- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo even voorstellen.
Mijn naam is Roel Boxum en woon in Emmen Drenthe.
Ik heb het volgende probleem, mijn opel vectra 18 i start maar slaat direct weer af, na uitlezen geeft hij code 1612 1613 aan, geen comunicatie tussen eprom transponerring en imobilisator, naar het schijnt.
Kreeg ook als optie dat het bobineblok de oorzaak zou zijn, want het gebeurt alleen als die warm is.
Deze vervangen gisteren, inclusief de bougis, maar geen verbetering.
Kom er achter als ik de computer ( onder de motorkap tegen het blok) afkoel met water, het probleem weer over is en normaal start, dus bij koude start geen problemen.
Ik heb dus het idee dat het aan de computer ligt, als die warm word en de storing veroorzaakt.
Mijn vraag is, als ik nu het hele setje, computer imolisator, eprom en transponderring, uit een sloopauto haal dit volledig vervang, moet ik dan het setje opnieuw laten inleren, of is dit niet nodig omdat het een compleet circuit is ?
Een nieuwe computer kost 1100 euro bij de dealer, met de rest van de kosten erbij.
Mijn vectra is van 1999 dus daar is die te oud voor.
Motor code, mischien belangrijk is X18XE1Iemand een idee ?
Recent mijn ECU kapot gehad (Astra G) vervangen door nieuw kost inderdaad 1100, zonder montagekosten, tweedehands ongeveer 300 euro.
En dan moet die inderdaad worden “ingeleerd”
Ik heb de mijne laten opknappen, kosten 200 euro, en verder geen kosten.Even wachten op een paar computer goeroe’s hier, gaat goedkomen als het de ecu is. Je auto valt uit omdat de immo/ecu denkt dat er geen geldige sleutel in zit.
Wat bobine daarmee te maken heeft kan ik me niet voorstellen, zeker gezien de foutcode’s die je al wijzen richting electronica communicatie.
@Roel Boxum wrote:
Hallo even voorstellen.
Mijn naam is Roel Boxum en woon in Emmen Drenthe.
Ik heb het volgende probleem, mijn opel vectra 18 i start maar slaat direct weer af, na uitlezen geeft hij code 1612 1613 aan, geen comunicatie tussen eprom transponerring en imobilisator, naar het schijnt.
Kreeg ook als optie dat het bobineblok de oorzaak zou zijn, want het gebeurt alleen als die warm is.
Deze vervangen gisteren, inclusief de bougis, maar geen verbetering.
Kom er achter als ik de computer ( onder de motorkap tegen het blok) afkoel met water, het probleem weer over is en normaal start, dus bij koude start geen problemen.
Ik heb dus het idee dat het aan de computer ligt, als die warm word en de storing veroorzaakt.
Mijn vraag is, als ik nu het hele setje, computer imolisator, eprom en transponderring, uit een sloopauto haal dit volledig vervang, moet ik dan het setje opnieuw laten inleren, of is dit niet nodig omdat het een compleet circuit is ?
Een nieuwe computer kost 1100 euro bij de dealer, met de rest van de kosten erbij.
Mijn vectra is van 1999 dus daar is die te oud voor.
Motor code, mischien belangrijk is X18XE1Iemand een idee ?
pb ZakhooiTM, hij heeft ecu X18XE1.
@Roel Boxum wrote:
Nog een vraagje erbij :-)
Ik kan een complete set, dus sleutel, ecu, transponderring en imobiliser van motor type X18XE kopen bij de sloop, de mijne is een X18XE1, gaat dit werken ?
Weet niet waat die 1 voor staat namelijk.De 1 is een opvolg nummer.
De x18xe en x18xe1 zijn compleet verschillende motoren.
Die ecu gaat niet werken.Wat Liviu2004 al schreef, stuur ZakhooiTM even een Pb, die weet exact welke ECU waar hoort en anders heeft hij er dacht ik wel eentje liggen voor je.
@Roel Boxum wrote:
@Banjerrr wrote:
Wat Liviu2004 al schreef, stuur ZakhooiTM even een Pb, die weet exact welke ECU waar hoort en anders heeft hij er dacht ik wel eentje liggen voor je.
Is inmiddels al gedaan :thumb
Ik hoorde het :) :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.