- Dit onderwerp bevat 55 reacties, 26 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
Project Frankenstein
een Opel C kadett 1.2N uit 1977.
heb altijd al een b of c kadett wille hebben zijn kleine leuke wagentjes met achterwiel aandrijving.
collega kwam met de gouden tip voor een c kadett,
kocht de kadett als leuke daily, het 1200 liep als een zonnetje
en in de regen kon je leuk spelen.
maar wilde ooit een andere motor er in hebben 2.0 of zo net mooi.
ouwe 1200 er uit nieuwe blok er in
een M50b25 uit een BMW e36 325i
past blok was iets groter als de motor ruimte dat word slijpen
ruimte gemaakt blok wat af gebouwd maakt alles wat makelijker
kijke of de kap straks nog normaal dicht kan
radiateur past mooi
motorruimte beetje op knapen
motortje beetje opknappen
kabelboom aan sluiten
eind resultaat mag er wezen
heb al wat test rondjes gereden maar wat een Machine
ze gaat echt als een idioot
dat is mijn eerste motorswap als je het doet moet je het meteen goed doen haha
de koppeling wat het meeste werk van mechanische naar hydraulischezit nu opel BMW Volkswagen en ford in
ze is nog niet klaar moet hier een daar nog wat versteviging en puntjes op de i zettenstoer :thumb
“vroeger” zag je dit zoort projecten meer voorbij komen
tegenwoordig bijna nooit meer :shock:mooi dat jij er wat moois van maakt
heb je de remmen ook al ge upgrade???lijkt me nu niet overbodig :wors :wors
Dat zal zeker lekker gaan! :) Deze motor heeft toch iets van 190 pk?
Goed dat je niet voor de standaard ouwe 6 cilinder Opel motor bent gegaan. ;) Die zijn vooral alleen maar zwaar… :D
Hoe is het nu met gewicht aan de voorkant?Gaaf hoor :D
Ook de manier waarop je je project laat zien vind ik geweldig :thumb
Ik vroeg me ook af of je nu niet heel veel overstuur krijgt? Veel gewicht voorin, veel vermogen op de achterbandjes.@RISL wrote:
Gaaf hoor :D
Ook de manier waarop je je project laat zien vind ik geweldig :thumb
Ik vroeg me ook af of je nu niet heel veel overstuur krijgt? Veel gewicht voorin, veel vermogen op de achterbandjes.Risl, ik denk eerder onderstuur: veel gewicht op de vooras wil in een bocht vooral dezelfde richting uit blijven gaan (lees rechtdoor)
Maareh On topic: Hartstikke gave swap!
@midnight black wrote:
@RISL wrote:
Gaaf hoor :D
Ook de manier waarop je je project laat zien vind ik geweldig :thumb
Ik vroeg me ook af of je nu niet heel veel overstuur krijgt? Veel gewicht voorin, veel vermogen op de achterbandjes.Risl, ik denk eerder onderstuur: veel gewicht op de vooras wil in een bocht vooral dezelfde richting uit blijven gaan (lees rechtdoor)
Maareh On topic: Hartstikke gave swap!
Dat kan ook. Maar veel gewicht op de vooras is ook veel grip voor en weinig achter. Ben benieuwd hoe dit rijdt.
Gewoon…………………..Supercar materiaal, zal wel aardig snorren…..wegligging vrees ik voor….ai ai. Hoe dan ook Top werk geleverd!!!
dank jullie wel remmen/achter as word allemaal manta/ascona 2.0
gewicht op de voor as is wel ff teveel en achter niks dus hij spint zijn vermogen weg
tis snel in theorie maar om het daad werkelijk op de weg te krijgen in nog een kunst
als het moet spint hij in zijn 4 nog nou help die kleine bande super ligte eind overbrenging niet echt mee
met al dat gewicht voor sperr’d hij zich zelf wel tis geen circuit auto tis leuk speelgoed
en kwa onderstuur valt het wel redelijk mee had erger verwacht
nou ben ik nog niet tot het limiet gegaan in de bochten
was ook meer voor me zelf kijken of ik het kom om zo iets te maken@Joe-Kadett wrote:
was ook meer voor me zelf kijken of ik het kom om zo iets te maken
Nou, dat is dus gelukt ;)
Nu nog wat kleine aanpassingen en volgens mij heb je dan wel een heel dikke wolf in schaapskleding :thumbja moet hier en daar nog wat aan passen dan keuring klaar maken en om keuren
en een kenner hord dat een een 6 pitter onder de kap ligtJawel, maar als ik naast je zou staan voor een stoplicht, denk ik niet dat ik het zou horen (zeker niet als ik op de motor ben) en zou ik toch staan te kijken van de prestaties van je C-Dett ;)
heb zelf een cardan moete lassen zit nu nog een 1200 diff onder maar die gaat er onder vandaan
die overbrenging is veels te ligt als de diff het als een 1000km volhoud haha
de bmw bak heb vrij ligte versnellingen en een zware eindoverbrenging 3.15/1
een 1200 diff is iets van 4.11/1 dacht ik en die van een manta/ascona 3.45/1
das al beterde achteras van een manta is wel wat breder he ;)
en t diff van die manta past niet in een 1200 as :shock:maar super leuk project
:thumbJe kunt je accu nog in de kofferbak schroeven voor een betere gewichtsverdeling, doet BMW ook bij verschillende modellen.
ja komt later allemaal nu eerst ff apk zo dat ze naar RDW ken
vandaag de veren vervangen heb er 2.0 ascona veren er onder gezetvoor:
Na:
het stoere is er wel een beetje af nu het een traktor is hahaGaaf project :thumbup en nu nog een open pijp van voor naar achter want zon bmw 6in lijn klinkt super
Leip!! :thumb
Maar wel mooi gedaan.Al eens een stoplicht sprint gehad.. niet dat tie daar voor is :sleeping maar denk dat mening autorijder met zen mond open staat :D
En is de apk goed uit gevallen??
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.