Project D Kadett berlina (vanaf pagina 10)

en soepkiepe kun je nu mee rijden met de Drentherit van de Kadett C club aanstaande van zondag

wel effen na de benziene meter kijken :jerry :jerry

haha nee, denk dat ik op zoek kan naar een ander blokje, kans is heel groot dat er een lekke klep in zit.
andere rotor en verdelerkap heeft maar weinig verschil gemaakt met rijden en lopen.
jammer, had verwacht dat ik nog een redelijke kadett gekocht had, maar komt steeds ene beetje meer bij.
eerst eens zien als het nog de moeite waard is, van de week ff de vloerbedekking er uit en het spatbord er af omdat het water naar binnen komt bij de linkerkant.
ach.. der mag gerust wat werk aan zitten, maar als er dan meer bij komt dan gehoopt baal je wel ff ;)

oeps..
laat ik maar niet te hard naar achter leunen in de kadett haha.

oke das mooie k..t dus weer project geen slangetje lek dan dat hij niet goed loopt

zo gaat het altijd ruim je schuur op en wat heb je nodig.
dat wat je net verkocht hebt of in de kliko gelazert hebt.

1.2 zijn er wel meer toch

jawel, alleen het geld is op nu eerst haha, moet eerst weer sparen nu.

slangetje van de rembekrachtiger naar de motor was lek, is vervangen, heeft ook zeer weinig geholpen helaas.

nauw zie ik net op het forum dat je tips geeft aan iemand voor kopen d kadett waar om heb je het zelf ook nie gedaan bij aan koop

bij die tips heb ik ook allemaal wel bekeken, dat van die stoel is ook nieuw voor mij.
dat lijstje met tips is eigen ervaring met wat ik gesloopt heb, heb er van die 3 nog niet zo rot gezien bij de stoelen eigenlijk.
het rare is dat de bodem op die plek ook gewoon hard is.

jup.. lekke uitlaat klep op de 4e cilinder..
es zien wat we er aan gaan doen ;)

denk dat je moet kijken wat er nodig is om veilig naar de volgende apk te komen.

en een 1.2 hoeft je ook de kop niet te kosten.

als het een echte flintstone mobiel kun je hem misschien ( helaas ) beter slopen.

heb je ook al geprobeerd de kleppen te stellen?

nee, neem aan dat wanneer ik een compressie test doe, de cilinder van 11 bar gelijk terug zakt naar 0 bar het niet te redden valt met kleppen stellen.
uiteraard altijd het proberen waard, ik heb alleen geen voelermaatjes.

Als een klep te strak staat dan bouwt de cilinder geen compressie op. Maar dat heb je dan wel als de klep continu bediend wordt.

De speling op gevoel zetten, vergelijken met de rest van de kleppen (hoe het voelt). Dan sluit je dit verhaal uit zonder voelermaat.

heb inmiddels een andere cilinderkop voor een leuk bedragje op de kop kunnen tikken.
dan weet ik zeker dat het goed zit ;)

daarna eens zien wat er met die andere aan de hand is.
toch bedankt voor de tip.
kleppen stellen wil ik sowieso nog eens doen, schijnt best makkelijk te zijn met zo oud blokje

Ik zou eerst eens proberen die kleppen te stellen.
Als dat niet wil kan altijd nog de kop wisselen.
Je zit ook gelijk aan een nieuwe koppakking vast als je hem wilt wisselen.

klopt, en in en uitlaat pakking als het goed is, beetje kvs en olie.
heb ik die ook gelijk weer ververst haha :P
maar momenteel ff andere dingen die voorrang hebben, dus voorlopig blijft ie nog ff lekker zo staan helaas.

als je aan de krukas draait zou iedere tuimelaar eens in de 2 omwentelingen een keer los hebben gezeten, als je de eerste bougie er uit draait kun je het bovenste dode punt voelen, dan moeten je 4 tuimelaars kunnen bewegen, een rondje verder de 4 andere, kun je niet de krukas verdraaien dan zet je hem even in z’n 4 en verplaatst de auto een beetje.
Mocht er een tuimelaar niet los komen van de bewuste cilinder dan moet je hem een beetje losser zetten en weer de krukas draaien om te zien of hij los komt.
De uitlaatspeling moet iets meer zijn dan de inlaat, inlaatklep zit tegenover het spruitstuk van de inlaat en uitlaatklep tegenover de aansluiting van de uitlaat, kan niet missen :angel

zo, de kadett staat bij de dokter ;)
wanneer hij weer komt is nog een raadsel, ding staat nu wel droger dan dat ie bij mij stond, dus dat is al weer een voordeel ;)
onder tussen ben ik hier nog wat dingen tegen gekomen die ook op de kadett gaan komen als ie terug is.
als ie terug komt eerst de remmen eens na kijken, tis net als of ik op een beton blok zit te trappen als ik wil remmen, hij remt dus ook zeer slecht, vermoed de hoofdrem cilinder of zo iets.
dan hebben we nog wat las werk, want dat er na een goeie regen bui net zo veel water in de auto ligt als dat er op straat ligt hoort na mijn idee ook niet zo king:

maar wat hebben we hier nog liggen..
sowieso een ander stuurtje, het is dan geen d kadett stuur, maar ik vind hem wel wat mooier!

een dik gsi stuur in een dikke 1.2s haha

verder kwam ik nog een stuk verroest ijzer tegen wat we maar eens ff wat hebben opgeknapt.

zal vast een heel verschil zijn wat betreft weg ligging, want met zo dikke 1.2 ga je natuurlijk als een speer door de bochten :jerry

Mooi stuur heb je daar :jerry

Rik :D

Goed bezig hoor. Word nog een dik kadettje zo ;-p

:kewlpics

en soepkiepe hij hem al klaar :kewlpics

geen idee haha.
de dokter had er wel over dat ie nu weer goed loopt, heb er alleen nog niks over gehoord wanneer ik hem kan op halen;)
maar zo ver mij bekent is loopt ie nu wel weer goed in ieder geval.

oke welke dokter hij hem dan

ga ik niet open en bloot op het forum zetten, aangezien er soms ook mensen mee kijken die hier niks van aan gaat.
denk dat de dokter der zelf ook niet om staat te springen als ik het hier neer zet haha

[Auteur]

Berichten