Phyxius GSI Tuning Projekt 2 : Technische Restauratie Kadett

Erg goed bezig nederland wordt weer een mooie GSI rijker:agent

zo het spruitstuk heb ik af gemaakt.. daar ik nog geen 2e flexibel stuk had zit dit er

tussen de cilinderbanken ff niet in.. maar het komt nog..

eerst de 2e downpipe gemaakt.. zodat ik de positie kan bepalen van de andere buis

1e buis verlengd..

nu een t-stuk maken.. aangezien mijn laservaring nog niet zo hoog is maar eens wat oefenen..

nu de 2 delen aan elkaar.. en dan zo dat ie niet vervormt en ook direkt weer past als ie eraf moet..

langzaam word t wat.. zo en aflassen..

dan is ie nu van 2x50mm naar 1x 65 mm.. mooi voor de groep A

past perfekt..

Zo nu nog de lambdasonde en een flexibel stuk voor..

dan is dit ook weer gedaan..

ben al begonnen met het passen van een radiateur van een calibra turbo..

aangezien de 16v radiateur die erin zat aan 6 kanten lekte.. beetje meer koeling is nooit weg.

nu de bovenste steunen voor de radiateur gemaakt zijn kan ik beginnen met de externe oliekoeler..

aangezien de warmtewisselaars van deze motoren nogal vaak de geest geven ga ik deze afkoppelen

en een externe oliekoeler van een GSI C20XE aansluiten..

hier ff de positie bepalen en direkt hangen..

oliekoeler hangt en natuurlijk nieuwe oliefilter

leidingen afgekoppeld en aangesloten op de slangen.. leidingen die verder naar de wisselaar

gaan eerst leeggeblazen en daarna afgedopt.. werkt misschien niet zo goed als de originele

warmtewisselaar maar heb ik wel geen olie in de koelvloeistof..

nu deze ook zit moet ik gaan beginnen met de nieuwe demontabele frontbalk..

eerst wat rvs halen en we kunnen los..

netjes toch?
gaat helemaal goedkomen met deze dett.

:wors:wors:wors:wors:wors

heel mooi!!!!!

dank jullie wel voor de reacties..

@ corsa racer.. als ik me niet vergis had jij vroeger een witte kadett GT

en een rode corsa GSI met sticker op achterraam..

als dat zo is heb ik toch de goede persoon voor me.. ;)

Ziet er gaaf uit man, ik zou alleen de voorpijp van de voorste cilinderbank iets anders laten lopen!

origineel gepost door gsi-maffia
dank jullie wel voor de reacties..

@ corsa racer.. als ik me niet vergis had jij vroeger een witte kadett GT

en een rode corsa GSI met sticker op achterraam..

als dat zo is heb ik toch de goede persoon voor me.. ;)

hahaha helemaal goed, naja bijna goed de rooie corsa was geen gsi maar een X14XE die door dbilas onderhanden is genomen:D

-offtopic

dit was mijn kadett

dit was mijn vorige corsa

en dit is mijn huidige corsa

t ziet er netjes uit

alleen een orginele van een v6 past goed onder een kadett hoor

t enige wat je moet aanpassen is is bij t laatste flexstuk dat komt niet helemaal in t midden uit

een oliekoeler van een dett wilde ik ook gaan gebruiken ivm de warmte wisselaar

verder netjes werk hoor

was k ook maar zo ver met me nieuwe carros

origineel gepost door Sonador
Ziet er gaaf uit man, ik zou alleen de voorpijp van de voorste cilinderbank iets anders laten lopen!

hey ja vertel me jou mening..

daar zijn deze topics toch voor niet? ;)

Waar zijn deze topics wel voor dan?

Om veren in iedereens kont te stoppen?? :P

@corsaracer
dat witte kadettje van jou heb ik regelmatig gezien toen ik nog bij de morgenzon ging stappen! dat was een 1.8 of nie?
pff dat is alweer langgeleden

en dit v6 project gaat ook weer helemal goed komen!

hahaha nee staat misschien beetje raar omschreven maar ik bedoelde

eigenlijk dat ik graag van je geweten had hoe jij hem dan zou maken..

ben allang blij als mensen met me meedenken en me hun

meningen vertellen..

-offtopic

origineel gepost door gsipiloot

@corsaracer
dat witte kadettje van jou heb ik regelmatig gezien toen ik nog bij de morgenzon ging stappen! dat was een 1.8 of nie?
pff dat is alweer langgeleden

en dit v6 project gaat ook weer helemal goed komen!

de morgenzon???? geen idee waar dat is….

wat wel kan is de peppermill, daar was ik ongeveer elke week te vinden haha vroeger….

en ja was idd een 1.8 op het laatst

origineel gepost door gsi-maffia
hahaha nee staat misschien beetje raar omschreven maar ik bedoelde

eigenlijk dat ik graag van je geweten had hoe jij hem dan zou maken..

ben allang blij als mensen met me meedenken en me hun

meningen vertellen..

Sorry was met verkeerde been uit bed gestapt.

