- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 18 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
wie heeft hier ervaring mee en wat is zo`n beetje het verbruik is op gas voor rekord 20s automaat een varijet carburateur.
welkom…:vertag
gasverbruik????
globaal zeg ik vaak de helft van het benzine verbruik,
zit je altijd goed :Ptis vaak net wat minder…
op benzin 1:10
op gas 1:5maaarrr… het ligt voornamelijk aan de zwaarte van je rechtervoet, en de rest van je rijstijl
er werd tegen mij gezegd 20%duurder rij je dan benzine wat jij zegt is 50% meer ik heb het erin maar ben niet blij 1op 5,8 en voorwat betreft de zwaarte van mijn rechtervoet die was met benzine hetzelfde en reed ik 1op11 dus 20%duurder is toch minimaal 1op9a8,5 niet dan
klopt :D
ik houd het zo ongeveer de helft aan
maar het is van te voren moeilijk te zeggen. wat de auto precies zal gaan verbruiken.
maar al hij op benzine 1 op 11 reed,
kan ik mij niet voorstellen dat een 4 pitter dan op gas nog 1 op 9 zal halen.
sorry…50 procent meer vind ik wel heel veel
volgens mij moet dat zat minder kunnen
met men monza rijd ik 1op6 op gas en op benzine haal ik net
geen 1 op 8
dit gaat over lange afstanden
en bij men rekord 2400 kan ik geen 1 op 6 halen op gas
maar heb de lpg er zo op gezet en nog niet met de kast afgesteld
en benzine weet ik nog nietorigineel gepost door haddeman
er werd tegen mij gezegd 20%duurder rij je dan benzine wat jij zegt is 50% meer ik heb het erin maar ben niet blij 1op 5,8 en voorwat betreft de zwaarte van mijn rechtervoet die was met benzine hetzelfde en reed ik 1op11 dus 20%duurder is toch minimaal 1op9a8,5 niet dankadett city 1200n, komt nooit boven de 110, LPG 1 op 10 ongeveer. Maar die lpg installatie moet nog beter worden afgesteld.
Met een coupe 1200 reed ik 1 op 14 op benzine.
Het zou best kunnen dat mijn LPG installatie wat te rijk staat afgesteld, dat ga ik binnenkort laten controleren.
op gas H-J ?
die dikke 6 pitters zijn echt dure verbruikers :jerry
@hazzard:
gebasseerd op een 6 pitter :D
mijne automaat loopt 1 :5.5 lpg
mijn maat zijn schakel 1: 10 benzinedus dan klopt het wel…
Monza A1 30E met L-jetronic en 3-gang automaat 1 op 6/7op benzine en rond de 1 op 5,5 op LPG.
En na mijn idee moet een lichtere koets met een kleinere motor bij normaal gebruik niet rond de 1 op 5,5 zitten anders klopt er iets niet…
ik heb een 2.0s in mn d rekord liggen
op de snelweg issie heel erg zuinig, van arnhem naar schiphol en terug kost iets van 8 a 9 euro gasIk rij ook op lpg met een 2.0s wel 4-bak (hand) en 2traps-zenith carb.
Op 80 km/uur wegen haal ik ongeveer 1-8 a 9 op snelweg 1-10a11.
En ik rij niet op ze zondags … :PWas in het begin ook niet zo toen ik hem eerst kocht. Was het meer 1op 5a6. Maar reed alleen op de eerste trap en miste 1,5 cilinder :P.
Met een frisse kop erop met andere carb met mechanisch gekoppelde 2de trap (gewoon met veer) reed het al een stuk beter, sneller en zuiniger ;)
ik rijd met mijn rekord ongeveer 25.000km per jaar en bespaar ongeveer 2500 euro’s per jaar door op gas te rijden….
bij ons is gas wel goedkoper dan in nederland (€0,45)grtz ziggy
origineel gepost door Ghanz
op gas H-J ?die dikke 6 pitters zijn echt dure verbruikers :jerry
dus dan klopt het wel…
idd op gas. Mag nog wel iets zuiniger maar hij stinkt niet onmeunig ofzo dus ’t lijkt me dat ’t met de afstelling wel o.k. is.
Misschien dat ’t blokje niet fijn meer is maar die heeft ong. 120.000 gedraaid dus dat lijkt me sterk.btw ik betaalde in de buurt gisteren net geen 45 cent voor een liter , hier in ’t dorp betaal je een duppie meer
Ik rij met mijn witte Rekord E1 sedan ongeveer 1 op 8 tot 1 op 8,5 (LPG) dit is dan genomen over de afgelopen 5 jaar en 115.000 km!
Op benzine is dit 1 op 9 tot 1 op 10.
Ralph
ik reed met m’n 2.0e(E2) gemiddeld 1 op 9, lange afstanden
iets zuiniger nog 9.5/10 hangt van topsnelheid af
heb nu sinds kort een E2 2.0S, ben benieuwd
benzine rijdt ie gemiddeld zo 1 op 10, in de stad 1 op 7 a 8
weet binnenkort meervlak automaat niet uit
zon 35 a 40 % van je vermogen verlies je in je automaat (zonder lock up)
en ja, dan is tov een schakel het verbruik een stuk hoger
maar dezelfde motor en bak set up scheelt geen 50 % :
LPG heeft als nadeel dat de calorische waarde lager is dan die van benzine en diesel. Dit houdt in dat je er meer van nodig hebt voor hetzelfde resultaat. Hierdoor ligt het verbruik 15 tot 20% hoger dan bij benzine. Dit hogere verbruik wordt echter teniet gedaan door de beduidend lagere prijs.
Meer lezen: http://www.tipsomtebesparen.nl/auto/tanken/autogas-lpg#ixzz1CjyZwsiM
die 6 pitters zijn idd niet al te zuinig, 1 op 6 op benzine , automaat, 1 op 4 op lpg
magoed, tis hobby dus zo erg vinnik da nie en sinds ik er een bus bij heb die op diesel 1 op 10 a 12 haalt, neem ik die vaker
Hallo
Wat rijden jullie voor motoren?
Ik rij al 28 jar op gas en zelfs de afgetrapteste motoren hebben nooit 1 op 4 gelopen.
Mijn rekord D 2.0 E loopt op benzine 1 op 10 en gas 1 op 9.
Omega A 3.0 24 V automaat benzine 1 op 8 , gas 1 op 7 en bij autobahn konstant 250 km/h 1 op 5
omega A C 20 NE automaat 1 op 10
senator b c 30 ne automaat1 op 8 op benzin , 1 op 7 op gaseen admiral, 2800 motor, 1600 kilo, doet al snel 1 op 6 op benzine en 1 op 4 op gazz met automaat
tis nie anders, zit er nie zo mee, rijplezier is er toch wel:afro
die van mij met een handbak doet 1:7,4 op gas
benzine weet ik niet meer zeker maar was volgens mij 1:9
de auto is een beetje te oud maar anders was mijn gasinstallatie een G3Heb zelf een 1.9s (vierpitter, 3-trapsautomotaat). Die rijdt op gas ongeveer 1 : 6,5 à 7 en op benzine 1 : 8.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.