

bij de remschijven achter moet je opletten dat je de handremvoeringen er niet vanaf/uit elkaar trekt.
deze zitten in de schijf zelf zeg maar. net als bij een trommelrem.
is verstandig om deze mee te vervangen, omdat je toch alles los hebt dan.
en meestal zijn ze niet in al te beste staat :thumb

waar kom je vandaan eigenlijk?

ik kom uit amersfoort
ik kom nou niet bij die 3 bouten van de wiellager
nou haal ik eerst die centrale bout los maar die zit echt vast krijg hem niet los

heb je een lange pijp om erop te zetten?

dan moet je hem echt wel los krijgen.
en anders wordt het toch echt met een luchthamer proberen.

3 bouten van het wiellager kom je het beste aan als je de middelste bout van de as los hebt, dan kun je de as voorzichtig wat naar binnen tikken.
krijg je wat meer ruimte ;)

had je graag willen helpen, maar Amersfoort is wat ver :angel

ik heb een dopsleutel die er net een stukje overheen gaat
een luchthamer ken niet krijgen hiero in de straat

ja en op die dopsleutel nog ff een lange pijp zetten, dan moet het echt wel gaan.

ik doe nu alles gewoon op mijn werk (ben automonteur)
maar ik heb bij mij thuis achterom destijds een C20XE ingebouwd, ook zonder luchtgereedschap e.d
lange pijp rulez :jerry

ja dan is het een stuk makkelijker
dit zijn gewoon klusjes die je best zelf ken doen met een beetje opel-forum hulp whahaha
maar ik heb zo lange pijp gevraagt bij een automonteur hiero in de straar die zal hem vanavond of morgen halen

sorry hoor jij gaat op deze manier een wielager vervangen ??????????

laat iemand die hier mee vertrouwd is je helpen of aan wijzingen geven .

is een klusje van eigenlijk niks met het juiste gereedschap ,en ff weten wat je doet en in welke volgorde ,bijvoorbeeld de centrale midden moer die los je op als je auto nog op de wielen staat mocht je niet over lucht gereedschap beschikken .

bert

ben maar beginner he ik heb goede gereedschap maar dit miste ik net maak me niet druk om heb de sleutel aan een automonteur hiero in de straat gevraagt morgen weer verder

suc6

we horen het verder :thumb

nou daar was ik weer ff
wou ik de remblokken vervangen achter hebben ze me de verkeerde remblokken gegeven
ik heb ondertussen de dopsleutel van centrale bout en stang gehad van de automonteur hiero in de straat mag ik ff gebruiken
dus ik ga zo verder met de wiellager links voor heb wel de remklauw en de wiel er op gezet
dan maak ik eerst de centrale bout los

dan moet het lukken, zoals je het nu gaat doen :thumb

zonde van de remblokken, hebben wij ook zo vaak dat onderdelen verkeerd zijn :???:

nou de wiellager heb ik niet vervangen dat ga ik samen met de automonteur hiero in de straat doen op in zijn werkplaats (eigen bedrijf)
ik heb wel de termostaat vervangen
moet nou alleen nog andere dingen doen zoals:

olie verversen en nieuwe olie filter dan ga ik eerts ff oil system cleaner gebruiken
benzindefilter
Interieurfilter
en dan de nieuwe remblokken en remschijfen achter als ik de goeie remblokken heb
en de wiellager samen doen met de automonteur

maar dar wacht ik nog ff meem et dit lijstje eerst de kerstdagen en dan oud en nieuw zal wel in het nieuwe jaar komen

waarom heb je het lager niet gemaakt?
lukte het niet dan

[Auteur]

Berichten