rekord e1 , binnenkanten gelakt

ongeveer een uur of 6 per wielkast

na de wielkasten de motorruimte , grotendeels in epoxy

er is nog wa werk rond de veerpoten , maar da komt

ging eerst maar juist de teermatten op de bodem verwijderen ( het gedeelte waar de voorste stoelen staan )
maar het ging heel goed dus alles verwijdert

en zoals verwacht geen roest
grtz

bodem ook aangepakt , na controle van roest , verwijderen van loszittende delen en 2 maal ontvet
rutex aangebracht

grtz

jij draai je rug ook nergens voor om goed bezig

@baboe wrote:

jij draai je rug ook nergens voor om goed bezig

het is de eerste keer dat ik een spit ter beschikking heb , en dat werkt heel gemakkelijk

dusja we blijven bezig he
grtz

Goed bezig.

achterste wielkasten ook maar in bloot metaal gezet nog een paar slechte plekken uitgehaald,
voor de volgende keer te lassen

achteras ook voorzien van de remleidingen en nieuwe rempompjes

:thumb :thumb

Netjes. Domme vraag, maar heb je de verstevigings-driehoeken vervangen door staalprofiel? Op zich ideaal omdat je er dan fatsoenlijk bij kan om schoon te maken en er kan geen troep blijven hangen.

ja dat is een koker profiel 20×20 op aanraden van GSE
dat was ook de bedoeling , nu kan er geen vuil blijven zitten
en kan je het altijd eens schoon kuisen

bij mijn Monza heb ik eerst de goeie driehoek moeten verwijderen voor aan het slechte stuk te kunnen
voor nieuw plaatwerk in te lassen

grtz

achterste wielkas kant chauffeur en onderkant deurdrempel ook in epoxy

na wat voor bereidingen van zondag deze avond de andere kant in epoxy gezet

gisteren en vandaag de wielkassen in de rutex gezet 2 lagen

grtz

Dat word netjes zeg :jerry

Die wordt grondig aangepakt zeg :thumbup !!

Hoe doen jullie het eigenlijk met het monteren van de spatborden?

hoe bedoel je champo , de voorbereidingen ofzo

grtz

Meer waar en hoe de bouten/schroeven voor het spatbord komen. Gaten boren on het nieuwe stuk koker? zelftappende parkers erin, of het gat door en door en dan boutje en een moertje?

ik kan het spatbord met de originele bouten in de originele gaten terug monteren
moet nergens extra gaten boren voor het spatbord te bevestigen
ook de bouten die van langs de binnenkant in het spatbord zitten

grtz

Bedankt!! Ik ben binnenkort (eigenlijk nu al) ook aan de beurt.

ook een rekord , champo

terug wa verder
rekord gisteren uit het spit gehaald na monteren van de achteras en de wielen

en een kar gemaakt zodat de rekord eens buiten kan voor de garage te kuisen ( en eventueel eens buiten eraan te werken )

grtz

In mijn geval gaat het om een Monza. Ik dacht dat het wel mee viel, maar laatst kon je gewoon een paar vingers door het spul wat er nog zat duwen. Ook loopt er een scheur naar beneden. Dit heeft mij doen besluiten om hem maar in de garage te zetten en hem daar te laten.

Een week ervoor:

:hmmz :angel

agzo een Monza een A2 ??

dit is mijn Monza A2

maar staat er zo bij voor de moment

word dit weekend gespoten , zodat blok er terug in kan

grtz

[Auteur]

Berichten