Onderblok 20seh 1.8se kop+nokkenas …

Wegens gesprongen koppaking tussen cilinder 3-4 was ik een aan het kijken naar ander oplossing voor net iets meer compressie bij mn seh blokje.

Kan dus een een 1.8 8v kop met inlaat en nokkenas (297 graden ?)kopen.

Nu weet ik dat een 85 er gsi met 1.8 8v 115 pk standaart had en een latere 2.0 8v dezelfde aantal pk’s.
Lijkt me dus dat de compressie van de 1.8 8v hoger ligt dan een 2.0 8v.

Mijn vraag is nu : Win ik veel met het overzetten van de 1.8 kop op een 2.0 seh onderblok ???
Onderblok ligt hier al los komen andere lagerschalen ,arp bouten en nieuwe zuiger/olie schraap veren in.

Blok gaat gebruikt worden inde autocross

Graag even wat meer info omtrend deze ombouw. :afro

hallo ,welke ondergrond rij je op ,en welk inlaat spruitstuk (of webers ,tb`s)

niels

Ondergrond is gewoon zand en met gewone winterbanden met maxprofiel (in deze klasse mag geen noppen/opgesneden)

Dus wat is wijsheid ?

ik zou blijven rijden met de seh ,waarom met een 1.8 cilinderkop ,een 2.0 kan ook hard lopen ?

[Auteur]

Berichten