Re: Calibra Gesloopt

k&N inleg filter zat in het luchtfilter wat je hebt :jerry die ligt nu mooi hier in de kast :jerry

@Maurice89 wrote:

k&N inleg filter zat in het luchtfilter wat je hebt :jerry die ligt nu mooi hier in de kast :jerry

goed bekeken :D :thumbup

Mooie waarden na het afstellen ! Moet je nou rijden op 98 ron ? of kan het nog op 95 ron, tjah, rij ook Calibra met de 3,0 ! die aanpassing van de computer is ook een optie voor mij !
Ben nog bezig om de gasklephuis te vergroten van 64mm naar 68 mm (traksiecontrolgasklep)
Ook nog aan het sparen voor de Pipercross / viper kit luchtfilter huis ! koude lucht toevoer ! hihi

je kan op 95 en 98 rijden. Maar deze is afgesteld met 98 van bp.

zou hem zeker af laten stellen is echt de moeite waard en je weet zeker dat hij goed afgesteld is.

ik moet de inlaat ook nog aanpassen, en de uitlaat ook dus heb nog wat te doen.
welke bougies heb je nu er in zitten ?

De bougies zijn gewone kwaliteit NGK ! twee massa punten der aan ! aandraaien met steen koude motor 25 nm ! dit tussen haakjes ahum
Iridium bougies mmmmmmm zie er wel voordeel in, echter wel prijzig .. maare gaan daartegen veeel langer mee ! met de vonk op de juiste plaats .. worden mijn volgende keus !
Bougie kabels Magnecor KV85 rond 8mm ook zeer gelikt !
Uitlaat .. zucht, ben al 23 jaar RVS lasser/apparatenbouwer ! maare inderdaad de buis zou wel iets dikker kunnen ! samen met een 200 cells Cat :D effe aktie punt van maken ! ahum
Maare slotconclusie ! wat een heerlijk motortje in de Calibra, de 3.0 ;)

Ik heb geen iriduim bougies er in zitten. Maar van yttrium van bosch is 28-nm met cold engine:P
bougie kabels zijn bij mij nog origineel. :D

ja een update voor de uitlaat is zo,n gek idee nog niet . En dat ben ik ook helemaal met je eens Super zo,n X30XE in de calibra

rijden die niet standaard in Duitsland ?

Nope, nooit geleverd in een Calibra.

vraag me af hoeveel mensen er nou zo,n 3.0 in hun calibra hebben :D

Zo eindelijk werkt mijn handrem weer. In de schijf waar de remvoering zit van de handrem was weg inclusief alle montage delen en gaffeltjes

Montage materiaal van de dealer voor dat kleine beetje ijzer/alu toch gauw een 70/80 euro betaald

zo als je ziet helemaal leeg… waarom het leeg gehaald is is mij echt een raadsel !

zo zit het er ongeveer in

montage ging vlekken loos is ook allemaal niet zo spannend.

ook gelijk nieuwe handremkabels! en het werkt perfect

Tog wel raar dat er niks zat :wtf

zeg dat wel. toen ik hem kocht was het van ,, er zit net een jaar apk op.. WTF :wtf

maar goed in mei mag hij weer gekeurd worden, en wou het ook percee voor de winter er in hebben zitten.
is niks als het vriest, al die priegel dingetjes :P

Hey Robin,wat heb jij met de pijl stok gedaan,zag dat er wel aardig verschil in zat tussen omega en calibra,heb geprobeerd de pijl stok er uit tetrekken …….omega blok zo eruit….calibra muur vast :(

@xr1 wrote:

Hey Robin,wat heb jij met de pijl stok gedaan,zag dat er wel aardig verschil in zat tussen omega en calibra,heb geprobeerd de pijl stok er uit tetrekken …….omega blok zo eruit….calibra muur vast :(

precies om die reden heb ik hem laten zitten. dus de gewoon lekker de pijlstok laten zitten van de 3.0 raakt je motorkap net niet!

