- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 114 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 4 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
De uitlaat is nog niet af, maar ben wel weer wat verder gekomen.
Ik heb de corsa bij de plaatselijke tuner op de brug gehad om er een uitlaat onder passend te kunnen maken.
Die schakelpook zit toch wel in de weg…..
De uitlaat is hier nog niet klaar, maar het geeft wel een beeld van de bodemvrijheid.
Ik heb het aflassen thuis gedaan.
Vandaag in de zon lekker aan het klussen geweest, o.a. de kabelboom weer gemonteerd.
Toppie, vlug beesje.
groeten.
Ziet er netjes uit! Ben benieuwd naar het resultaat
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dankjewel :D
Vanavond heb ik de aanzuigbuis gemaakt voor het luchtfilter.
Met een zwaaihaak heb ik de hoek opgenomen en op papier gezet.
De rvs bocht heeft rechte stukken eraan zitten, daarom moest ik de bocht bovenop de houtjes leggen om goed te kunnen aftekenen.
Na zorgvuldig aftekenen en slijpen was het resultaat ook wel netjes recht.
De bocht past zonder naadjes tegen de buis
Het luchtfilter zit hier op een plek waar nog enigszins koude lucht langs de koplamp kan komen.
Morgen nog een steuntje maken om de boel op z’n plek te houden.
Keurig freek. Lekker aan het lassen an.
Ik bestel binnenkort ook maar eens zo’n apparaat.ziet er weer kwel uit :jerry
:thumb
Ik ben weer een beetje verder gekomen.
De intercooler en radiateur hebben inmiddels een nieuw plekje.
Voor ik de intercooler vast heb gezet, ben ik aan het passen gegaan, kijken of het er wel een beetje uitziet.
Er is nog een beetje ruimte voor een radiateur en koelventilator
Ik heb een Spal kunnen kopen van een vriend in de buurt (bedankt voor deze snelle oplossing :D )
De radiateur en Spal passen er nog tussen
De montage beugels voor de radiateur zijn ook weer geoplaatst.
De Spal heeft een paar beugeltjes gekregen
Een nieuwe radiateur gekocht en geplaatst :D
De intercooler weer op zijn bevestiging beugels geplaatst en begonnen met de IC buizen op maat te maken.
SoHey dat is een aardig gevuld voorfront :jerry
Vandaag ben ik met de IC buizen aan het puzzelen geweest.
Ik moest een verloop maken van 57 naar 63mm
In de 57mm silicone slang kan een 60mm buis, die 60mm buis past weer in een 63mm buis :D
De dumpvalve moet ook ergens komen, dus heb ik een gat gemaakt waar een buis op gelast kan worden.
Weer passen en meten en aanpassen.
Het past niet allemaal, daarom moest ik wat aanpassen.
Nu past het wel :D
Volgende keer ga ik verder met de aansluiting naar de gasklep maken.
Het bommetje is weer bijna klaar zie ik freek ga zo door
De buis van de IC naar de gasklep is klaar.
Nu nog de uitlaat afmaken.
Ik heb inmiddels de motor een keer gestart, start goed, loopt goed, wel veel herrie zo zonder uitlaat :jerry
@freek corsa wrote:
De buis van de IC naar de gasklep is klaar.
Nu nog de uitlaat afmaken.
Ik heb inmiddels de motor een keer gestart, start goed, loopt goed, wel veel herrie zo zonder uitlaat :jerry
Waarom horen wij die herry hier niet Freek ? :wtf
Ik heb de uitlaat afgemaakt.
De volgende uitdaging is het zoeken naar de reden dat m’n Megasquirt de synchronisatie met de nokkenas positie kwijtraakt.
Hier is alvast een fimpje :D
https://youtu.be/Sn35O5TYni0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Klinkt lekker freek
ziet er echt top uit
gr
https://youtu.be/GHwsm7TVHXg” onclick=”window.open(this.href);return false;
In dit filmpje loopt de motor nog niet goed.
Daarom heb ik de Hall gever van de C20XE M2.5 van m’n C20NE-T motor afgehaald.
Hiervoor in de plaats heb ik een Hall gever van een C20XE M2.8 geplaatst.Om deze sensor te laten werken moet er een stukje metaal voor de sensor langs bewegen.
Ik had dat stukje metaal van de C20XE M2.8 motor niet.
Dus heb ik er zelf iets voor bedacht en gemaakt.
En het heeft geholpen :D
Hij doet het nu zonder synchronisatie problemen
Vanavond ga ik verder, dan zal ik wel weer een filmpje maken.
Kunstig! Alsof het er origineel zo op hoort. Top.
Bommetje freek
Ik heb inmiddels test gereden en de afstelling een beetje aangepast.
Er zijn weer een aantal zaken die ik moet verbeteren.
Afgelopen zaterdag is de balk waar de achterste motorsteun aan vast zit weer los gescheurd van de carroserie.
Die heb ik gelukkig terug kunnen drukken en weer vast kunnen lassen.Verder heb ik het vermoeden dat de drijfstanglagers een beetje ruim zijn, daarom ga ik die uit voorzorg vervangen.
Er lekt ergens koelvloeistof, ik vermoed dat het de waterpomp is.
Nog genoeg te doen dus.
Ik wilde de motor niet meer starten, daarom heb ik er een sleepoog op gelast.
We hebben de corsa gesleept naar een adres waar ik er rustig aan kan werken.
De drijfstanglagers zijn inmiddels vervangen, dat was maar goed ook :eek:
Morgen ga ik verder met de waterpomp vervangen.
Haha freek zo lowbudget is de corsa inmiddels niet meer
Tijd niet gesproken.
Maar je hebt een leuk project, zeker goed bezig zo. :D :thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.