pech pech

ik heb een 2.0 s cih blok [nooit horen lopen trouwens] deels gereviseerd dus kop gevlakt,nieuwe ketting met geleiders,hydro klepstoters,alle pakkingen vervangen.
nou mooi klaar ding aan het lopen MAAR nu wordt ie warm en is het net of ie vastloopt en gaat hij dus uit:wtf:wtf
er zit genoeg olie en koelvloeistof in.
ik heb dus niet gekeken naar de zuigers e.d

is mijn blok nu warm gelopen of kan het wat anders zijn:wtf

Dat is shit hè :swear

Misschien eerst de compressie meten :hmmz

Van welke Manta is dat??

ik moest het blok uit de blauwe halen ivm laswerk
en had dit blok nog staan en dacht duzz kan ik die mooi ff proberen maar helaas
baal hier wel van net alles mooi en netjes voor elkaar krijgen we dit :argue:argue

misschien tankontluchting niet in orde? of wordt ie ook echt super heet?

hoe bedoel je tankontluchting :wtf

de rest van de auto is oke heb n.l alleen ff een ander blok erin gezet

hij bedoeld waarschijnlijk of je tank niet vacuüm trekt, waardoor je motor geen benzine meer krijgt.

maar dan loopt ie niet en in dit geval loopt hij wel maar draait na een poosje erg “rauw”en gaat dan uit .
als ik dan even wacht en hem start gebeurt het zelfde weer.

heb het wel ff nagekeken en de ontluchting is nog oke :wors

Staat de ontsteking wel goed? daar kunnen ze ook erg warm van worden.

komt er wel olie in de cilinderkop?

olie genoeg ??
dat dachten wij ook eens
hup ff motortje wisselen olie pijlen .. ja goed starten..
en hetzeflde als jij paar minuten lopen en toen viel hij uit en wou ie niet meer rond..

later bleek dat de olie pijl stok te lang was……. en er dus toch geen olie inzat..
dat motortje heeft trouwens nooit meer echt fijn gelopen

ontsteking staat wel goed,maar ga het nog wel nameten .

olie in de cil kop hmm ,ik had meer ‘gespetter” verwacht maar haast niets [oliepomp?]

volgens de handleiding aantal liters erin gedaan en gepeild is oke .

maar ik zelf heb het idee dat ie is warm gelopen ,maar heb dit zelf nog nooit meegemaakt.
loopt een motor nog wel als ie is warmgelopen?

Het kan door slechte koeling komen,dus je termostaat gaat niet open.
Zou kunnen.
En anders,wat ik zou doen is slick50 bij de olie doen.
Mischien heeft het met wrijvingswarmte te maken.
Als je je termostaat eruit haalt kan de motor zowiezo niet warm worden.

heb je geen luchtbel in het koelsysteem als je een blok waar geen koelvloeistof meer inzit vult via de radiateur komt er niet genoeg koelvloeistof in het blok

origineel gepost door hum
ontsteking staat wel goed,maar ga het nog wel nameten .

olie in de cil kop hmm ,ik had meer ‘gespetter” verwacht maar haast niets [oliepomp?]

volgens de handleiding aantal liters erin gedaan en gepeild is oke .

maar ik zelf heb het idee dat ie is warm gelopen ,maar heb dit zelf nog nooit meegemaakt.
loopt een motor nog wel als ie is warmgelopen?

als hij is afgekoeld loopt tie weer gewoon, ik heb er eens 1 vast laten lopen op de snelweg en na een half uur ging hij weer rond en kon ik verder rijden

ik ga er maandag weer mee verder laat wel even weten hoe of wat
bedankt voor de reacties alvast

het zou ook kunnen dat de koeling niet goed rond kan door een vernauwing of volledig dicht koelkanaal.

denk dat ik de koel kanalen maar is ff doorspoel met de tuinslang oid en de thermostaat eruit haal .
hopen dat het dit is anders ben ik er mooi klaar mee

nou ik heb de motor nog es ff goed nagekeken
hij kreeg geen olie bovenin en ik had lucht in het koel systeem
te weinig olie kwam doordat ik de olie pomp niet had gevuld via de inbus en hij draaide alleen maar lucht
in het koel systeem zat lucht later bleek dat ik een slang had gepakt waar een propje in zat [papier oid]
gelukkig geen schade aan de motor .
bedankt voor jullie snelle reacties
gr herman

Mooi dat het weer goed is :thumbup

en je olielampje brande niet?

ik had het blok er ingezet en gestart maar omdat ik hem maar heeeeel even kon laten lopen heb ik niet gezien of deze brande.

toen w emijn blok hebben gewisseld hebben we de motor eerst laten draaien op de startmotor dus bobine kabel even losgooien zodat je oliepomp de olie aan kan zuigen en boven in kaan gooien. wij hadden zelfs de olie sensor er even uit gehaald toen starten (zonder bobine kabel) toen d eolie eruit kwam hebben we de plug erin gedraait toen nog even laten draaien op de startmotor en toen de kabel aangesloten.

ik had de motor ook laten draaien zonder bobine kabel en daarna gewoon gestart maar helaas
gelukkig valt de schade mee

[Auteur]

Berichten