- Dit onderwerp bevat 1,136 reacties, 114 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 4 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Na enkele tegenslagen kan ik komende vrijdag 12 juli toch weer deelnemen in drachten met deze auto.
Nu met nog meer vermogen en grip.
Hopelijk blijven de homokineten heel :jerry
Alles is nog heel en ik heb een nieuw record.
De eerste run was een 11.9 king:
De tweede run was een 12.027 seconden met een index van 12.00 seconden.
Na de laatste keer in drachten (09-08-2013) gereden te hebben had de motor wat last van inhouden tijdens accelereren in de 5e versnelling bij 4500 rpm.
Datzelfde inhouden deed hij al langere tijd tussen 3000 en 4000 rpm.
Gisteren heb ik de bougies er uit gehaald en de elektrode afstanden veranderd van 0,8 mm naar 0,7 mm.
En ook de Dwell (laadtijd van de bobine) verhoogd van 2,7 ms naar 3.0 ms.Het inhouden is over.
Als ik in de 4e versnelling met 1000 rpm rustig volgas geef dan heb ik bij 1500 rpm al 0,5 bar laaddruk.
Bij 2000 rpm heb ik dan 1,1 bar laaddruk.
Bij 2800 rpm begint hij spontaan een roling burnout te trekken bij ongeveer 80 km/h :shock: (met platensperr)@freek corsa wrote:
Bij 2800 rpm begint hij spontaan een roling burnout te trekken bij ongeveer 80 km/h :shock: (met platensperr)
:wors
F* king: vet! en ikke blij zijn bij een beetje wheelspin bij schakelen naar de 2e versnelling :jerry
Ik zit je te dollen Freek, dan maak je aardig wat vermogen als je een rollende burnout trekt. Op naar de lage 12 sec runs aankomende Drachten, dat verklaard wel dat je in de 12,8 sec bleef hangen. Nog geen slecht tijd, ik rijd het niet ;-)
Die rollende burnout was niet met de M&H hoor ;)
In drachten heb ik wel met de M&H’s 402 meter lang wielspin gehad, dat was de eerste run van 09-08-2013
Ik zal eens proberen om te filmen hoe het rijden op straat gaat :angel
De baan was koud misschien zelfs nat.
Ik heb met de M&H’s ook wel eens 1,8 en 1,9 tijden gereden, maar nooit 1,7 seconden, dus ze zijn niet perfect meer.
Afgelopen vrijdag weer gereden in drachten :D
3 runs kunnen maken en daarmee de 2e plaats behaald.
De eerste run ging niet zoals het moest, ik had een slechte burnout gemaakt, daardoor vloog ik bij de start rechtsaf. Het ging gelukkig allemaal wel goed, maar het was wel behoorlijk schrikken.
De tweede run wilde ik er zeker van zijn dat de banden allebei grip pakte bij de start.
Ik heb daarom de bandenspanning nog lager gezet.
De burnout ben ik gestart middenin de waterbak (normaal moet je erdoorheen rollen en er net voor stil staan).
Bij de start knalde ik zo hard naar voren dat ik niet meer weet wat ik gezien heb.
Het enige wat ik me kan herinneren is dat ik op het motor geluid wist dat ik moest schakelen naar de 3e versnelling, want ik start in de tweede versnelling.
Het resultaat was een 60ft van 1,78 met een eindtijd van 12,08 seconden :DDe derde run heb ik eigenlijk exact hetzelfde gedaan. De 60ft was 1,80 en een eindtijd van 12,07 seconden.
Bij de deze run had ik een index opgegeven van 12.00 seconden, daarmee had ik de tweede plaats te pakken.Alles heel, veel plezier gehad, het was dus een top dagje :thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.