- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Wie kan mij vertellen hoe ik de pomp van de stuurbekrachtiging kan testen of deze nog goed is.
Ofwel hoe weet ik dat ie slecht is.Als een S.B pomp een keer droog is gelopen en dan weer vult zal die minder of niet meer werken.de olie houd ook de pomp werkend ( smering )
maar waarom denk je dat die niet meer goed is ?
Het was al een tijdje zo dat wanneer ik langzaam reed de v-snaar ging piepen bij het sturen. Nastellen hielp niet dus een nieuwe gekocht. Nu is het stukken minder maar toch hoor je de snaar nog wel eens. Ook bij weinig toeren en draaien van het stuur dan gebeurt dat een beetje hakkelig en niet vloeiend.
Wat voor V-snaar heb je gemonteerd 9,5X of een 10x ?
Heb je een smallere dan 9,5 gemonteerd dan gaat die piepen en krijg je dit probleem!Ik heb het zelf namelijk ook gehad, maar nadat ik een breedere gemonteerd heb is het over.
anders http://www.opel4ever.nl heeft ze zo liggen (gebruikt ) 25 euro.
Ik heb ook de originele breedte van 10 erop zitten. Er zat wel een 9,5 op.
Het piepen blijft echter.Overigens hoor je ook wel een fluitend geluid wat de v-snaar in elk geval zeker niet is. (Heeft ie overigens al lange tijd en wordt niet erger) Ook dit geluid is alleen bij langzaam rijden en sturen hoorbaar.
origineel gepost door m400
Weet je wat, verkoop mij die Monza maar, ben je van alles af……….Doe een goed bod en hij is voor jouw:thumbup:thumbup
origineel gepost door ckad
origineel gepost door m400
Grapje!!Van mij niet.
:o
Ik heb hetzelfde gehad, ondanks dat ik de snaar goed gesteld had, bleef deze piepen bij laag toerental, en bij inparkeren haperde de bekrachtiging.
Ben toen eens goed wezen kijken, en had de oorzaak gevonden.
De pomp en de dynamo hangen tezamen aan het blok in twee rubberen ophangbussen. Deze bussen bleken volledig uitgewoond te zijn, en hierdoor hing de gehele construktie aan een zijde draadje.
Het haperen kwam dus doordat de pomp volledig los zat in zijn ophanging, en daardoor gleed de snaar soms over de poelie heen.
Ik heb toen deze bussen besteld bij een bedrijf die gespecialiseerd is in deze bussen.
Ik zou moeten opzoeken welk bedrijf dit was.Controleer dus even of de pomp mischien wel los hangt, door je dynamo vast te pakken en deze omhoog te trekken.
AANPASSING: Ik bedoel de stuurbekrachtingingspomp en de aircopomp
dus niet de dynamo
Had zo,n gepiep ook,lijkt ook of ie schokkering en zwaarder instuurde bij parkeren..
Pomp gespannen hielp ook niks..
Toen een andere derop en problemen zijn voorbij,met andere woorden wissel de pomp ff en je weet of het um daar inzit.
origineel gepost door GSE
Had zo,n gepiep ook,lijkt ook of ie schokkering en zwaarder instuurde bij parkeren..Pomp gespannen hielp ook niks..
Toen een andere derop en problemen zijn voorbij,met andere woorden wissel de pomp ff en je weet of het um daar inzit.
beste/makkelijkste oplossing idd :thumbup
k heb nergens meeer last van met de commodore
Hiaco, ik heb er ook zender op mij stuurhuis zitten maar die is niet aangesloten!
Wat doet dat ding eigenlijk ?:hmmzBij de lichtere blokjes 2500 en 4 cil een seintje geven wanneer de gestuurt word en dan een extra klep open zetten zodat het motor toerental word verhoogt dacht ik me te kunnen herinneren…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.