Olympia Rekord 1955

Voor een auto van die leeftijd vind ik het heel netjes; dus rechterkant repareren en klaar.
Ga je nog bodembescherming aanbrengen :?:

En zo ja; wat ga je hiervoor gebruiken.

De bodem aan de binnenzijde van de auto ga ik behandelen met RX5 en RX10. Maar na veel lezen zowel goede als negatieve verhalen. Maar dat is eigenlijk wel over elk product te vinden. Dus ben nog niet helemaal zeker van wat ik met de onderkant ga doen.

Bitak is geen goede oplossing in ieder geval. Omdat er toch altijd wel ergens nog wat roest zit wat misschien niet zichtbaar is zoek ik een product wat toch echt geschikt is om roest te stoppen. Echt stoppen zal het nooit, maar toch zorgen dat het minder snel verder roest.

Voor de leeftijd valt het inderdaad mee. Maar ik heb hem gekocht met een idee hij heeft een harde bodem, maar keertje met een schroevendraaier en zat er doorheen.

Tja, wat dat betreft ga ik er altijd vanuit dat een oude auto altijd wel aandacht heeft.
Als het grootste gedeelte nog hard is, dan valt het toch mee lijkt mij.

Dus nu bodem helemaal kaal halen en dan behandelen.
Ik hoor ook veel goede verhalen over RX5 en RX10. Volgens mij kan je aan het 2e produkt wat er opgaat ook nog autolak toevoegen zodat de onderkant ook netjes in kleur staat.

Oude lagen bitac zijn met een electrisch plamuurmes te verwijderen.
Of met een verfstripper en een normaal plamuurmes. Wel een helse klus overigens.

Owja, roest behandelen met bijv fertan.

Denk dat ik de bodem gewoon netjes zwart lak ook de bodem aan de binenzijde (delen die je niet ziet zeg maar) lak ik ook in de zwarte rx10.
Schutboard wil ik ook doen in de rx en dan rx10 op kleur laten maken. (zijwanden van de kofferbak ook in kleur).

En Benzinetank ook in de zwarte rx10.

Plannen lijken mij prima; als ik kan beginnen met restaureren ga ik ook met rx5 en RX10 werken. Weet nu nog niet of ik dan wel voor carrosserie kleur kies. Maar dat zie ik tegen die tijd wel.

Gr
Marcel.

Dit vandaag nog gedaan:

Links:

Rechts:

Heej das ene mooie waggel jonge….
en mee goed bezig met de laswerken :thumb
Wat ga je doen met de buitenkant?
Delen bijwerken of geheel over spuiten??

succes met herstellen van dit juweeltje :wub

Ik wil het deel voor deel gaan aanpakken. Eerst alles wat rot is repareren, en conserveren. Daarna alle beschadigde of licht geroeste delen deel voor deel opnieuw in de lak zetten.

Vandaag met de koffer bodem bezig geweest:

Voor:

Na:

keurig hoor. hoe heb je dat allemaal kaal gemaakt :?:

Na veele pogingen eindelijk een rechter spiegel gevonden, die gelijk is aan de linker.
Tevens spullen besteld om zelf te gaan ontchromen / verchromen.

Inmiddels ook een nieuw chromen deksel voor het reservewiel.
Vind dat wat netter ogen in de kofferbak als die af is.

Vandaag ook maar even de tank blank gemaakt:

En een fototjes van hoe het reservewiel er bij staat:

@turbo.d wrote:

keurig hoor. hoe heb je dat allemaal kaal gemaakt :?:

Met een roterende staalborstel op een boormachine.

Had eerst vrij grote borstels, nu wat kleinere dat gaat beter.

Al een black en decker boormachine in de soep. Die van de aldi die ik 10 jaar geleden hebt gekocht houd het (nogwel) langer vol.

Gaat het er echt niet goed af of is het erg extreem dan hier een daar de kleine slijptol met lamellenschijf.

Bedankt voror de uitleg. :thumb

En je werkzaamheden zien er goed uit.
Wiel ziet er ook weer netjes uit.

Gr
Marcel

Tank bodem gister in de rx5 gezet vandaag in de rx10

Bovenzijde Tank nog nat:

Hoop dat het eindresultaat beter is word dan dit anders maar weer overnieuw.

Kofferbak bodem in de roestomvormer:

Reservewiel vrijwel af:

Resultaat na drogen:

Mooi :) blijf je vorderingen gewoon volgen. Ik vind het een leuk en interessanr project.

Gr
Marcel

Ja dat werkt goed hé een staal borstel op een boor , Ik gebruik de boor ook als schuur schijf .
Slijptol gaat te hard en de toeren zijn ook niet te controleren met de boor gaat dat wel.

De auto ziet er nog best goed uit ondanks de krokante stukjes ik blijf volgen keep up the good work.

Helaas te vroeg gejuicht haha. Net de tank omgedraaid, zit er een afdruk in van de lak die eronder zat ik dacht dat die al hard was haha blijkbaar niet helemaal. Dus bodem nog maar een keer doen. RX5 ook nog niet helmaal droog in de kofferbakbodem, dus hopen op morgen kan die ook in de lak.

Verder vandaag toch nog wat rotte plekken in de bodem.

Aan de voorzijde ook dicht gemaakt:

Helaas ben ik niet helmaal tevreden met de oplossing. Tegen het schutboard zit wel vastgelast, maar niet doorgelast helmaal omdat het gewoonweg echt heel dun metaal is om te lassen.

Zaterdag rest van de bodem maar eens blank maken en lasnaden afkitten, roestomvormer en in de lak.

Vandaag ook een rechter spiegel binnen gekregen.

Bank past ook weer netjes erin:

Weet niet in wat voor ruimte je aan het werk bent, (qua verwarming) maar het is nu idd alweerwat kouder en vochtiger waardoor de lak enz langzamer droogt.

Mooiste is afbakken natuurlijk.

Is er veel rottigheid te vinden op de bodem:?: kaal halen lijktmij een puik plan.

Gr
Marcel

Werk in een garage welke verwarmt is rond de 21 graden. De bodem is vrij hard. En dan de kokerbalken zijn 3 helmaal niet aangetast door roest, heb erin gekeken ook aan de binnenzijde niet. 1 koker is wel aangetast en ook erg slecht. Die gaat eronderuit en komt nieuwe onder. Verder is de bodem hier en daar wat licht geroest.

En dan voor en zijkant waren grote plekken.

Bodem kofferbak na roestomvormer nu ook een kleurtje gegeven:

Doseren van sputien met een compressor en spuitpistool dat gaat toch echt wel heel goed als je de rx10 niet teveel verdunt.

Vandaag carterpan losgemaakt. En inderdaad drijfstanglagers zijn uitgesleten. Althans ik kan de drijfstang heen en weer bewegen de een wat meer dan de ander. Helaas krijg ik de carterpan er niet helemaal onderuit. Ik moet de gehele wielophanging verwijderen.

[Auteur]

Berichten