Peilstokhouder 18s op C20let.

Even een vraagje!

Ik lees overal dat jullie gebruik maken van een peilstok + houder van de manta 18s, bij ombouw van een c20xe/c20let in een Manta.
Nu had ik beide peilstokhouders gisteren naast elkaar liggen, en viel me op dat de diameter van de carterontluchtingspijp van een c20let houder 2x zo breed is.

M.A.W, wanneer ik mijn 18s peilstok houder op mijn c20let monteer, kunnen mijn carterdampen dan nog fatsoenlijk naar de kop, of heb ik binnen een paar 1000km mijn keerringen eruit liggen?

Ben benieuwd naar de antwoorden :thumb

In mijn beleving gaat het om het oliepeil t.o.v. de draaiende delen van het krukas (correct me if i am wrong) Dat is (bij mij) de reden dat ik de gewone peilstol gebruik met het 1.8s manta carter.

Zeker waar, maar dan klopt je min/max aanduiding nu dus niet meer.. :hmmz
Met de c20xe/let stok & houder zit je min/max aanduiding veel dieper als bij een 18s.

de pijlstokhouder van de orginele c20xe c20let 3 cm naar beneden drukken zo kom je op de juiste pijlstoklengte !

Zo heb ik het bij mijn 2.0 16v gedaan tenminste.
Gebruik je dus de 1.8s pijlstok met aangepaste pijlstokhouder. :thumb

@Noordpoolgsi wrote:

de pijlstokhouder van de orginele c20xe c20let 3 cm naar beneden drukken zo kom je op de juiste pijlstoklengte !

Zo heb ik het bij mijn 2.0 16v gedaan tenminste.
Gebruik je dus de 1.8s pijlstok met aangepaste pijlstokhouder. :thumb

Dus als ik het goed begrijp staat mijn oliepijl (standaard pijlstokhouder + c20xe pijlstok) 3cm te hoog?

Geen idee

[Auteur]

Berichten