Petrolheads Calibra DTM V6, to do list groeit…alweer.

Wil eigenlijk de motorkap origineel houden, of zo subtiel mogelijk.

Jammer mike, paste het helemaal niet ? Succes met de verkoop.

nee past niet dus heb maar weer andere gewone poten eronder geduwd met koni’s en me oude veren
laat later wel een andere maken

@petrolhead wrote:

Wil eigenlijk de motorkap origineel houden, of zo subtiel mogelijk.

Kennis van me had ook eens tb’s op zijn astra 3.0 v6 geknutseld. Motorkap FLINK aangepast.
Had die na goed afstellen wel ineens 270 pk ofzo ;)
Zal eens kijken of ik nog ergens de foto’s ervan kan vinden…

270pk :shock: daar teken ik voor :thumb

jaja Hoofdstuk perfect fitment aan de voorkant zit erop nu nog aan de achterkant.
hier wat foto’s;

10j past niet zo lekker icm deze banden.

8j past wel.

en even een verzoekje voor de calibra rijders met 17inch wielen die verlaagd zijn, om de achterzijde eens op te meten vanaf de grond tot hoogste punt wielrand. zoals dit maar dan aan de achterkant.

bvd

Heb je hem ondertussen geschroefd davy? Lijkt me sterk dat die zo plat ligt met veren :p

jup geschroefd, als ik de hulpveer weghaal kan die nog 4 cm zakken.
maar kus nu al bijna overal de grond. king:

Dat ziet er retegoed uit zo! mooie verlaging en dikke wielen!
en ook mooi om te zien dat er toch nog meerdere dikke calibra’s in zuid-limburg rondrijden.
We moeten elkaar maar eens treffen (na de winter, als mijn calibra uit de schorsing is) ;-)

Dat is een goed idee, na mijn mening/smaak word hij zeker dik en uniek maar toch vrij standaard op de motor/velgen en verlaging na

wat een pornostance zo.. moet tog ook maar s aan een schroefset gaan denken :hmmz

zou persoonlijk de voorkant iets meer camber geven om de wielrand te ontzien ;)

haha bedankt, wielrand wil ik eigenlijk uit laten rollen zodat er een bredere velgrand op kan.
maar eerst de achterkant… die is nog origineel moet dus snel wat aan veranderen.

iemand setje veren liggen ?

Ik heb een setje -40 veren van gtcupline… Geen bekend merk ofzo, maar hoef er ook niet de hoofdprijs voor

bedankt nog voor je reactie, ik heb toevallig gisteren een setje besteld van -50
anders had ik wel interesse.

waarom pak je achter geen coilover? je zal je schotels wat moeten verstevigen maar het is vaker gedaan;

http://www.clubcalibra.com/modifications-upgrades/how-to-calibra-rear-coilovers-turrets/” onclick=”window.open(this.href);return false;

@drakos wrote:

waarom pak je achter geen coilover? je zal je schotels wat moeten verstevigen maar het is vaker gedaan;

http://www.clubcalibra.com/modifications-upgrades/how-to-calibra-rear-coilovers-turrets/” onclick=”window.open(this.href);return false;

mooi gedaan dit.

ik heb er zeker voor gekeken, miss voor de toekomst.. maar wil dan nog een stapje verder gaan dan het topic wat je deelde door een soort veerpootbrug/kruis erbij te maken.

maar nu even richten op de dikke motor in aanbouw dat kost een bak met geld en setje veren is een goedkope tijdelijke oplossing :thumb

Past dat onder de motorkap, of moet er een stuk uit/ verhoogd worden?

het zou moeten passen, want ik ben niet van plan om in de motorkap te zagen.

Retelekker blokkie man.
hoeveel vermogen komt er uit.??

groeten.

Thanks, hoop op +- 250 pk king:

Nieuw jaar, nieuw seizoen, nieuwe kansen, nieuwe uitdagingen.

Kleine updaten, calibra heeft een kapot wiellager die pas 500km nieuw is, dus gevalletje garantie.

Ook heeft mijn buurman zijn trekhaak door de achterbumper gejaagd, gevalletje schadeherstel dus.
Morgen kan ik hem eindelijk weer ophalen.

Dit seizoen krijgen de velgen nieuwe buitenringen zodat ik 9,5 en 10 j krijg, buiten dat krijgen de harten een mooie nieuwe kleur.

En de uitlaat is eindelijk aangepast naar een enkel rond 60mm, gemonteerd in het midden, racerstyle zegmaar

Ik hou jullie op de hoogte

9,5j voor, das wel erg breed :shock:
doe je die oude 9 j randen toevallig weg? ;)

Je bent goed bezig :wub

Thanks, voor randjes mogen weg al ben ik niet 100% zeker welke maat die zijn. achterrandjes blijven.

Goed bezig! Wordt een dik apparaat!

[Auteur]

Berichten