- Dit onderwerp bevat 170 reacties, 60 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
zo, dat is nog eens lassen, in het begin van het topic leek het wel mee te vallen:P
ziet er erg indrukwekkend uit:angel
dit wordt volgens mij de zoveelste nette bak die afgeleverd gaat worden!!!
wat een prachtwerk wordt er weer geleverd!!nog maar even doorsparen :angel
grtz jens
lowrider…………..
vet.:wors
alleen zou ik hem niet laten dansen,dit is toch wel een hele belasting voor de carrosserie.
Nee gaat geen danser worden anders hadden we hem Herman genoemd :jerry Eigenaar gaat straks op de prinsengracht met zn lowrider patsen:P
Strak werk Niels,elke keer weer prachtig om naar te kijken die projecten van jou,hoe is het trouwens met die sierra afgelopen
Nou hier weer een update !!
Gaten in de bodem gemaakt voor de cilinders,
Tank bak weer van de coater,
Tank er in gemonteerd,
Nog een paar dingetjes weer van de coater,
Nieuw stukje cardanas wat ik heb laten maken en coaten,
Daarna begonnen met het installeren van de hydraulics
Vet spul die hydraulische dempers!:o
Die rooie wielen doe je die ooit nog eens een keer weg?
Dingen hebben nog onder mijn Rekord gezeten he (de oude van Harold.) Vond die wielen ook stoer staan, altijd leuk om af en toe eens te wisselen:angelNee hij is er achter niet behandeld dat heb ik gedaan omdat de auto in een dompelbad gaat met een primer lak.
Zo dit project leeft ook nog !
Nieuwe scherm passend gemaakt !
Scherm heb ik nu ge-tig-last inplaats van Co2, Tig gaat wel een stuk langzamer maar ik heb veel minder warmte inbreng en ook ben ik 3x zo snel klaar met afwerken.
Daarna ben ik begonnen met het vertinnen van het chassis, vroeger gebruikten ze inplaats van plamuur lood en tin om een chassis strak te maken. Voordeel hiervan is is dat het lood onderdeel word van het chassis, mooie is dat het nooit kan gaan scheuren of loslaten en daarom zeker fijn als een stukken hebt waar anders veel plamuur op zou moeten.
Plek die strakgemaakt moet worden, duidelijk te zien dat er een dikke rand in zit die strak moet.
Eerst een speciale vertinnings pasta er op smeren
Vervolgens met de brander de pasta verwarmen en afvegen met een doek tot dat er een laag tin/lood overblijft
Vervolgens het lood opbrengen en glad vijlen
Laatste beetje met een excentrische schuurmachine glad schuren ( wel ff een mondkapje voor, je wil geen loodvergiftiging ! )
Nog een paar kiekjes !
Stuk dat strakgemaakt moet worden
Vertinpasta er op
Resultaat is al beter dan gister !
Lood aanbrengen
Beetje in vorm kleien met een houten spatel
En na een uurtje vijlen en schuren is dit het resultaat, morgen alleen ff nieuwe schuurpads bij halen. Zitten nog paar plekjes in die ik glad wil hebben.
Het lijkt me nog vrij simpel…..of heb ik dat mis?
Lijkt mij ook wel wat, ipv overal maar plamuur aan te smeren.
Lijkt simpel maar het is toch echt wel lastiger dan het lijkt, je mag het niet te warm maken anders verbrand je het lood, maar als het te koud is is het niet te verwerken. Vijlen is ook aardig lastig.
Om de een of andere reden heb ik dit topic compleet gemist. maar echt geweldig hoe je die ouwe aanpakt!
Dat lood werkt echt fantastisch zo te zien!Ik heb nog een BMW 2002 staan die net zo ver is als deze in de eerste fotoos.
Kom over een jaar of tien wel eens langs ermee! ;) Mag je daarmee hetzelfde doen. hehehe :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.