- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
Sloten omzetten, is dat niet heel veel werk ?
De hele boel moet dus van de sleutel met aparte c.v. naar de sleutel met “vaste” c.v. en dus niet andersom.
De sleutel met aparte c.v. is ook anders dan die met geïntegreerde c.v.
Het “handvat” van de sleutel met aparte c.v. is veel kleiner en platter, dat die met geïntegreerde c.v.
Dat is natuurlijk logisch, want in de sleutel met aparte c.v. zit de elektronica voor de c.v. niet in het “handvat”, maar apart.
Waar zit de transponder dan eigenlijk wel in…zit die ook in de aparte c.v., of zit die toch ergens in het sleutel “handvat” zelf.
Of zit daar helemaal geen startonderbreker in, en dus ook geen transponder.
Dus de aparte c.v. moet in de sleutel met geïntegreerde c.v.
Hoe doe je dat.
Toen ik de vod belde met dezelfde vraag, zeiden ze, dat dat niet kan.
Misschien omdat ze dat niet willen doen?Stefan
Goed…
Wie kan me helpen, om datgene te doen wat ik wil doen ?
Ik wil dus een sleutel met geïntegreerde c.v. “vullen” met de gegevens van mijn oude c.v., zodat ik op mijn Opel Vectra GT uit ’97 de sleutel met geïntegreerde c.v. van mijn, of een, Ópel Vectra uit 98 kan gebruiken, zodat ik niet meer met een losse sleutel en c.v. in mijn broekzak rond hoef te lopen.
Wie weet hoe dat moet, en wat ik daarvoor nodig heb .Als je een sleutel weet te vinden met zelfde frequentie en opcom hebt (of iemand in de buurt) kan je deze met carcode gewoon bij programmeren. Maar de moeilijkheid zit em in t vinden van zo’n sleutel icm jouw oude B1 frequentie :hmmz
Wat zou kunnen :kiekert B2 icm de sleutel (of iig de drukknop) en dan zelf sleutel met baard laten maken… Althans, denk ik :angel
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.