Opel Corsa B te hoge CO waarde

Hey jongens,

De angst van elke automobilist… De APK.. Wat zou er mis kunnen zijn
Ik heb hem gister ook gehad, kwam er redelijk goed uit.. Versleten lagertje, bandenprofiel minimaal, maar dat zag ik zelf al aankomen en heb ondertussen de lagers vervangen achter :).

Nu mijn probleem.. Ze hebben met de 4-gas test een te hoge CO waarde gemeten, dus ergens zit het niet goed, en ik wil het opgelost hebben, niet omzeilen. De keurmeester gooide het meteen op de lambda sonde, maar ik vind het nogal voorbarig om het meteen daarop te gokken.. Ik sluit het liever uit voordat ik iets vervang. Heb ondertussen een nieuwe luchtfilter geplaatst, en een extreme cleaner van wynn’s in de tank gegooit om de boel te reinigen.. Iemand nog meer tips/mankementen die m ziek kunnen maken en wat daar de oplossing van kan zijn?

Vraag/gooi maar raak!

Groeten,
Leslie

Als je een lamba monteert, monteer een originele, imitatie geeft vaak foutcodes.

Is de uitlaat wel goed dicht? Een gaatje in het spruitstuk, kan deze problemen veroorzaken.

Dat heb ik vaker gehoord idd over die lambda. Trouwens vergeten te melden: het betreft een 1.4i 16v sport uit 1999. De uitlaat is in mei van voor naar achter vernieuwd. Het spruitstuk daarintegen niet.. Het zou goed kunnen dat hier misschien een gaatje in zit! Iemand nog meer tips?

Luchtmassameter was bij mij kapot ! Kijk die ook eens na !

Zit naar mijn weten geen LMM in een x14xe blok..

Bij mijn Gsi lag het in Juli aan de kat. Nieuwe eronder en door de APK :thumb

Zit geen powerbox op toevallig? Dan kunnen ze wat moeilijker door de co heen komen.

Nee, helemaal niets. Had alleen een k&n inleg filter, gewoon zo’n standaard ding.. Maar die heb ik er al uit.. Verder is het blok origineel, en dan heb ik een sport einddemper, maar dat moet niets uitmaken.

Lambda of de kat meestal. Lambda is wel te meten met een osciloscoop. Signaal moet constant wisselen. Doettie dat niet, is de lambdasonde stuk.
Is die nog goed, dan kan je de katalysator vervangen.

Nogmaals.. De kat is net nieuw. En wat is een oscilloscoop? :o

Gewoon een multimeter eigenlijk?

Als je een beetje verstand hebt van de waardes op de co kast met de apk dan weet je al snel wat de boosdoeners van een verkeerd co kunnen zijn. Dus wees niet eigenwijs en check je lamdsonde nou maar gelijk…ff meten…Scheelt je een hoop gedoe en onnodig onderdelen kopen

Een lekje in je uitlaat veroorzaakt een te hoge lamda waarde op de co kast.

Een defecte lambda sensor veroorzaakt een verkeerd co…..

ff opcom eraan hangen en je kunt zien of de lambdasonde nog werkt.

Dat kan ook…maar bij gebrek aan opcom zou je nog even een multimeter kunnen pakken

Ja, multimeter heb ik wel :). Ik was het doormeten al van plan.. Het signaal moet wisselen tussen 0,1 en 0,9 volt had ik begrepen… Ik hou jullie op de hoogte.

Heb net de multimeter eraan gehad, en stationair lopend varieert ie tussen 0,1 en 0,3 en als ik gas geef loopt ie naar de 0,9…en weer terug als je gas los laat. Dit is goed?

Hij moet pendelen tussen 0.1 en 0.9…ongeacht welk toerental.
blijft ie er tussen hangen is dat ook al niet goed.

Dan vrees ik het ergste voor me lambda.. Gaan het zien morgen, krijg ik me nieuwe bandjes en gaat ie als het goed is opnieuw door de 4-gas test. Ik hou jullie op de hoogte

Heb ik nog 1 vraagje.. Weet iemand toevallig welk merk lambdasonde er standaard in zit?

Volgens mij is bosch origineel

Opnieuw me CO waarde gemeten, niets veranderd.. 0,5 stationair en met toeren 0,8.. Wat raden jullie aan? Toch de lambda vervangen of is het iets anders?

Heb je een nieuwe sonde? En was de motor goed warm met meten?

Nog geen nieuwe sonde, en de auto was niet goed warm, aangezien iemand van euromaster hem erheen reed.

Doe hem dan nog maar een keer overnieuw, CO meten altijd met goed warme motor eerst even goed warm rijden alvorens te gaan meten.

[Auteur]

Berichten