probleem Motor X16XEL & X16XE combi *Opgelost

Hallo

ik ben een tijdje terug bezig geweest met een motor ombouw
hadden een X16xel Met een dermate hoog olie verbruik dat hij eruit ging.
vervolgens een X16xe op de kop getikt, olie lekkages verholpen
maar nu !

deze astra heeft geen sleutelherkenning/transponder
vervolgens hebben we computer van x16xe wel mee gekregen maar niet gebruikt ivm die transponder
dus de oude computer van de X16XEL wordt nu gebruikt.
nu loopt de motor loopt bokkerig stationair je voelt t door de wagen heen – zodra je een beetje gas geef loopt hij super enz vervolgens heeft de motor onder de 1500 toeren totaal geen vermogen

wat zou ik nu kunnen doen ??
heb al lopen overwegen om die X16XE computer erin te hangen en die transponder op een of andere manier toch aan te sluiten (geen idee hoe) of een Ecu van een C16xe aanschaffen
tenminste ik denk dat het aan de computer ligt

:wors Info altijd welkom

De computer mag dit niet veroorzaken.

De motor moet gewoon goed draaien op de x16xel computer.

Storing zal in de stationarregeling of egr zitten denk ik zo

Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk

-ik had begrepen dat de software wel anders is tussen de XE & XEL(logisch uiteraard) inlaat traject is anders berekend maar dit zou volgens jou niks uit mogen maken in dit geval.
dus die ECU zou dat niet dus niet kunnen veroorzaken, zeker gewoon een kwestie schoonmaken van de stappenmotor(stationair…) en de EGR evt gelijk afdoppen ??

nope, heb ze al vaker uitgewisseld, maakt zelfs niks uit in vermogen..

Software is gelijk, dit ivm Corrigerend vermogen van de Computer….

Willem

C16xe computer kan er niet op
stekkers passen niet van de ecu
en een c16xe werkt met luchtmassameter x16xe(l) niet

inderdaad, als je een C16XE Computer erop wil zal je draadboom en bepaalde sensoren moeten overzetten, incl luchtbuis achter de motor, Klopsensor etc etc.

Willem

okee dan
dan gaat ik eerst wel proberen om die sensoren/actuatoren schoon te maken

kopakking lek of vacuem lek.

Vacuüm en koppakking heb ik al uitgesloten

Sent from my RM-846_eu_euro2_357 using Tapatalk

Wat voor luchtfilter gebruik je?

Heb je perongelijk de nokkenassen verkeertom erin zitten?

ik gebruik de originele filter (restrictie pijpjes weggehaald :thumb )
en de nokkenassen heb ik niet losgehad heb het blok zo gekocht en erin gehangen (vorige week nieuwe keering en d-riem eropgeklapt – maar daarvoor was het al (Riem stond wel op klappen canvas was hier en daar goed zichtbaar :shock: ))

Zijn ze bij de vorige eigenaar los geweest misschien?
Stond je distributie dan niet misschien een tand verkeerd?
Of sluiten een aantal kleppen niet goed?

Compressie gemeten?

distributie stond goed
en niet goed sluitende kleppen daar geloof ik nog niet zo in want een tikkeltje gas en hij loopt vlekkeloos

maar hoe of hoe ik zal dingen moeten gaan uitsluiten
ik hou het zeker in gedachten

Probleem gevonden !!! en gefixt

het rubber voor de inlaat en na de gasklep daar zat een gaatje in
en had nog een gasklep liggen die schoongemaakt en erop gezet

en hij loopt nieuw ! :jerry

oude gasklep was trouwens goed zwart

* die resten van de kit heb ik wel weggehaald in de gasklep

[Auteur]

Berichten