remmerij astra f "remproblemen"

hallo heren van het forum

ik zit tegen een vervelend probleem aan te hikken op het moment..
de remmen van m’n astra f werken prima, maar ik heb het gevoel dat ik een stuk remkracht mis
me moeder heeft ook een astra f zelfde bouwjaar e.d en die remt toch een stuk harder..

de voor remmen zijn in goede staat blokken niet verglaasd schijven niet op iets dergelijks
aan de achterkant zitten nieuwe remcilinders op de remvoering is prima de trommel is netjes
de rembekrachtiger en hoofdremcilinder heb ik ook al vervangen

ik kan de oorzaak van dit probleem maar niet vaststellen en het begint behoorlijk irritant te worden aangezien ik net verdomd hard moet remmen en met blokkerende wielen tot stilstand kwam dit lijkt mij niet echt de bedoeling

ik hoop dat jullie nog goede tips hebben!
het gaat om een astra f uit 1996 1.6 8v motor

Remmen al keer ontlucht?

@AstraF23 wrote:

Remmen al keer ontlucht?

uiteraard ben monteur dus weet wat ik aan het doen ben :D

moet zeggen dat mijn Astra nou ook niet echt hard remt hoor. moet ook echt flink trappen.

Vacuum lek van de rembekrachtiger? ABS en geen ABS verschilletje?

Remmen ontlucht op welke manier? Met een pompje in het reservoir of op de ouderwetse manier? Als je het met pompje hebt gedaan doe het maar op de 2 mans manier.

als je het pedaal nog net niet op de bodem moet te trappen is er toch er iets mis.. en heb geen abs haasje17

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

remolie verversen helpt ook

Kan ook nog aan de banden liggen ( minder grip!)

remschijf maat/trommel maat gelijk?
diameter zuiger in de hoofdremcilinder gelijk?
remdruk begrenzers naar de achteras ook gelijk?
remmen rondom gangbaar? en idd remvloeistof nog goed?

en zelfde merk remschijven en remblokken want dit is vaak dag en nacht verschil tussen een goed A merk en een slechte B keus…

remolie is ververst, zitten al ‘zachtere’ en bredere banden onder dat was ook mijn idee bredere banden is meer grip

ferodo remblokken en schijven en origineel vervangings remschoenen achter van opel

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

zat zelf te denk aan een andere remklauw evt met 2 zuigers ipv 1 mja kost weer een bak geld he

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

kan je als je rem druk heb het pedaal langzaam naar de bodem door persen
*wat bij mij het geval was
hoofdremcilinder (deze heb ik gereviseerd voor 3 tientjes)

Wissel voor de grap eens je voorwielen om met je moeder.
Is de soort band zit enor. Verschil in remkracht.
Toevallig had ik dat in de gaten met de winterbanden.
Vredestein snowtrack 2 185 breed hadden veel meer weerstand, dus harder remme. Dan met de pirelli nero zero 215 breed.

Moet zeggen dat mijn f die ik nu heb ook niet hard remt. Remt wel goed verder.
92er c16nz massieve schijven

Inderdaad. Als je auto met blokkerende wielen tot stilstand komt, zit het probleem niet in de remmen, maar in de banden die te weinig grip hebben om je auto af te remmen.

Blokkerende wielen is de maximale remkracht die je kunt bereiken.

maar niet je maximale stopsnelheid, dit zou net voor het blokkeren zijn.

@Bertram2510 wrote:

maar niet je maximale stopsnelheid, dit zou net voor het blokkeren zijn.

Dat klopt, maar dat heeft er in dit geval niks mee te maken.

“Mijn remmen zijn niet sterk genoeg, want mijn wielen blokkeren” is tegenstrijdig. (Als je geen ABS hebt).

Nogsteeds kan ook ontluchten niet goed zijn gegegaan, al vaker gehad dat het met zon pompje in ieder geval niet goed gaat. Ook als er lucht in zit krijg je je wielen geblokeerd, enkel moet je dan veel verder trappen. Zelfde geld voor rembekrachtiging, mischien enkel het terugslagklepje lek.

Banden zou kunnen, maar denk niet dat dat het is als hij bij twee verschillende het zelfde probleem heeft.

ik heb hem met het vacuum aparaat ontlucht en vandaag nog een keer voor de zeker heid met de hand maar geen belletje lucht te vinden helaas:(

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ferodo’s moet je vaak iets War remmen voor ze echt aan grijpen willen.
als je wielen blokkeren heb je remkracht zat..
Mijn Astra-F Remde als een Beer, maargoed, 256x24schijven voor, en 200×50 trommels achter + ABS (origineel 2.0i Stationwagentje)

Mocht de andere Astra bijvoorbeeld een 1.6 16V zijn, en jouwe is een 1.6 8V, dan heb je ook knap remverschil.

256×20 / 256×24 remmen voor remmen knap harder dan de 236x10mm massief of 236×20 geventileerde remmen.

ook zit er aardig verschil in de 2 236mm varianten.
de 236x20mm geventileerd zal harder remmen dan de 236×10 massieve schijfremmen.

Ook zit er onderling verschil in de achter trommels / schijven:
De Automaat kan uitgevoerd zijn met grotere trommels achter.
Zo zijn er ook 1.6 16V’s geleverd met zowel kleine als grote trommels, als schijfremmen (ABS – Belgie)

Willem

[Auteur]

Berichten