Okee maar je schaalverdeling klopt ook niet ,heb de carterpannen er onder weg geschroefd en die van de omega steekt wel 3.5 cm uit,wil het toch een beetje origneel hebben,morgen effe bij de dealer kijken of die nog een calibra pijlstok kan bestellen …

hoe bedoel je 3.5 cm uit steekt ?

schaal verdeling is sowieso anders. ben eerst van de vul hoeveelheid uitgegaan van de x30xe 5.50 liter
dat er in gedaan even laten draaien en gepeild dan staat hij tussen min en max dat is dus goed.

je zet wel je aanzuig buis over he! dat gaat samen met jou carterpan. ga je kijken wat er normaal in de 2.5 liters gaat dat is volgens mij 4.5 liter
verschil zit hem zeker in de carterpan!. maar ik heb op deze x30xe ook nog een inzet filter die bevat ook een kleine 0.75 liter aan olie kom ik als nog op een
4.75 liter !

dus dat moet goed zitten. zoals je hebt gezien ben op de test bank geweest en onderhand al een kleine 5000 km met de motor gereden en draait fijnloos zonder tikken of stoten :)

ben benieuwd hoe je dat gaat doen met de peil stok en je verdeling die dan weer iets anders word :)

Met 3 cm bedoel ik dat als je de carterpan eraf schroef dan zie je dat de peilstok van de omega 3,5 cm dieper het carter in steekt dan de calibra pijlstok.
Was mij nog niet eerder op gevallen heb namelijk nog een calibra met een 3 liter maar daar zat een x25xe en die heeft een aluminium carterpan en dan klopt de omega pijlstok.Nu heb ik een stalen pan dat is het verschil
ik laat het nu ook zo,eerst maar 3,5 liter olie er in en dan een merkstreep je maken en dan een litertje erbij ……probleem opgelost
Gr B

Op welk gedeelte van je pijl stok zet jij je streep. onder max neem ik aan. ik mag binnenkort weer even verversen :D

Vandaag de calibra nog uitgelijnd-

subframe moest er van onder bij die motorswap– daarna niet meer uitgelijnd-
hier het rapport.

linker rapport is hoe het stond en Rechter rapport hoe het nu is en stuur staat weer recht

Vandaag nog even de winter banden gemonteerd.

Fulda montero 3 185/55/15

Deze heb ik gekregen van mijn werk aangezien ik paar jaar terug aardig vast stond in de sneeuw .
en 1.5 uur later op het werk kwam heb er nog een foto van

Met dank aan jld-service ( http://www.jld-service.nl )

@Maurice89 wrote:

Tog wel raar dat er niks zat :wtf

De reden dat er niks zit is omdat de clipjes die handremschoen vasthouden waarschijnlijk heebben losgelaten. Wat resulteert dat je schoenen loszitten in de trommel en dat gaat geluid maken tijden het rijden.

Iemand die wil rijden en niet betalen haalt deze schoenen eruit, trust me ik had precies hetzelfde bij mijn oude calibra en vond de remschoenen half gebakken in de trommel. :thumbdown

Ja een snelle maar slechte oplossing. Gek hij is wel zo afgemeld zonder werkende handrem, bij de handelaar ..

Dan hebben ze hem doelbewust net na een steekproef gedaan bijvoorbeeld.

Ja dat moet wel. stonden zelfs geen aantekeningen op het keurings bewijs. maar goed alles is nu goed
geeft wel een goed gevoel dat alles werkt

vandaag de uitlaat eens gerepareerd, voorste flexibel stuk had het begeven na een paar keer het asfalt geschraapt te hebben .
uitlaat ligt net ietsjes lager dan het subframe, en aangezien er hier Tig hobbels liggen, ga je wel eens iets te hard er over… met als gevolg :argue

zit er weer netjes tussen en klink stukken beter

gister nog een paar velgen opgehaald. stonden te koop op hier op het forum

17inch 8.5J ET 15

[Auteur]

Berichten