Ik zou proberen om meer bodemvrijheid te creeren, want zoals je hem nu hebt kan hij welleens een hobbeltje tegenkomen. Zou hem dichter bij het blok proberen te houden, beetje lastig om uit te leggen via een forum.
Probeer wel een tekeningetje te maken. :cool:

hahaha tja gebeurd ons allemaal.. met het spruitstuk komt wel goed

want de auto ligt niet zo laag met die 17ers,en de voorpijpen van de turbo`s zijn

dikker en komen meestal lager uit, daar nog geen problemen mee gehad.. komt goed ;)

ga beginnen met de frontbalk.. toen ik de oude eruit geslepen hadden omdat ie krom

was en rot ging het blok er veel makkelijker in.. dus een demontabele gaan we maken

ook makkelijk om de radiateur uit te bouwen.. slangen los en kompleet met fan laten zakken.

eerst wat rvs strip gehaald van 6mm dik en 15 cm breed.. moet goed zijn

natuurlijk ook wat rvs bouten en moeren om het geheel in elkaar te schroeven..

dus rv begonnen en de eerste stukken gelast en geboort..

nog niet aflassen want eerst moet t waterpas, zodat de radiateur ook recht staat..

waterpas erop en wat verzwarende elementen om het waterpas te krijgen.. :P

zo ook lv afgelast en vastgeschroefd.. past zeer mooi..

frontbalk klaar en bevestigingspunten gelast.. radiateur en stuurbekrachtigings leiding gemonteerd

nu de ventilator.. deze zit vrij kort op de uitlaat dus heb ik er een gepakt van een c20xe

en de binnenventilator vervangen van een plastik naar een ijzeren ventilator..

om problemen te voorkomen met warmte..

hier zicht van links voor achter de bumper.. ook de koelvloeistof slang verlengd

om hem in het goede pad te leggen.. oude schuurde langs de F28 en was gewoon gaar..

ook is gelukkig het inlaatspruitstuk ontdaan van die misselijk kleur en door een vriend van mij,

die ook in mijn eerst getoonde projekt de lexmaul van de turbo heeft gespoten,voorzien van een nieuwe

kleur.. veel beter voor deze motor.. :wub

het begint er al op te lijken..

gasklep en traction control klep goed schoongemaakt (was wel nodig) en met nieuwe pakkingen

zonder de kilo`s vloeibaar pakking gemonteerd..

delen gemonteerd.. dus ook een nieuwe koelvloeistofvat en de slangen allemaal nieuw..

oude koelvloeistof reservoir was donker bruin.. waarschijnlijk nog de eerste van de fabriek :thumbdown

dus we gaan de goede kant op..

nog ff.. :D

Ziet er allemaal netjes uit. Laat je die front balk zo? Of zet je er nog op een strip op om torderen te verminderen?

Verder zie ik dat er een moer tussen de verbinding zit laat je deze zitten? Dit omdat twee platen op elkaar en dan vastgebout veel meer krachten kan weer staan.

Je hebt wel allemaal leuke projecten:thumbup

precies, dat wilde ik zeggen.
pas het liever aan met een hoekprofiel of nog steviger met een u profiel.
en carro ring
:thumbup

maar waterpas?

staat je brug waterpas en je auto dan ook

als dat niet zo is heeft een waterpas weinig nut

verders is t wel netjes zo :thumbup

hey ja denken jullie echt dat die balk zal torderen?

want die oude was nog niet half zo stevig die lag er bijna van zelf uit..

lijkt mij dat die onderste balk niet veel te verduren krijgt vandaar dat ik voor deze

oplossing heb gekozen.. de middelste balk zorgt toch voor stevigheid??

ja de brug staat waterpas.. en de auto hangt in de vergrendeling..

maar daar had ik idd nog niet bij nagedacht.. :P

haha t in principe logisch toch :P

maar hij zou kunnen torderen

probeer maar eens een stuk plaat te buigen en daarna een hoeklijn

zit echt verschil in

je oude balk was wel t een en ander aan geslepen toch en was ook al enige jaren oud denk ik zo

tor ziet er weer tip top uit, word ie verder ooknog wat opgeknapt onder de kap (qua lak carresorie)!
nice:wors

nou ik wil gewoon dat de auto technisch 100% word en word dus geen showcar.

wel komt natuurlijk een afdekking over de motor.. deze word opnieuw gespoten..

verder was ik op zoek naar een originele luchtfilterbak van een vectra v6..

laat ik nou toevallig nog een hebben liggen van mijn 2003 projekt.. scheelt weer

zoek werk.. deze dus maar na wat zaag werkzaamheden geplaatst..

de matzwarte luchthappers verwijderd.. heb gelukkig nog gele liggen van mijn Rieger GTO pakket

waar de actief koolstoffilter zit zijn de chassisbalken altijd aangetast.. dus filter verwijderd

en nieuwe gedeeltes ingelast..

ook nog een voorbumper uit de voorraad gehaald en voorzien van een mat zwarte zenderlip

ook de mistlamp kompleet vervangen voor een nieuwe en de uitlaat stukken gepolijst..

deze waren ook matzwart.. :swear

totaal overzicht ook de wielen weer gemonteerd..

en dan met de kap dicht.. alles past gelukkig en sluit weer fatsoenlijk..

nu word het interieur van de GSI eens grondig aangepakt.. deze zag net zo slecht uit als de motor

ruimte.. verschillende kleuren en delen dashboard gesloopt etc etc..

was serieus een zooitje van gemaakt :swear

Mooi om te zien hoe een verwaarloosde gsi weer netjes wordt gemaakt. :thumbup

:wors:wors:wors

RESPECT!!

Goed bezig!! :thumbup

[Auteur]

Berichten