raar probleem iemand tips?

de manta van een kameraad van mij begopn gisteren te ploffen
was net op ie op 2 a 3 poten liep zei hij
nu van daag bougies vervangen deze waren op en meteen verdeler en rotor vervangen

maar wou nog niet aan pakken ook niet bij aan slepen blijft ploffen en knallen als ik met aanslepen gas geef

heb effe compressie test gedaan alle cilinders hadden netjes compressie

immidels bobine en module ook om gewisseld

maar blijft zelfde doen hij loopt op lpg

iemand een idee ?
bvd

zal de luchtmeter wel open staan doordat het asje van de klep krom is geslagen door backfire

Betreft gewoon carberateur versie

verdamper wel fris ??

ontsteking

Morgen verder kieken
Onsteking ist niet

Zeker weten met onstekeing???
Heb ik met mijn groene ook gehad….

Alles vervangen.
Ook alleen maar ploffen en niet willen blijven lopen.
En uiteindelijk ook onsteking vervangen….
Probleem was daarna weg.
Lopen als een zonneke (was ook Carb, wel zonder gas..)

;) valse lucht, heeft hij terugslag of ploft ie uit de uitlaat?
Bij terugslag kan je meestal de lmm open gooien
;) verdamper kan ook kapot zijn

Hij liep altyd oke
Onsteking heb ik immidels van mijn eigen der op gezet doet hij het zelfde

Nu zeiden ze mij dat nokken as versprongen kan zijn
Ketting zit aan de ene kant strak andere kant wat speling mag dat ??
Als ik er voor sta heeft hij rechts de speling

Die verdomde manta’s toch ook altijd :jerry komt vast wel weer goed :thumb

Nou dan moet je em maar eens langsbrengen bij de firma ;)

De ketting hoort slap te staan aan de spannerkant, bij stilstaande motor is er geen oliedruk namelijk

Oke dat klopt dus want staat aan de onstekingskant wat slap

zit de spanner niet aan de zijde van het oliefilter..???
of mep ik de plank nu finaal mis…

maar omschrijf het probleem wat er eerst was eens wat completer….
ploffen.. stationair een slag missen… of in toeren op 2 a 3 poten hobbelen.

had hier een 1900n stationair… niet te filmen zo beroerd.. werdt je bang van.
maar met wat toeren ( 2200 + ) ging het weer prima :D
oorzaak bleek een scheur in klepzitting

gas gestookt.. hoe zagen de oude bougies eruit?
welk blok is het?

wat meer info, is soms wel wat makkelijker. dan krijg je ook geen gissingen naar een LMM
of brandstofrelais :D

( verdelerkap er ook niet verkeerdom op gedrukt??) ;)

Ding loopt idd op gas
Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit
Op de snelweg begon ie beroerder te lopen
Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben
Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )

@eddepet007 wrote:

Ding loopt idd op gas
Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit
Op de snelweg begon ie beroerder te lopen
Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben
Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )

hallo hier team woudsend heb dat probleem ook gehad.
met manta op gas koppakking weggeblazen tussen cilinder 2 en 3..
klopt dat de compressie wel goed is teken dat de koppakking oud is,of kop niet gevlakt na reperatie.
ik deed een beetje startpilot bij het luchtfilter liep die weer evn 100%.
succes met het oplossen groetjes renee..team walsein….

de distributie hoort nooit los te staan want in de spanner zit een veer en bij lopende motor zorgt de oliedruk ervoor dat hij niet terug kan
en de spanner zit aan de oliefilter kant
kijk is even bij de tiumelaars of alle kleppen nog even ver opengaan heb namelijk eens gezien dat 1 nok van de nokkenas er bijna helemaal af lag

Zal vanavond of morgen verder kijken

Nou loopt hij alweer? ;)

Ja lup al weer met beetje hulp
Kwam een soort wegenwacht langs

Om 1 of andere reden toch timing van nokken as niet goed

Hoe ut kan weet ik niet maar was wel zo
Iig was mijn maatje weer super blij

:thumb

mooi dat t weer klaar is :thumb

Daarom

Iig iedereen bedankt voor mee denken

:thumb

zere kop van opgelopen.. maargoed.
t ding draaid weer
:jerry :jerry :jerry :jerry

[Auteur]

Berichten